AR01.40-B-9272A | Remover a camisa do cilindro | 10.02.16 |
Motor de combustão interna 372, 374, 376, 377, 386 com Veículo 382.### #B, 382.### #D, 384.### #B, 384.### #D, 386.### #B, 386.### #D, 682.### #B, 682.### #D, 684.2## #B, 684.2## #D, 688.### #B, 688.### #D, 693.### #B, 693.### #D, 694.### #B, 694.### #D, 695.### #B, 695.### #D
B01.40-0016-06
1 Bloco do motor
2 Camisa de cilindro
3 Mandriladora
3.1 Ferramenta de usinagem
4 Colar da camisa
| Remover | ||
1 | Fixar o bloco do motor (1) na mandrilhadora (3) | ||
2 | Centrar a camisa (2) a ser removida, em relação à mandrilhadora (3) | Adotar como referência de centragem, o diâmetro da camisa, na região acima do ponto superior de inversão do 1oanel do êmbolo. | |
3 | Ajustar a ferramenta de usinagem (3.1) e mandrilhar a camisa (2), em vários passes, até remover aproximadamente a metade da espessura da camisa | Nos casos de remoção de mais de uma camisa, observar a sequência de trabalho, para evitar danos por excessivo aquecimento: motores 4 cilindros; 2-4-1-3 e motores 6 cilindros; 1-3-5-2-4-6. | |
Diâmetro externo da camisa de cilindro. | |||
Diâmetro interno da camisa de cilindro. | |||
4 | Efetuar mais alguns passes, de modo que após o último passe, a camisa (2) fique com aproximadamente 0,2mm de espessura | Com esse procedimento, geralmente, o colar da camisa (4) se solta da camisa. | |
Diâmetro externo da camisa de cilindro. | |||
5 | Com uma lima triangular, efetuar uma ranhura longitudinal em toda extensão da camisa (2) e removê-la do bloco do motor (1) | Cuidado para não danificar o furo-sede de alojamento da camisa no bloco do motor. |
Valores de teste para camisa do cilindro