Informacja serwisowa: ocena stanu systemu napędu na gaz po wypadku, pożarze lub w razie reklamacji

SI00.00-Z-0153A

Informacja serwisowa: ocena stanu systemu napędu na gaz po wypadku, pożarze lub w razie reklamacji

05.12.2019

Typ

211

z kodem 924 (Biwalentny napęd na gaz ziemny (z możliwością przełączenia na paliwo konwencjonalne))

Typ

212

z kodem 924 (Biwalentny napęd na gaz ziemny (z możliwością przełączenia na paliwo konwencjonalne))

Typ

242

z kodem 924 (Biwalentny napęd na gaz ziemny (z możliwością przełączenia na paliwo konwencjonalne))

Typ

245

z kodem 924 (Biwalentny napęd na gaz ziemny (z możliwością przełączenia na paliwo konwencjonalne))

Typ

253.992/993



Sprawdzanie

 Niebezpieczeństwo

Niebezpieczeństwo wybuchu wskutek ulatniania się palnych gazów lub przegrzania zbiorników gazu. Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek oparzeń oczu i skóry. Niebezpieczeństwo odmrożeń wskutek gwałtownego rozprężania się gazu oraz przy dotknięciu elementów znajdujących się w pobliżu zaworów podczas opróżniania zbiorników gazu. Niebezpieczeństwo zatrucia i uduszenia wskutek wdychania gazów.

Usuniecie potencjalnych źródeł zapłonu z otoczenia.
Noszenie odzieży ochronnej, rękawic zabezpieczających i okularów ochronnych.
Zapewnienie dostatecznej wentylacji.
W celu wykonywania prac przy pojeździe w temperaturze otoczenia wynoszącej powyżej 60 °C muszą zostać wymontowane wszystkie zbiorniki gazu.

AS00.00-Z-0018-01A

 Niebezpieczeństwo

Niebezpieczeństwo pożaru/wybuchu za sprawą zwarcia i wydostającego się gazu piorunującego. Niebezpieczeństwo obrażeń z powodu poparzenia oczu, skóry i śluzówki przez elektrolit akumulatora/mgiełkę lub przez zwarcie i działanie łuku świetlnego. Niebezpieczeństwo zatrucia przez połknięcie elektrolitu akumulatorowego lub wchłonięcie ołowiu przez skórę lub otwory ciała. Niebezpieczeństwo utraty życia wskutek napięcia elektrycznego U >= 30 V AC i U >= 60 V DC.

Unikaj ognia, iskier, nieosłoniętego światła, nie pal. Noś rękawice, odzież i okulary zabezpieczające przed kwasem. Kwas akumulatorowy wlewaj tylko do odpowiednich i oznaczonych pojemników.Typ 253.992/993

AS54.10-Z-0001-01A

 Niebezpieczeństwo

Zagrożenie życia podczas prac przy elementach i systemach U >=30 V napięcie zmienne (AC) bądź U >=60 V napięcie zmienne

Nie należy dotykać uszkodzonych części i przewodów przewodzących napięcie oraz niezaizolowanych połączeń i przewodów.Typ 253.992/993

AS00.00-Z-0035-01A

 Niebezpieczeństwo

Niebezpieczeństwo wybuchu na skutek ulatniania się wodoru lub przegrzania zbiornika paliwa podczas prac przy układzie wodorowym. Niebezpieczeństwo odmrożeń na skutek ulatniania się gazu oraz przy dotknięciu elementów przewodzących gaz podczas opróżniania zbiorników paliwa. Niebezpieczeństwo otrucia wskutek wdychania powietrza rozrzedzonego wodorem. Niebezpieczeństwo oparzeń na skutek kontaktu ze słabo widocznym, blado-niebieskim płomieniem palącego się wodoru.

