AR07.52-D-5303UV | Remover, instalar sonda O2 aquecível | 9.3.10 |
MOTOR 272.979 no TIPO 906
sonda O2 direita
D07.52-0022-06
1 Catalisador
2 Plugue elétrico (sonda O2 direita após o CAT)
3 Plugue elétrico (sonda O2 direita no CAT)
G3/6 Sonda O2 direita após o CAT
G3/18 Sonda O2 direita no CAT
| Remover e instalar | ||
Perigo! | Perigo de lesão na pele e olhos pela manipulação de objetos quentes ou incandescentes | Usar luvas, roupas e óculos de proteção. | |
1 | Levantar o veículo e colocar em cavaletes | ||
2 | Deixar o cabo elétrico da sonda O2 direita após o CAT (G3/6) e respectivamente, da sonda O2 direita no CAT (G3/18) a descoberto | Instalação: substituir a presilha de cabos. Observar o assentamento de cabos, do cabo elétrico envolvido. | |
3 | Remover o plugue elétrico (2) e respectivamente, o plugue elétrico (3) das presilhas no grampo de segurança na transmissão e separar. | ||
4 | Desaparafusar a sonda O2 direita, após o CAT (G3/6) e respectivamente, a sonda O2 direita no CAT (G3/18) do catalisador (1) | Instalação: aplicar graxa para altas temperaturas na rosca. | |
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Pasta | |||
5 | Instalar na ordem inversa | ||
Perigo! | Perigo de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Perigo de lesão por esmagamento e queimadura no contato, durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Proteger o veículo para evitar movimento involuntário. | |
6 | Executar teste de funcionamento do motor e verificar a estanqueidade do catalisador (1) na área da sonda O2 direita, após o CAT (G3/6) e da sonda O2 direita no CAT (G3/18) |
Sonda O2
Inserto de chave estrela
000 589 71 03 00
Meio de reparo
Número | Designação | Número de encomenda |
BR00.45-Z-1005-06A | Pasta para lubrificação quente 1 kg, DBL 6879.20 | A 000 989 76 51 |
Documentos referenciados
- ar0060d1000h Suspender o veículo e colocar sobre os cavaletes
- as0000z000201a Risco de lesão na pele e olhos pela manipulação de objetos quentes ou incandescentes
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento