AR01.00-B-0001C | Verificar o motor com relação a danos causados por pó | 10.02.16 |
Motor de combustão interna 372.9, 374.9, 376.9, 377.9, 386.9 com Veículo 382.### #B, 382.### #D, 384.### #B, 384.### #D, 386.### #B, 386.### #D, 682.### #B, 682.### #D, 684.2## #B, 684.2## #D, 688.### #B, 688.### #D, 693.### #B, 693.### #D, 694.### #B, 694.### #D, 695.### #B, 695.### #D
| Verificar | ||
| No caso de consumo excessivo de óleo ou falta de potência no motor, geralmente isto pode ser causado por danos devido a entrada de poeira, ou por desgaste normal. | ||
1 | Verificar o coletor de admissão entre o filtro de ar e o motor, quanto a entrada de poeira | Uma forte contaminação de poeira nos cotovelos das tubulações indica entrada falsa de ar sem passar pelo filtro. Em motores com filtro de ar em banho de óleo, é permitida uma fina camada de pó. | |
2 | Verificar os êmbolos e superfícies de deslizamento dos cilindros com respeito a desgastes (danos causados por pó) | Verificando as superfícies de contato das saias dos êmbolos e o brunido dos cilindros, podendo identificar se os danos foram causados por pó. | |
Indicações para verificação de danos nos cilindros, causados pela penetração de impurezas | |||
Indicações para verificação de danos nos êmbolos, causados pela penetração de impurezas |
Documentos referenciados
- ah0140b000101a Indicação de avaliação da camisa do cilindro no caso de danos causados pelo pó
- ah0310b000101a Indicações para avaliar o desgaste do pistão em caso de danos por poeira