Typ 253.992/993

AS00.00-Z-0030-01B

Informacja rzeczowa

Ogólne wskazówki na temat postępowania z pojazdami z instalacją wysokiego napięcia i/lub akumulatorem litowo-jonowym i/lub systemem napędu na gaz

AH00.00-Z-0300-01A

Informacja rzeczowa

Wskazówki dotyczące akumulatora

AH54.10-P-0001-01A

Informacja rzeczowa

Wskazówki dotyczące systemu ogniw paliwowych

Typ 253.992/993

AH00.00-P-0022-01RFW

Informacja rzeczowa

Wskazówki dotyczące pracy przy pojazdach napędzanych gazem ziemnym

Typ 211, 212
z kodem 924 (Biwalentny napęd na gaz ziemny (z możliwością przełączenia na paliwo konwencjonalne))
Typ 242
z kodem 924 (Biwalentny napęd na gaz ziemny (z możliwością przełączenia na paliwo konwencjonalne))
Typ 245
z kodem 924 (Biwalentny napęd na gaz ziemny (z możliwością przełączenia na paliwo konwencjonalne))

AH00.10-P-1000-06A

1

Sprawdź, czy masz kwalifikacje wymagane do oceny bezpieczeństwa systemów napędu na gaz (CNG lub wodór).

 Wymagane przez Mercedes-Benz/smart specyficzne kwalifikacje/przeszkolenia tym zakresie możesz uzyskać między innymi poprzez Mercedes-Benz Global Training.
W krajowym MPC możesz dowiedzieć się, czy krajowe rozporządzenia i przepisy wymagają dodatkowych, specjalistycznych kwalifikacji/szkoleń.

Dysponujesz wymaganymi kwalifikacjami?



Jeśli nie, to nie możesz oceniać bezpieczeństwa w pojazdach z systemem napędu na gaz (CNG lub wodór)!

Jeśli tak, przejdź do punktu 2.

2

Przed przystąpieniem do prac sprawdź system napędu na gaz (CNG lub wodór) pod kątem tracenia (ulatniania się) gazu.

Informacja rzeczowa

Warunki dotyczące wjazdu na warsztat

Typ 253.992/993

AH00.00-P-0021-01RFW

Ogólne wskazówki dotyczące kontroli szczelności instalacji na gaz ziemny

Typ 211, 212 z silnikiem 271
z kodem 924 (Biwalentny napęd na gaz ziemny (z możliwością przełączenia na paliwo konwencjonalne))
Typ 212 z silnikiem 274.9
z kodem 924 (Biwalentny napęd na gaz ziemny (z możliwością przełączenia na paliwo konwencjonalne))
Typ 242 z silnikiem 270
z kodem 924 (Biwalentny napęd na gaz ziemny (z możliwością przełączenia na paliwo konwencjonalne))
Typ 245 z silnikiem 266
z kodem 924 (Biwalentny napęd na gaz ziemny (z możliwością przełączenia na paliwo konwencjonalne))

AH07.54-P-0001-01AN

3

Przegląd specjalny, kontrola instalacji gazowej

Kontrolę instalacji gazowej należy wykonywać po każdym otworzeniu/odłączeniu elementów przewodzących gaz, jak również po wypadku, pożarze lub oddziaływaniu termicznym > 85°C / 185℉ na zbiornik gazu, przewody ciśnieniowe gazu, złącza i zawory.



Typ 211
z kodem 924 (Biwalentny napęd na gaz ziemny (z możliwością przełączenia na paliwo konwencjonalne))

AP00.20-P-1310A



Typ 245
z kodem 924 (Biwalentny napęd na gaz ziemny (z możliwością przełączenia na paliwo konwencjonalne))

AP00.20-P-1310B



Typ 212
z kodem 924 (Biwalentny napęd na gaz ziemny (z możliwością przełączenia na paliwo konwencjonalne))

AP00.20-P-1310C



Typ 242
z kodem 924 (Biwalentny napęd na gaz ziemny (z możliwością przełączenia na paliwo konwencjonalne))

AP00.20-P-1310D



Typ 253.99

AP00.20-P-1310E