Remover e instalar o sistema de partida a frio por chama

AR15.45-B-1000B

Remover e instalar o sistema de partida a frio por chama

10.02.16

Perigo!

Perigo de danos pessoais e materiais ao dar partida no motor com a caixa de mudanças engrenada. Perigo de danos pessoais, ao efetuar trabalhos com o motor aquecido e em funcionamento.

Certificar-se que a caixa de mudanças esteja na posição neutra.

Utilizar vestuário adequado e atentar quanto às partes móveis.

AS00.00-B-0005-01A

Perigo!

Perigo de intoxidação ao utilizar produtos tóxicos.

Perigo de explosão ao utilizar produtos inflámeveis. Perigo de lesões (olhos e pele) ao utilizar produtos agressivos.

Não fumar, não usar luz de chama direta, utilizar um recipiente adequado para guardar o combustível.

AS47.00-B-0001-01A

1

Desligar a chave geral, ou desconectar o cabo negativo da bateria.

Soltar o parafuso na longarina evitando a soltura dos bornes.

2

Bascular o capô do motor.

Nos veículos com chassi: 386.0; 386.3; 388.0

AR88.40-B-1000A

3

Abrir a tampa traseira do motor.

Nos veículos (ônibus): 664.0; 664.1; 664.2

4

Desconectar o terminal da vela (18).

5

Desconectar a conexão elétrica da vávula eletromagnética (3).

6

Soltar os parafusos ocos (14) e (16) com arruelas de vedação (15) e (17), e remover a tubulação (12).

Examinar a tubulação (12) e se for necessário, substituí-la

A tubulação deverá atender às especificações prescritas.

*BE15.10-B-1001-01D

Na instalação renovar as arruelas de vedação (15) e (17).

 Parafuso oco (14).

*BA09.30-B-1004-01B

 Parafuso oco com orifício dosador (16).

*BA09.30-B-1003-01B

7

Soltar sem remover os três parafusos (6), a vela (18) e remover o conjunto (1).

Não remover os parafusos e a vela para facilitar a remoção da câmara de combustão (8).

 Proteger o orifício com um pedaço de cartão e fita colante, evitando impurezas.

8

Remover os três parafusos (6) e as arruelas onduladas (7), juntamente com a junta (9) e a câmara de combustão (8).

Na instalação renovar a junta (9), e examinar a câmara de combustão (8), se estiver queimada ou deformada, substituí-la.



*BA09.30-B-1001-01B

9

Remover a junta superior (9).

Na instalação renovar a junta (9).

10

Remover os dois parafusos (10) e as arruelas de pressão (11).



*BA09.30-B-1002-01B

11

Remover a válvula eletromagnética (3) e a junta (5).

Na instalação comprovar o funcionamento da válvula eletromagnética (3) de acordo com os valores de teste prescritos:

*BE15.10-B-1002-01D

Tensão nominal de operação.

Tensão máxima permitida pela válvula.

Consumo da válvula.

Tempo máximo permitido para comutação.

Funcionamento efitivo

Oriício de passagem de combustível.

Momento de torsão.

Frequência.

Pressão nominal do fluido (combustível) na entrada da válvula.

12

Remover a vela de aquecimento (18).

Na instalação comprovar o funcionamento da vela de aquecimento (18) de acordo com os valores prescritos:

*BE15.10-B-1004-01D

Tensão nominal.

temperatura de teste.

Valores elétricos de operação.

13

Remover o conjunto injetor (4)

Proteger o suporte (2) em um morsa com os mordentes protegidos.

Na instalação comprovar o funcionamento do conjunto injetor (4) de acordo com os valores prescritos:

*BE15.10-B-1005-01D

Orifício central de pulverização.

Volume injetado de combustível.



*BA09.30-B-1005-01B

14

Desconectar a fiação elétrica na conexão com o sensor (19).

15

Providenciar um bujão (M l4x1,5) para tampar o orifício do sensor térmico (19) na câmara de arrefecimento.

16

Remover o sensor térmico (19) juntamente com o niple adaptador (20) e o anel de vedação (21).

Na instalação comprovar o funcionamento do sensor térmico (19) de acordo com os valores prescritos:

*BE15.10-B-1003-01D

Temperatura de operação.

Temperatura de abertura.

Temperatura de fechamento.

Faixa de tensão de trabalho.

 Sensor térmico

*BA09.30-B-1006-01B

 Niple adaptador

*BA09.30-B-1007-01B

17

Instalar na ordem inversa.

Após terminada a instalação funcionar o motor e verificar o funcionamento de preferência com o motor frio a menos de 15°C

18

Verificar quanto à estanqueidade do sistema. Se necessário, testar o fechamento dos contatos do sensor térmico pela continuidade de corrente.

Número

Denominação

Motor 372.9, 374.9, 376.9, 377.9

BE15.10-B-1001-01D

Medida do tubo de combustível

mm

6,0x1,0

BE15.10-B-1002-01D

Válvula eletromagnética

Tensão nominal - bipolar

V (DC)

24

Tensão máxima permitida pela válvula

V

30

Consumo máximo da válvula - tensão nominal de trabalho

W

19

Tempo máximo permitido para comutação

minutos

15

Funcionamento efetivo permitido

o C

-40...+90

Diâmetro do orifício de passagem do combustível

mm

1,5

Momento de torção desenvolvido pela válvula

Ncm

>35

Frequência

Hz

1.250

Pressão nominal do fluido (combustível) na entrada da válvula

bar

1,0

BE15.10-B-1003-01D

Sensor térmico

Temperatura de operação

o C

-40...+85

Temperatura de abertura

o C

27...33

Temperatura de fechamento

o C

18...26

Faixa de tensão de trabalho

V

8,0...30

BE15.10-B-1004-01D

Vela de aquecimento

Tensão nominal

V (DC)

23

Temperatura de teste, após 21 segundos conectada

o C

1020...1080

Valores elétricos de operação - voltagem U

V

23,5

Valores elétricos de operação - amperagem I, após 21 segundos

A

13...15

BE15.10-B-1005-01D

Conjunto injetor

Diâmetro do orifício central de pulverização

mm

0,15

Volume injetado de combustível, a uma pressão de 1,5 bar

cm 3

16

Número

Denominação

Motor 475.9; 476.9

BA09.30-B-1001-01B

Parafusos de fixação do conjunto injetor

M8

Nm

20

BA09.30-B-1002-01B

Parafusos que fixam a válvula hidráulica

M6

Nm

10

BA09.30-B-1003-01B

Parafuso oco com orifício dosador da conexão da tubulação no filtro

M8

Nm

15

M14

Nm

30

BA09.30-B-1004-01B

Parafuso oco da conexão da tubulação na válvula

M8

Nm

15

BA09.30-B-1005-01B

Conjunto injetor no suporte

Nm

20

BA09.30-B-1006-01B

Sensor térmico no niple adaptador

M5

Nm

5

BA09.30-B-1007-01B

Niple adaptador

Nm

-