Desmontaje y montaje del sistema de precalentamiento del aire de admisión · ar1545b1000b · Mercedes-Benz WIS

AR15.45-B-1000B

Desmontaje y montaje del sistema de precalentamiento del aire de admisión

22.02.16

Motor de combustión interna 475 con Vehículo 695.034, 695.051

Motor de combustión interna 476 con Vehículo 695.024, 695.052

Desmontaje y montaje del sistema de precalentamiento del aire de admisión

B09.30-0003-08

B09.30-0002-09

1 Conjunto de arranque en frío

1.1 Tubo del colector de admisión con alojamiento para conjunto calefactor

2 Soporte del conjunto calefactor en el motor

3 Válvula hidráulica de accionamiento electromagnético 2/2

4 Conjunto inyector de combustible

5 Junta de la válvula electromagnética

6 Tornillos

7 Arandelas corrugadas de presión

8 Conjunto de cámara de combustión

9 Juntas (2 piezas ) de la base y de la cámara de combustión

10 Tornillos

11 Arandelas corrugadas de presión

12 Tubería de poliamida PA11

13 Conexiones tipo banjo montadas en la tubería

14 Tornillo hueco de la conexión de la tubería en la válvula

15 Anillos de sellado de la conexión en la válvula

16 Tornillo hueco (con orificio dosificador) de la conexión de la tubería en el filtro de combustible

17 Anillos de sellado de la conexión en el filtro

18 Bujía de calentamiento (por incandescencia)

19 Sensor térmico ( interruptor automático ). Conectado en la cámara de refrigeración del motor

20 Racor adaptador

21 Anillo de sellado del Racor adaptador del sensor en el bloque

¡Peligro!	Peligro de lesiones personales y materiales al dar arranque al motor con la caja de cambios accionada. Riesgo de daños personales al ejecutar trabajos con el motor caliente y en funcionamiento.	Asegúrese que la caja de cambios esté en neutro. Use indumentaria adecuada y tenga cuidado con las partes móviles.	AS00.00-B-0005-01A
¡Peligro!	Peligro de intoxicación al usar productos tóxicos. Perigo de explosión al usar productos inflamables. Peligro de lesiones (ojos y piel) al usar productos agresivos.	No fumar, no usar luz de llama directa, usar un recipiente adecuado para guardar el combustible.	AS47.00-B-0001-01A
1	Desconectar la llave general o desconectar el cable negativo de la batería.	Desprender el cable negativo en el tornillo del larguero, para no tener que hacerlo en los bornes de las baterías.
2	Bascular el capó del motor.	En los vehículos con chasis: 386.0; 386.3; 388.0	AR88.40-B-1000A
3	Abrir la tapa trasera del motor.	En los vehículos (ómnibus): 664.0; 664.1; 664.2
4	Desconectar el terminal de la bujía (18).
5	Desconectar la conexión eléctrica de la válvula electromagnética (3).
6	Soltar los tornillos huecos (14) y (16) con arandelas de sellado (15) y (17), y remover la tubería (12).	Revisar la tubería (12) y si es necesario, reemplazarla La tubería debe cumplir las especificaciones recomendadas.	*BE15.10-B-1001-01D
		En el montaje colocar arandelas de sellado nuevas (15) y (17).
		 Tornillo hueco (14).	*BA09.30-B-1004-01B
		 Tornillo hueco con orificio dosificador (16).	*BA09.30-B-1003-01B
7	Aflojar sin remover los tres tornillos (6), la bujía (18) y remover el conjunto (1).	No remover los tornillos y la bujía para facilitar la remoción de la cámara de combustión (8).
		 Proteger el orificio con un pedazo de cartón y cinta adhesiva, evitando que penetre impurezas.
8	Remover los tres tornillos (6) y las arandelas corrugadas (7), junto con la junta (9) y la cámara de combustión (8).	En el montaje colocar la junta nueva (9), y revisar la cámara de combustión (8), si está quemada o deformada, reemplazarla.
			*BA09.30-B-1001-01B
9	Remover la junta superior (9).	En el montaje, cambiar la junta (9).
10	Remover los dos tornillos (10) y las arandelas de presión (11).		*BA09.30-B-1002-01B
11	Remover la válvula electromagnética (3) y la junta (5).	En el montaje verificar el funcionamiento de la válvula electromagnética (3) según los valores de test recomendados:	*BE15.10-B-1002-01D
		Voltaje nominal de operación.
		Voltaje máximo permitido por la válvula.
		Consumo de la válvula.
		Tiempo máximo permitido para conmutación.
		Funcionamiento efectivo
		Orificio de paso de combustible.
		Momento de torsión.
		Frecuencia.
		Presión nominal del fluido (combustible) en la entrada de la válvula.
12	Remover la bujía de calentamiento (18).	En el montaje verificar el funcionamiento de la válvula de calentamiento (18) según los valores de test recomendados:	*BE15.10-B-1004-01D
		Voltaje nominal.
		temperatura de test.
		Valores eléctricos de operación.
13	Remover el conjunto inyector (4)	Proteger el soporte (2) en una morsa con mordazas de protección.
		En el montaje verificar el funcionamiento del conjunto inyector (4) según los valores de test recomendados:	*BE15.10-B-1005-01D
		Orificio central de pulverización.
		Volumen inyectado de combustible.
			*BA09.30-B-1005-01B
14	Desconectar el cableado eléctrico en la conexión con el sensor (19).
15	Proveer un tapón (M l4x1,5) para tapar el orificio del sensor térmico (19) en la cámara de refrigeración.
16	Remover el sensor térmico (19) junto con el Racor adaptador (20) y el anillo de sellado (21).	En el montaje verificar el funcionamiento del sensor térmico (19) según los valores de test recomendados:	*BE15.10-B-1003-01D
		Temperatura de operación.
		Temperatura de apertura.
		Temperatura de cierre.
		Banda de voltaje de trabajo.
		 Sensor térmico	*BA09.30-B-1006-01B
		 Racor adaptador	*BA09.30-B-1007-01B
17	Invertir el orden al montar.	Tras terminar el montaje ponga en marcha el motor y verifique el funcionamiento de preferencia con el motor frío a menos de 15 °C
18	Verificar la hermeticidad del sistema. Si es necesario, verificar el cierre de los contactos del sensor térmico por la continuidad de corriente.

