PE07.61-P-2000-60F | Leyenda del circuito eléctrico de los sistemas de gasolina, inyección y encendido ME | MODELO 210 con MOTOR 111 desde 1.3.97 hasta 31.5.98 con CÓDIGO (440a) Tempomat |
Designación breve | Denominación | Coordenadas |
B37 | Transmisor de posición del pedal | 11L |
F4 | Caja de fusibles en parte trasera | 27L |
F4f6 | Fusible 6 | 27K |
G3/4 | Sonda de O2, lado derecho, delante del catalizador | 8L |
G3/4x1 | Unión por enchufe para sonda de O2, lado derecho, delante del catalizador | 7I |
K27 | Relé bombas de combustible | 28L |
K40/2 | Módulo de fusibles y relés, lado del conductor | 2L |
K40/4 | Módulo de fusibles y relés, lado del acompañante | 21L |
K40/4f1 | Fusible, borne 30z | 22L |
K40/4k1 | Relé de protección contra polos permutados | 24L |
M3 | Bomba de combustible | 30L |
N3/10 | Unidad de control para gestión electrónica del motor (ME) | 4A |
N7-1 | Módulo de luces | 32L |
N10/1 | Módulo de registro y evaluación de señales (SAM), lado del conductor | 4L |
N15/3 | Unidad de control para EGS | 20L |
N47-1 | Unidad de control sistema de tracción antideslizante (ASR)/servodirección paramétrica (PML) | 37A |
N47-2 | Unidad de control sistema de tracción electrónico (ETS)/servodirección paramétrica (PML) | 38A |
N47-5 | Unidad de control para ESP, PML y BAS | 38A |
N73 | Unidad de control EZS | 14L |
S9/1 | Interruptor de la luz de freno | 40A |
S40/3 | Interruptor para pedal de embrague | 18L |
S40/4 | Interruptor de pulsador Tempomat (TPM), con limitación variable de velocidad | 46A |
S40/4s1 | Reclamación de la velocidad memorizada | 46C |
S40/4s2 | Decelerar y fijar | 46C |
S40/4s3 | Acelerar y fijar | 46B |
S40/4s4 | desconectar | 46B |
S40/4s5 | Contacto de control | 46B |
S40/4s6 | Interruptor para velocidad variable | 47C |
S40/4x1 | Unión por enchufe para interruptor de pulsador variable del Tempomat | 43E |
U3 | Válido para el sistema de tracción electrónico (ETS) | 36A |
U8 | Rige para ASR | 36A |
U12 | Válido para vehículos con la dirección a la izquierda | 4C |
U13 | Válido para vehículos con la dirección a la derecha | 3C |
U24 | Válido para cambio manual (MG) | 17F |
U25 | Válido para cambio automático (AG) | 19F |
U507 | Válido para sistema electrónico de estabilidad (ESP) | 36A |
W1 | Masa principal (detrás del cuadro) | 2H |
W16/3 | Masa colectiva, pasarruedas izquierdo | 18G |
W16/4 | Masa colectiva, pasarruedas derecho | 17G |
W16/5 | Masa de sistema electrónico en compartimiento de grupos, lado izquierdo | 2E |
W16/6 | Masa de sistema electrónico en compartimiento de grupos, lado derecho | 3E |
W18 | Masa travesaño asiento delantero izquierdo | 30F |
X4 | Conector de líneas, borne 30, espacio reposapiés izquierdo | 2F |
X11/4 | Acoplamiento de comprobación para diagnóstico | 15L |
X25/7 | Unión por enchufe vano del motor/plataforma portante (RBA) | 24E |
X63/6 | Unión por enchufe bus de datos CAN/15u | 41E |
Y58/1 | Válvula de conmutación regeneración | 9L |
Z7/25 | Terminal borne 87, sin fusible (Motronik/módulo de relé) | 23E |
Z7/30 | Terminal, borne 30, sin fusible | 1G |
Z7/38 | Terminal borne 87 M1i | 1E |
Z7/39 | Terminal borne 87 M2i | 7E |
Z8/3 | Terminal mando electrónico del cambio automático (EGS), bloqueo de arranque | 20G |
Z37/2 | Terminal del bus de datos CAN motor (bajo) | 34G |
Z37/3 | Terminal del bus de datos CAN motor (alto) | 33G |
Z37/13 | Terminal del bus de datos CAN motor (bajo) | 41G |
Z37/14 | Terminal del bus de datos CAN motor (alto) | 42G |
Z38 | Terminal de la luz de marcha atrás | 31G |