1 | Elektrische Steckverbindung (Öltemperatursensor) |
2 | Elektrische Steckverbindung (Öldrucksensor) |
B11 | Öltemperatursensor |
B12 | Öldrucksensor |
G18.40-3106-01
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Den Luftansaugschlauch (vom Luftansaugrohr zum Turbolader) ausbauen | Die Öffnung am Turbolader verschließen. | |
2 | Die elektrische Steckverbindung (Öltemperatursensor) (1) am Öltemperatursensor (B11) trennen | ||
3 | Die elektrische Steckverbindung (Öldrucksensor) (2) am Öldrucksensor (B12) trennen | ||
4 | Öltemperatursensor (B11) ausbauen | Das austretende Motoröl in einem geeigneten Behälter sammeln. | |
Einbauen: Den Dichtring erneuern. | |||
5 | Den Öldrucksensor (B12) ausbauen | Das austretende Motoröl in einem geeigneten Behälter sammeln. | |
Einbauen: Den Dichtring erneuern. | |||
6 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
7 | Den Motorölstand prüfen und ggf. richtigstellen | Siehe Betriebsanleitung. | |
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
8 | Motor in Leerlauf starten, dabei Öldruckanzeiger beachten | Den Motor mit dem Starter nicht länger als 90 Sekunden betätigen. Startvorgang nach einer Pause von ca. 2 Minuten wiederholen. Den Motor nicht beschleunigen solange der Öldruck nicht angezeigt wird, sonst kann der Motor beschädigt werden. | |
Siehe Betriebsanleitung. | |||
Der Öldruck muss nach etwa 10 Sekunden angezeigt werden. | |||
Motoröl: zulässiger Mindestdruck | |||
9 | Motor abstellen und auf Dichtheit prüfen |
Referenzierte Dokumente
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor