PE07.61-P-2000-60F | Opis schematu instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego i zapłonowego ME | TYP 210 z SILNIKIEM 111 od 01.03.97 do 31.05.98 z KODEM (440a) tempomat |
Nazwa skrócona | Nazwa | Położenie |
B37 | Czujnik położenia pedału | 11L |
F4 | Gniazdo bezpieczników z tyłu | 27L |
F4f6 | Bezpiecznik 6 | 27K |
G3/4 | Sonda O2 z prawej strony przed katalizatorem | 8L |
G3/4x1 | Złącze sondy O2 z prawej strony przed katalizatorem | 7I |
K27 | Przekaźnik pompy paliwowej | 28L |
K40/2 | Moduł bezpieczników i przekaźników, po stronie kierowcy | 2L |
K40/4 | Moduł bezpieczników i przekaźników, po stronie pasażera | 21L |
K40/4f1 | Bezpiecznik zacisku 30z | 22L |
K40/4k1 | Przekaźnik zabezpieczenia przed zamianą biegunów | 24L |
M3 | Pompa paliwowa | 30L |
N3/10 | Moduł sterujący ME | 4A |
N7-1 | Moduł oświetlenia | 32L |
N10/1 | Moduł odczytywania sygnałów i sterowania (SAM) po stronie kierowcy | 4L |
N15/3 | Moduł sterujący EGS | 20L |
N47-1 | Moduł sterujący ASR/PML | 37A |
N47-2 | Moduł sterujący ETS/PML | 38A |
N47-5 | Moduł sterujący ESP, PML i BAS | 38A |
N73 | Moduł sterujący EZS | 14L |
S9/1 | Włącznik świateł hamowania | 40A |
S40/3 | Przełącznik pedału sprzęgła | 18L |
S40/4 | Przełącznik tempomatu z regulowanym ogranicznikiem prędkości | 46A |
S40/4s1 | Przywrócenie wartości z pamięci | 46C |
S40/4s2 | Zmniejszanie prędkości i wprowadzanie do pamięci | 46C |
S40/4s3 | Zwiększanie prędkości i wprowadzanie do pamięci | 46B |
S40/4s4 | Wyłączanie | 46B |
S40/4s5 | Styk kontrolny | 46B |
S40/4s6 | Regulowany ogranicznik prędkości | 47C |
S40/4x1 | Złącze przełącznika zmiennego tempomatu | 43E |
U3 | Dotyczy elektronicznego układu kontroli trakcji (ETS) | 36A |
U8 | Dotyczy ASR | 36A |
U12 | Dotyczy wersji z kierownicą z lewej strony | 4C |
U13 | Dotyczy pojazdów z kierownicą z prawej strony | 3C |
U24 | Dotyczy mechanicznej skrzyni biegów | 17F |
U25 | Dotyczy AG | 19F |
U507 | Dotyczy ESP | 36A |
W1 | Główny punkt masy (za zestawem wskaźników) | 2H |
W16/3 | Obciążenie jednostkowe mocy w nadkolu z lewej strony | 18G |
W16/4 | Obciążenie jednostkowe mocy w nadkolu z prawej strony | 17G |
W16/5 | Masa układów elektronicznych w komorze podzespołów z lewej strony | 2E |
W16/6 | Masa układów elektronicznych w komorze podzespołów z prawej strony | 3E |
W18 | Punkt masowy na belce poprzecznej, fotel przedni lewy | 30F |
X4 | Łącznik przewodów zacisku 30, lewa wnęka na nogi | 2F |
X11/4 | Złącze diagnostyczne | 15L |
X25/7 | Złącze komory silnika / ramy z podłogą | 24E |
X63/6 | Złącze szyny CAN/15u | 41E |
Y58/1 | Zawór przełączający regeneracji | 9L |
Z7/25 | Tuleja końcowa niezabezpieczonego zacisku 87 (elektroniczny układ silnika/moduł przekaźników) | 23E |
Z7/30 | Tuleja końcowa niezabezpieczonego zacisku 30 | 1G |
Z7/38 | Tuleja końcowa zacisku 87 M1i | 1E |
Z7/39 | Tuleja końcowa zacisku 87 M2i | 7E |
Z8/3 | Tuleja końcowa blokady rozruchu EGS | 20G |
Z37/2 | Tuleja końcowa szyny CAN silnika (low) | 34G |
Z37/3 | Tuleja końcowa szyny CAN silnika (high) | 33G |
Z37/13 | Tuleja końcowa szyny CAN silnika (low) | 41G |
Z37/14 | Tuleja końcowa szyny CAN silnika (high) | 42G |
Z38 | Tuleja końcowa światła cofania | 31G |