Bomba de combustível a diesel
Número | Denominação | Motor 374.991/993/994 | |||
BE07.02-B-1001-01A | Início de injeção antes do ponto morto superior (PMS) | graus | 4 | ||
mm | 0,21 | ||||
Embreagem
Número | Denominação | Motor 374.9 com embreagem MFZ 280 | Motor 374.9 com embreagem MFZ 310 | |||
BA25.10-B-1002-01A | Fixação do cárter da embreagem | Nm | 8...12 | 8...12 | ||
442 589 00 31 00
Desmonta-válvulas
366 589 00 63 00
Garfo rotativo
B07.11-0012-01
1 - Remover a tampa do cabeçote.
Em veículos dotados de compressor de ar acionado por correia, remover o tubo de entrada do compressor de ar
2 - Remover o último balancim do mecanismo dos balancins, correspondente à válvula do 4° cilindro.
3 - Remover a mola de válvula do 4º cilindro com o auxílio do desmonta-válvulas
Travar a haste da válvula para evitar que a mesma caia dentro do cilindro .
4 - Instalar o relógio comparador sobre o cabeçote, sem no entanto apoiar o apalpador na haste da válvula.
N07.11-2016-01
5 - Remover a tampa de fechamento (1) da parte inferior da carcaça da embreagem
N07.11-2017-01
6 - Instalar o garfo rotativo na cremalheira do volante.
B07.11-0010-01
7 - Girar o volante no sentido de rotação do motor até o ponto morto superior (PMS) do pistão no 4º cilindro (correspondente ao PMS do 1° cilindro), observando a coincidência da seta (FB) com o entalhe na polia da árvore de manivelas.
B07.11-0003-01
A posição da seta indicadora é definida com o êmbolo do 1º cilindro situado antes do ponto morto superior (PMS), no tempo de compressão (posição L) e a seta coincidindo com a marca de referência existente na polia antivibradora.
B07.11-0012-01
8 - Apoiar o apalpador do relógio comparador com pré-tensão sobre o topo da haste da válvula.
N07.11-2017-01
9 - Girar o volante para corrigir o ponto morto superior (PMS) e zerar o ponteiro do relógio comparador.
Na obtenção do ponto morto superior (PMS) girar sempre o volante no sentido de rotação do motor para evitar erros de medição, devido a folga das engrenagens.
10 - Retornar o volante 1/4 de volta e em seguida girar no sentido de rotação do motor até que no mostrador do relógio comparador indique a medida prescrita, correspondente ao ângulo do início de injeção (FB 4°) no 1º cilindro.
Não retornar o volante para a obtenção da medida prescrita para evitar erros de medição, devido a folga das engrenagens.
11 - Instalar a bomba injetora distribuidora.