Bujías de encendido

Número	Denominação			Motor 372.9, 374.9, 376.9, 377.9


BE15.10-B-1001-01D	Medida del tubo de combustible		mm	6,0 x 1.0
BE15.10-B-1002-01D	Válvula electromagnética	Tensión nominal - bipolar	V (DC)	24
		Tensión máxima permitida por la válvula	V	30
		Consumo máximo de la válvula - tensión nominal de trabajo	W	19
		Tiempo máximo permitido para conmutación	minutos	15
		Funcionamiento efectivo permitido	o C	-40...+90
		Diámetro del orificio de paso del combustible	mm	1,5
		Esfuerzo de torsión de la válvula	Ncm	>35
		Frecuencia	Hz	1.250
		Presión nominal del fluido (combustible) en la entrada de la válvula	bar	1.0
BE15.10-B-1003-01D	Sensor térmico	Temperatura de operación	o C	-40...+85
		Temperatura de apertura	o C	27...33
		Temperatura de cierre	o C	18...26
		Rango de tensión de trabajo	V	8,0...30
BE15.10-B-1004-01D	Vela de calefacción	Tensión nominal	V (DC)	23
		Temperatura de prueba, después de 21 segundos conectada	o C	1020...1080
		Valores eléctricos de operación - voltaje U	V	23.5
		Valores eléctricos de operación - amperaje I, después de 21 segundos	A	13...15
BE15.10-B-1005-01D	Conjunto inyector	Diámetro del orificio central de pulverización	mm	0.15
		Volumen inyectado de combustible, a una presión de 1.5 bar	cm 3	16

Precalentamiento del aire de admisión

Número	Denominação			Motores 475.9 y 476.9


BA09.30-B-1001-01B	Tornillos de fijación del conjunto de inyección	M8	Nm	20
BA09.30-B-1002-01B	Tornillos que fijan la válvula hidráulica	M6	Nm	10
BA09.30-B-1003-01B	Tornillo hueco con orificio de dosificación de la conexión de la tubería en el filtro	M8	Nm	15
		M14	Nm	30
BA09.30-B-1004-01B	Tornillo hueco de la conexión de la tubería en la válvula	M8	Nm	15
BA09.30-B-1005-01B	Conjunto de inyección en el soporte		Nm	20
BA09.30-B-1006-01B	Sensor térmico en el niple adaptador	M5	Nm	5
BA09.30-B-1007-01B	Niple adaptador		Nm	-

Documentos referenciados

ar8840b1000a Abrir el capó, ponerlo en posición vertical y cerrarlo
as0000b000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
as4700b000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible