1 | Bloco do motor |
2 | Camisa de cilindro |
3 | Mandrilhadora |
W01.40-0004-06
| Remover | ||
1 | Fixar o bloco do motor (1) na mandrilhadora (3) | ||
2 | Centrar a camisa (2) a ser removida, em relação à mandrilhadora (3) | Adotar como referência de centragem, o diâmetro da camisa, na região acima do ponto superior de inversão do 1oanel do êmbolo. | |
3 | Ajustar a ferramenta e mandrilhar a camisa (2), em vários passes, até remover aproximadamente a metade da espessura da camisa | Nos casos de remoção de mais de uma camisa, observar a sequência de trabalho, para evitar danos por excessivo aquecimento: motores 4 cilindros; 2-4-1-3 e motores 6 cilindros; 1-3-5-2-4-6. | |
Diâmetro interno da camisa de cilindro montada (acabamento final) | |||
Diâmetro externo da camisa | |||
4 | Efetuar mais alguns passes, de modo que após o último passe, a camisa (2) fique com aproximadamente 0,2mm de espessura | Com esse procedimento, geralmente, o colar da camisa se solta da camisa. | |
Diâmetro externo da camisa | |||
5 | Com uma lima triangular, efetuar uma ranhura longitudinal em toda extensão da camisa (2) e removê-la do bloco do motor (1) | Cuidado para não danificar o furo-sede de alojamento da camisa no bloco do motor. |