D09.40-A007-79
1 | Atuador de pressão de sobrealimentação | 5 | Anel trava | |
2 | Tubulação do líquido de arrefecimento | 6 | Barra de tração | |
3 | Tubulação do líquido de arrefecimento | 7 | Parafusos | |
4 | Conector elétrico |
indicação do item | Indicações para evitar danos em componentes eletrônicos através de descargas eletrostáticas | ||
indicação do item | Indicações para prevenção de danos por sujeira ou corpos estranhos | ||
| Remover e instalar | ||
1 | Remover a tubulação do líquido de arrefecimento (2) do atuador de pressão de sobrealimentação (1). |
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2 | Remover a tubulação do líquido de arrefecimento (3) do atuador de pressão de sobrealimentação (1). |
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3 | Destravar e separar o conector elétrico (4). | ||
4 | Remover os anéis trava (5) e retirar a barra de tração (6). | ||
5 | Remover os parafusos (7) e retirar o atuador de pressão de sobrealimentação (1). | Instalação: Substituir os parafusos (7). | |
Parafuso do atuador da pressão do turbo no turbo alimentador | |||
6 | Instalar na ordem inversa. | ||
| Verificar | ||
Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
7 | Executar o teste de funcionamento do motor. |
Documentos referenciados
- ah0000p500001a Indicações para prevenção de danos por sujeira ou corpos estranhos
- ah5400p000101a Indicações para evitar danos em componentes eletrônicos através de descargas eletrostáticas
- ar2020d0002tsm Remover e instalar a tubulação de alimentação do líquido de arrefecimento para atuador de pressão de sobrealimentação
- ar2020d1000tsm Remover, instalar a tubulação do líquido de arrefecimento de afluxo para o turboalimentador acionado a gás de escape
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento