Representado no MOTOR 281.910 |
3 | Conexão de ligação |
8 | Mangueira do líquido de arrefecimento |
9 | Parafuso |
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1 | Cabeçote de cilindros | 3 | Conexão de ligação | 7 | Suporte do alternador | ||
2 | Parafuso do cabeçote | 6 | Parafuso |
4 | Junta do cabeçote |
5 | Rosca |
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| Remover | ||
1 | Remover as árvores de comando de válvulas. | ||
2 | Remover a tubulação de retorno de óleo no bloco do motor. |
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3 | Remover o tubo do ar de sobrealimentação. |
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4.1 | Remover o distribuidor do ar de sobrealimentação. | Motor 281.910 no Tipo 453 | |
4.2 | Remover o tubo de admissão. | Motor 281.920 no Tipo 453 | |
5 | Remover a mangueira do líquido de arrefecimento (8) da conexão (3). | Alicate de fixação de mangueiras | |
6 | Remover o parafuso (9). | ||
7 | Remover o dispositivo tensor. | ||
8 | Desaparafusar o parafuso (6) no suporte do alternador (7). | ||
9 | Soltar os parafusos do cabeçote (2) na sequência inversa do esquema de aperto. | ||
10 | Desaparafusar os parafusos do cabeçote (2). | ||
11 | Remover o cabeçote (1) do bloco do motor. | ||
Indicações gerais para teste das válvulas, assento de válvula e guia da válvula | |||
É necessário um ajudante. | |||
12 | Retirar a junta do cabeçote (4) do bloco do motor. | ||
| Limpar | ||
13 | Limpar os furos roscados (5) dos parafusos do cabeçote (2) no bloco do motor. | ||
14 | Limpar as superfícies de vedação no cabeçote (1) e no bloco do motor. | ||
| Verificar | ||
15 | Verificar o cabeçote (1) quanto a danos visíveis e a planicidade. | Desvio de planeza da superfície inferior de separação admissível | |
Se houver reclamações, | |||
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Substituir o cabeçote(1). | |||
| Instalar | ||
16 | Colocar e alinhar a junta do cabeçote (4) no bloco do motor. | A marcação "TOP" na junta do cabeçote (4) deve indicar para cima. | |
Substituir a junta do cabeçote (4). | |||
17 | Colocar o cabeçote (1) sobre o bloco do motor. | É necessário um ajudante. | |
18 | Aparafusar os parafusos do cabeçote (2) e o parafuso (6) do suporte do alternador (7) até o encosto. | Substituir os parafusos do cabeçote (2) e aplicar óleo de motor nas roscas e nas superfícies de apoio. | |
19 | Apertar os parafusos do cabeçote (2) de acordo com o esquema de aperto. | ||
Parafuso do cabeçote do motor no bloco do motor | |||
20 | Aparafusar o parafuso (6) no suporte do alternador (7). | ||
21 | Instalar o dispositivo tensor. | ||
22 | Apertar o parafuso (9). | ||
23 | Instalar a mangueira do líquido de arrefecimento (8) na conexão (3). | Substituir a braçadeira. | |
Alicate de fixação de mangueiras | |||
24.1 | Instalar o distribuidor do ar de sobrealimentação. | Motor 281.910 no Tipo 453 | |
24.2 | Instalar o coletor de admissão. | Motor 281.920 no Tipo 453 | |
25 | Instalar o tubo do ar de sobrealimentação. |
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26 | Instalar a tubulação de retorno do óleo no bloco do motor. |
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27 | Instalar as árvores de comando de válvulas. | ||
| Verificar | ||
Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
28 | Executar um teste de funcionamento do motor e verificar quanto à estanqueidade o motor na área do cabeçote (1). |
003 589 03 37 00
Alicate de fixação de mangueiras
Documentos referenciados
- ah0530p100002sz Indicações gerais para teste das válvulas, assento de válvula e guia da válvula
- ar0130p580001sr Esquema de aperto dos parafusos de cabeçote
- ar0520p6992sr Remover e instalar o comando de válvulas
- ar0920p1310sr Remover e instalar o coletor de admissão
- ar0940p6021sr Remover e instalar tubulação de retorno do turboalimentador
- ar0941p1310sr Remover e instalar tubo do distribuidor do ar de sobrealimentação
- ar0941p1311sr Remover e instalar a tubulação de ar de sobrealimentação
- ar1325p3200sr Remover e instalar o dispositivo tensor da correia
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento