ar0100p241002ora

Desconectar chicote do motor

Tipo ar · tema 01.00 · versão 0103 · 2015-01-12

Válido para: MOTOR 607 no Tipo 117, 156, 176, 246

Onde se situa

Grupo funcional 1 Motor › 01 Motor completo, respiro do motor, cabeçote, bloco do motor › 01.00 Generalidades — Série 117 · Série 156 · Série 176 · Série 246

EinPAS 25 Rede de bordo/rede/multifunções › 25.25 Chicote principal › 25.25.20 Chicote do motor — Série 117 · Série 156 · Série 176 · Série 246

Também válido para motores/caixas de velocidades: 607 ***

AR01.00-P-2410-02ORA

Desconectar chicote do motor

MOTOR

607 no Tipo 117, 156, 176, 246

Alternador

Número

Denominação

MOTOR 607

BA15.40-P-1001-01Q

Porca do borne B+ no alternador

Nm

18

Desconectar chicote do motor

Executar passos de trabalho 1 até 9 somente para a remoção do motor

1

Separar o cabo elétrico no atuador dos gases de escape (M16/57), soltá-lo na chapa de proteção térmica e colocá-lo de lado.



2

Remover o cabo massa (6) da longarina, parte dianteira esquerda.



3

Separar o chicote elétrico do motor (1) na caixa de fusíveis.



4

Soltar os grampos (5) e colocar de lado o chicote elétrico do motor (1).



5

Separar o chicote elétrico do motor (1) no alternador (G2), soltá-lo no suporte inferior do radiador e colocá-lo de lado.


Instalação: Instalar o chicote elétrico do motor (1) livre de tensões e fixá-lo no grampo (7).


Representado no TIPO 176.012

P01.00-3402-12

Desconectar chicote do motor

6

Separar as conexões elétricas de encaixe no motor de partida (M1), soltá-las dos suportes e colocá-las de lado.



7

Separar a conexão elétrica de encaixe no medidor de massa de ar a película quente (B2/5).



8.1

Veículos com caixa de mudanças manual
Separar a conexão elétrica de encaixe no sensor de posição eixo de comando central transmissão manual (11), soltar a conexão elétrica e colocá-la de lado.



8.2

Veículos com caixa de mudanças com dupla embreagem
Separar a conexão elétrica de encaixe na unidade de comando totalmente integrado da transmissão com dupla embreagem (12), soltar a conexão elétrica e colocá-la de lado.



9

Remover o chicote elétrico do motor (1) no suporte (8) e colocar o chicote sobre o motor.


Representado no TIPO 176.012

P01.00-3401-12

Desconectar chicote do motor

Executar os passos de trabalho 10 até 25 somente para a remoção do cabeçote

10

Separar a conexão elétrica no sensor de pressão dos gases de escape (B60).



11

Separar as conexões elétricas de encaixe nos injetores de combustível (Y76).



12

Separar a conexão elétrica na válvula reguladora de débito (Y94).



13

Separar a conexão elétrica de encaixe no sensor de temperatura do combustível (B50).



14

Separar a conexão elétrica no sensor de pressão do tubo comum (B4/6).



15

Soltar os grampos (4) e remover o chicote elétrico do motor (1) na cobertura da tampa do cabeçote.



16

Soltar os grampos (3) e remover o chicote elétrico do motor (1) na tampa do cabeçote.



17

Separar a conexão elétrica no sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (B11/4).


Representado no TIPO 176.012

P01.00-3399-12

Desconectar chicote do motor

18

Separar a conexão elétrica de encaixe na sonda Lambda antes do catalisador (G3/2).



19

Separar a conexão elétrica do sensor de temperatura antes do filtro de partículas diesel (B19/9) no suporte (2).



20

Separar a conexão elétrica do sensor de temperatura antes do turbocompressor (B19/11) no suporte (2).



21

Separar a conexão elétrica no sensor da pressão diferencial do DPF (B28/8).



22

Separar a conexão elétrica no atuador da recirculação dos gases de escape de baixa pressão (Y27/7).



23

Separar a conexão elétrica no atuador da recirculação dos gases de escape de alta pressão (Y27/8).



24

Separar a conexão elétrica no posicionador da borboleta (M16/6).



25

Colocar o chicote do motor (1) para frente sobre a transmissão.


Instalação: Assegurar uma instalação correta e isenta de tensões do chicote do motor (1).


Representado no TIPO 176.012

P01.00-3400-12