AR01.00-B-1200TJ | Verificar a compressão | 10.02.16 |
Motor de combustão interna 924.9, 926.9 com Veículo 958.0, 958.1, 958.2
W01.00-1066-09
1 Segmentos de condutores
2 Braçadeira / Grampo
3 Tubulação de retorno de combustível (fabricação própria)
4 Porta injetor combinado
5 Luva de vedação (em motor com luva de vedação)
6 Anel de vedação (em motor com anel de vedação)
S10 Tecla partida do motor
S11 Tecla parada do motor
W01.00-1065-06
7 Cavalete de fixação
8 Parafuso
9 Conexão
10 Manômetro registrador de compressão
| Remover | ||
Perigo! | Perigo de lesão na pele e olhos pela manipulação de objetos quentes ou incandescentes | Usar luvas, roupas e óculos de proteção. | |
Perigo! | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento involuntário. Utilizar roupa de trabalho fechada e bem presa. Não tocar em peças aquecidas ou em movimento. | |
1 | Dar partida no motor e levá-lo à temperatura operacional, depois desligar o motor e desligar a ignição | Temperatura do líquido de arrefecimento, aprox. 70 até 95 °C. | |
2 | Desmontar as combinações do suporte do injetor (4) | ||
Perigo! | Risco de explosão através da inflamação, risco de envenenamento através da inalação e ingestão de combustível assim como risco de lesão pelo contato da pele e dos olhos com combustível | Proibido atear fogo, faíscas, chama aberta e fumar. Armazenar combustível somente em recipientes apropriados e respectivamente identificados. Ao manusear combustível utilizar vestimentas e equipamentos de proteção apropriados . | |
3 | Instalar os segmentos de tubulação (1) da tubulação de retorno de combustível de confecção própria (3) nas unidades injetoras | Fechar o tubo flexível livre com o grampo (2), inserir o tubo flexível longo no tanque de combustível. | |
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| Tubulação de retorno do combustível das unidades injetoras para o teste da taxa de compressão | ||
4 | Ligar a ignição | ||
5 | Pressionar a tecla de partida do motor (S10) e tecla de parada do motor (S11) simultaneamente e funcionar o motor várias vezes com o motor de partida | O motor não dá a partida, quando a tecla de partida do motor (S10) e a tecla de parada do motor (S11) são pressionadas simultaneamente. | |
6.1 | Inserir a conexão (9) com anel de vedação (6) na luva de proteção e prender com braçadeira de fixação (7) | Em motor com anel de vedação (6) | |
Colar o anel de vedação (6) na conexão (9) com graxa. Aparafusar a braçadeira de fixação (7) com parafuso apropriado (8). | |||
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6.2 | Inserir a conexão (9) com luva de vedação (5) na luva de proteção e prender com braçadeira de fixação (7) | Em motor com luva de vedação (5) | |
Aparafusar a braçadeira de fixação (7) com parafuso apropriado (8). | |||
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7 | Conectar o manômetro registrador de compressão (10) na conexão (9) e inserir a folha de diagrama | Observar o manual de operações do fabricante. | |
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8 | Pressionar a tecla de partida do motor (S10) e Tecla de parada do motor (S11) simultaneamente e girar o motor, com o motor de partida com pelo menos 8 rotações | Os valores de medição são registrados na folha de diagrama. | |
9 | Remover a braçadeira de fixação (7) e retirar a conexão (9) da luva de proteção | Retirar o anel de vedação (6) ou luva de vedação (5). Eventualmente, extrair a luva de vedação (5) com extrator de impacto da luva de proteção. | |
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10 | Remover o manômetro registrador de compressão (10) e a conexão (9) | ||
11 | Inspecionar os outros cilindros da mesma forma | ||
12 | Comparar os valores de medição na folha de diagrama com os valores permissíveis | Pressão de compressão no giro do motor de partida | |
Diferença permitida entre os cilindros | |||
Em caso de desvio dos valores permissíveis, determinar a causa e solucionar. | |||
| Instalar: | ||
Perigo! | Risco de explosão através da inflamação, risco de envenenamento através da inalação e ingestão de combustível assim como risco de lesão pelo contato da pele e dos olhos com combustível | Proibido atear fogo, faíscas, chama aberta e fumar. Armazenar combustível somente em recipientes apropriados e respectivamente identificados. Ao manusear combustível utilizar vestimentas e equipamentos de proteção apropriados. | |
13 | Remover os segmentos de tubulação (1) da tubulação de retorno de combustível de confecção própria (3) nas unidades injetoras | ||
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14 | Montar combinação de suporte do injetor (4) | ||
15 | Conectar o STAR DIAGNOSIS, fazer leitura da memória de falhas e deletar |
Compressão
Número | Denominação | Motor 924.9, 926.9 | |||
BE01.00-B-1001-01C | Pressão de compressão mínima admissível (ao nível do mar) | bar | 28 | ||
BE01.00-B-1002-01C | Variação máxima entre os cilindros de um motor. | bar | 4 | ||
Sistema de injeção diesel com unidade injetora (MR/PLD)
Número | Denominação | Motor 904.9, 906.9, 924.9, 926.9 sem código MS8 | |||
BA07.15-B-1003-01A | Cavalete de fixação do injetor ao cabeçote | 12 cantos com colar esférico | Nm | 35 | |
Sextavado interno | Nm | 30 | |||
BA07.15-B-1004-01A | Tubo de injeção da unidade injetora ao tubo de pressão do injetor | Somente para o tubo A 906 070 14 33 | 1° etapa | Nm | 10 |
2° etapa | angular | 80° | |||
Somente para o tubo A 906 070 24 33 | 1° etapa | Nm | 15 | ||
2° etapa | angular | 90° | |||
000 589 07 03 00
Chave estrela
000 589 40 37 00
Terminal
000 589 68 03 00
Adaptador da chave estrela
001 589 78 21 00
Manômetro registrador de compressão
355 589 01 63 00
Sacador de impacto
904 589 01 21 00
Conexão
906 589 02 63 00
Ferramenta para sacar
Produtos para reparos
Número | Denominação | Número de pedido |
BR00.45-B-1051-06A | Graxa para mancais resistente ao calor | A 000 989 81 51 |
Documentos referenciados
- ar0703b6831tj Remover e instalar o porta injetor combinado
- ar0715b200006tj Remover e instalar a tubulação de retorno de combustível nas unidades injetoras
- as0000b000201a Perigo de lesão na pele e olhos pela manipulação de objetos quentes ou incandescentes
- as0000b000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as4700b000101a Risco de explosão através da inflamação, risco de envenenamento através da inalação e ingestão de combustível assim como risco de lesão pelo contato da pele e dos olhos com combustível
- wf5850b070002a Tubulação de retorno do combustível das unidades injetoras para o teste da taxa de compressão