Interrupção do circuito de energia da ventoinha do ar de combustão - teste da elétrica ZHE

AD83.70-W-6000-45A

Interrupção do circuito de energia da ventoinha do ar de combustão - teste da elétrica ZHE





Extensão do teste

Aparelho de medição/conexão de teste

Acionamento/

Condição prévia

Valor nominal

 Causa provável/

Solução

1.0



Ventoinha do ar de combustão –//–

Comando da ventoinha do ar de combustão

A3

A4

Z14



Z14



B4

B8

Ignição: DESLIGADA

Aquecedor: DESLIGADO

(A fase de pós funcionamento deve estar finalizada).

Separar as conexões A e B no módulo de comando (atrás do relógio pré seletor).

Conectar a ponte de curto circuito no conector A e B do módulo de comando.

Aquecedor: LIGADO

A ventoinha do ar de combustão opera audivelmente:

 Mal contato: ligar novamente as conexões no módulo de comando, apagar a memória de falhas e ligar o aquecedor. Em seguida bater/balançar as conexões, no ato observar o display do HHT. A causa da falha encontra-se no lugar, onde o código de falha surgir novamente.

 1.1

A ventoinha do ar de combustão não é audível (não funciona):

 1.2

1.1

Ventoinha do ar de combustão –//–

Tensão de alimentação do módulo de comando (Z14)

B4 

Z14



 A4

Ignição: DESLIGADA

Aquecedor: DESLIGADO

Separar as conexões A e B no módulo de comando (atrás do relógio pré seletor).

Ignição: LIGADA

Aquecedor: LIGADO

Executar medição no conector A e B no módulo de comando.

Valor > 20 V:

   +

1.2

Ventoinha do ar de combustão –//–

Módulo de comando (Z14)

A3

Z14





A4

Ignição: DESLIGADA

Aquecedor: DESLIGADO

Conectar a ponte de curto circuito na conexão A do módulo de comando (atrás do relógio pré seletor).

Ignição: EIN (LIGADA)

Aquecedor: LIGADO

Caso surgir o código de falha :

 1.3

Caso surgir o código de falha  novamente:

 Trocar o módulo de comando (Z14) com a finalidade de teste.

1.3

Ventoinha do ar de combustão –//–

Conjunto de cabos

14/2

FF8





14/5

Ignição: (AUS) DESLIGADA

Aquecedor: DESLIGADO

Remover a cobertura abaixo do compartimento E.

Conectar a ponte de curto circuito na conexão FF8 abaixo do compartimento E.

Ignição: EIN (LIGADA)

Aquecedor: LIGADO

Caso surgir o código de falha :

 1.4

Caso surgir o código de falha  novamente:

 Conexão/cabo –//–

 Executar inspeção visual no chicote do módulo de comando para o compartimento E, se necessário instalar cabo novo (utilizar 1,5 mm2, lilás/marrom).

1.4

Ventoinha do ar de combustão –//–

Conjunto de cabos

14/2

G





14/5

Ignição: (AUS) DESLIGADA

Aquecedor: DESLIGADO

Remover a ponte de curto circuito na conexão FF8 e ligar a conexão G (na ventoinha do veículo).

Ignição: EIN (LIGADA)

Aquecedor: LIGADO

Caso surgir o código de falha :

 1.5

Caso surgir o código de falha  novamente:

 Conexão/cabo –//–

 Executar inspeção visual no chicote da caixa de circulação do ar para o compartimento E.

1.5

Ventoinha do ar de combustão –//–

Chicote para o aquecedor

A 

X6



 B

Ignição: (AUS) DESLIGADA

Desligar e remover o aquecedor (no ato não separar as mangueiras do líquido de arrefecimento), se necessário vide: 

AD83.70-W-2000-16A

 Perigo!

Com alta temperatura do líquido de arrefecimento existe o perigo de lesão e de queimadura!

AS83.70-Z-0002-01A

AS20.00-Z-0001-01A

Separar a conexão sobre o aquecedor.

Ponte de curto circuito conectada na conexão G.

Executar medição nos dois pinos de X6

AD83.70-W-2000-18A

Valor < 5 Ω:

 Inspeção visual do conector X6 quanto a corrosão.

 Se necessário trocar a ventoinha do ar de combustão completa com cabo e conector X6

Valor > 10 kΩ:

 Executar inspeção visual na conexão X6.

 Se necessário trocar o chicote da caixa de circulação do ar para o aquecedor (completo com placa de ligação fundida no aquecedor).