Bomba de combustible gasoil
Número | Denominação | Motores 374.991/993/994 | |||
BE07.02-B-1001-01A | Inicio de inyección antes del punto muerto superior (PMS) | grados | 4 | ||
mm | 0,21 | ||||
Embrague
Número | Denominação | Motor 374.9 con embrague MFZ 280 | Motor 374.9 con embrague MFZ 310 | |||
BA25.10-B-1002-01A | Fijación del cárter del embrague | Nm | 8...12 | 8...12 | ||
442 589 00 31 00
Desmonta válvulas
366 589 00 63 00
Horquilla rotativa
B07.11-0012-01
1 - Desmontar la tapa de la culata.
En vehículos equipados con compresor de aire accionado por correa, retirar el tubo de entrada del compresor de aire
2 - Desmontar el último balancín del mecanismo de los balancines, correspondiente a la válvula del 4º cilindro.
3 - Desmontar el muelle de la válvula del 4º cilindro con la ayuda del Desmonta válvulas
Bloquear el vástago de la válvula para evitar que la misma caiga dentro del cilindro.
4 - Montar el reloj comparador sobre la culata, pero sin apoyar el palpador en el vástago de la válvula.
N07.11-2016-01
5 - Desmontar la tapa de cierre (1) de l parte inferior de la carcasa (cárter) del embrague
N07.11-2017-01
6 - Montar la horquilla rotativa en la corona dentada del volante.
B07.11-0010-01
7 - Girar o volante en el sentido de rotación del motor hasta el punto muerto superior (PMS) del émbolo en el 4º cilindro (correspondiente al PMS del 1º cilindro), observando la coincidencia de la flecha (FB) con el entalle en la polea de cigüeñal.
B07.11-0003-01
La posición de la flecha indicadora es definida con el émbolo del 1º cilindro situado antes del punto muerto superior (PMS), en el tiempo de compresión (posición L) y la flecha coincidiendo con la marca de referencia existente en la polea antivibradora.
B07.11-0012-01
8 - Apoyar el palpador del reloj comparador con una tensión previa sobre el tope vástago de la válvula.
N07.11-2017-01
9 - Girar el volante para corregir el punto muerto superior (PMS) y poner a cero el puntero del reloj comparador.
En la obtención del punto muerto superior (PMS) girar siempre el volante en el sentido de rotación del motor para evitar errores de medición, debido a la holgura de los engranajes.
10 - Retornar el volante 1/4 de vuelta y enseguida girar en el sentido de rotación del motor hasta que en el visualizador del reloj comparador indique la medida prescrita, correspondiente al ángulo del inicio de inyección (FB 4º) en el 1º cilindro.
No retornar el volante para obtener la medida prescrita para evitar errores de medición, debido a la holgura de los engranajes.
11 - Montar la bomba de inyección distribuidora.