Podczas wymiany przewodów olejowych przekładni kierowniczej (1) na pompie wspomaganej przekładni kierowniczej trzeba wymienić także króćce śrubowe (2, 3).
Po nałożeniu króćca śrubowego (2) utworzone jest także nierozerwalne połączenie z przewodem olejowym przekładni kierowniczej (1).
Króciec śrubowy (3) można dalej rozmontowywać i wymieniać. Rozmontowywanych króćców śrubowych (3) nie wolno dalej wykorzystywać. Zmontowanie rozmontowanych króćców śrubowych (3) może spowodować oddzielenie przewodu olejowego przekładni kierowniczej (1) od króćca śrubowego (3).
W46.00-A005-11