FG/FUG
| Tytuł/opis
| Zakres obowiązywania
|
82.10
| Wprowadzenie oświetlenia otoczenia z projekcją logo marki
Konwencjonalne oświetlenie otoczenia, które w ciemności po odblokowaniu/otworzeniu drzwi pojazdu oświetla otoczenie z boku (lewa i prawa strona obok pojazdu), zostało uzupełnione przez oświetlenie otoczenia z projekcją logo marki. Zamiast oświetlenia otoczenia jako oświetlenie funkcjonalne następuje projekcja gwiazdy Mercedesa z wieńcem laurowym.
| Z kodem 249 (lusterka automatycznie przyciemniane)
|
82.70
| Wprowadzenie uchwytu smartfona dla komfortowej instalacji telefonicznej
Poprzez uniwersalny uchwyt smartfona w podłokietniku można wygodnie łączyć smartfony z zestawem głośnomówiącym pojazdu.
Smartfon należy włożyć w tym celu do uchwytu. Antena zewnętrzna zapewnia optymalną jakość odbioru i emisji. Dodatkowo może być ładowana bateria. Obsługa smartfona odbywa się komfortowo poprzez systemy pojazdy. Również dostęp do wewnętrznej pamięci telefonu jest możliwy w ten sposób.
| Z kodem 386 (komfortowa instalacja telefoniczna)
|
82.70
| Wprowadzenie integracji smartfona dla CarPlay i Android Auto
Dzięki integracji smartfona można integrować w pojeździe zarówno iPhony® za pośrednictwem Apple CarPlay jak również smartfony z systemem Android z Android Auto oraz sterować poprzez obsługę głosową - z poszczególnych funkcji można korzystać również za pośrednictwem elementów obsługi pojazdu.
Po podłączeniu smartfona i uruchomieniu standardu integracji Android Auto lub Apple CarPlay jednostka sterująca COMAND jest przełączana na specjalny tryb pracy ("tryb integracji"), w którym nie można korzystać ze wszystkich funkcji jednostki sterującej COMAND.
| Z kodem 14U (pakiet integracji smartfona)
|
82.85
| Wprowadzenie nowego systemu połączenia alarmowego HERMES
Od roku zmiany 2016 moduł sterujący HERMES przejmuje po raz pierwszy funkcje dotychczasowego modułu komunikacyjnego usług telematycznych w ECE oraz modułu sterującego systemu połączenia alarmowego w USA i Chinach.
| Z kodem 360 (HERMES UMTS) lub kodem 362 (HERMES LTE)
|
86.10
| Wprowadzenie systemu inertyzacji w pojazdach z silnikiem benzynowym w ECE z powodu nowego czynnika chłodzącego
W celu np. uniknięcia w razie zderzenia czołowego ryzyka pożaru w wyniku wydostania się czynnika chłodzącego z układu klimatyzacji do komory silnika, zastosowany został system inertyzacji.
Po wyzwoleniu ładunku zapłonowego systemu inertyzacji wypływa gaz ochronny argon ze zbiornika gazu w komorze silnika. W ten sposób z zagrożonego pożarem obszaru wokół silnika usuwany jest tlen.
Moduł sterujący Supplemental Restraint System przy odpowiednim zderzeniu zasterowuje bezpośrednio ładunek zapłonowy systemu inertyzacji.
| z kodem 2U8 (czynnik chłodzący, alternatywnie)
|