AR01.40-B-9272A | Desmontar la camisa de cilindro | 22.02.16 |
Motor de combustión interna 372, 374, 376, 377, 386 con Vehículo 382.### #B, 382.### #D, 384.### #B, 384.### #D, 386.### #B, 386.### #D, 682.### #B, 682.### #D, 684.2## #B, 684.2## #D, 688.### #B, 688.### #D, 693.### #B, 693.### #D, 694.### #B, 694.### #D, 695.### #B, 695.### #D
B01.40-0016-06
1 Bloque del motor
2 Camisa del cilindro
3 Mandriladora
3.1 Herramienta de mecanizado
4 Collar de la camisa
| Desmontar | ||
1 | Fijar el bloque del motor (1) en la mandriladora (3). | ||
2 | Centrar la camisa (2) que será desmontada, en relación a la mandriladora (3). | Adoptar como referencia de centralización el diámetro de la camisa, en la región encima del punto superior de inversión del 1er aro del émbolo. | |
3 | Ajustar la herramienta de mecanizado (3.1) y mandrilar la camisa (2), en diversos pases, hasta retirar aproximadamente la mitad del espesor de la camisa. | En los casos de retirar más de una camisa, observar la secuencia de trabajo, para evitar daños por excesivo calentamiento: Motores de 4 cilindros; 2-4-1-3 y motores de 6 cilindros; 1-3-5-2-4-6. | |
Diámetro exterior de la camisa del cilindro. | |||
Diámetro interior de la camisa del cilindro. | |||
4 | Efectuar más algunos pases, de modo que después del último pase, la camisa (2) esté con aproximadamente 0,2 mm de espesor. | Con ese procedimiento, generalmente, el collar de la camisa (4) se desprende de la camisa. | |
Diámetro exterior de la camisa del cilindro. | |||
5 | Con una lima triangular, efectuar una ranura longitudinal en toda la extensión de la camisa (2) y retirarla del bloque del motor (1). | Cuidado para no dañar el orificio de alojamiento de la camisa en el bloque del motor. |
Valores de comprobación de camisas de cilindro