PE07.51-P-2000-60C | Opis do schematu instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego i zapłonowego HFM | SILNIK 104 w TYPIE 210 z KODEM (491) wersja na rynek USA |
Nazwa skrócona | Nazwa | Położenie |
A16/1 | Czujnik spalania stukowego 1, z lewej strony | 2L |
A16/2 | Czujnik spalania stukowego 2, z prawej strony | 3L |
B2/5 | Miernik masy powietrza (HFM) | 19L |
B6/1 | Czujnik Halla wałka rozrządu | 18L |
B11/4 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego | 15L |
B17 | Czujnik temperatury powietrza zasysanego | 16L |
F1 | Skrzynka bezpieczników i przekaźników | 52L |
F1f15 | Bezpiecznik 15 | 52K |
F1f17 | Bezpiecznik 17 | 53K |
G1 | Akumulator | 55L |
G3/1 | Sonda O2 za katalizatorem | 64L |
G3/1x1 | Złącze sondy O2 za katalizatorem | 63J |
G3/2 | Sonda O2 przed katalizatorem | 63L |
G3/2x1 | Złącze sondy O2 przed katalizatorem | 62J |
K40 | Moduł przekaźników | 20L 22L 58L |
K40f5 | Bezpiecznik pompy paliwowej | 58J |
K40k1 | Przekaźnik pompy paliwowej | 58L |
K40k2 | Przekaźnik zacisku 87 silnika, niezabezpieczony | 59L |
K40k3 | Przekaźnik EFP | 61L |
K40k6 | Przekaźnik pompy powietrznej | 23L |
L5 | Czujnik położenia wału korbowego | 14L |
M1 | Rozrusznik | 44L |
M3 | Pompa paliwowa | 56L |
M16/6 | Siłownik przepustnicy | 29L |
M16/6m1 | Siłownik | 28K |
M16/6r1 | Potencjometr wartości rzeczywistych przepustnicy | 29K |
M16/6r2 | Potencjometr wartości rzeczywistych napędu | 29K |
M33 | Elektryczna pompa powietrzna | 21L |
N3/4 | Moduł sterujący z gorącym filmem układu sterowania pracą silnika (HFM) | 4A 12A 20A 28A 35A 44A 52A 60A |
N4/1 | Moduł sterujący elektronicznej pedału przyspiesznika (EFP) /tempomatu (TPM)/układu regulacji biegu jałowego (LLR) | 50L |
N15 | Przekaźnik wyłączania kick-down | 67A |
N22 | Panel sterowania automatycznego układu klimatyzacji (KLA) | 41L |
N59/1 | Moduł diagnostyczny II | 34L |
N65 | Moduł taktujący (układy kontroli trakcji, SRA, EDW, KLA) | 47L |
R4 | Świece zapłonowe | 10L 11L 12L 13L 14L |
S2 | Stacyjka | 48L |
S9/1 | Włącznik świateł hamowania | 36L |
S16/1 | Włącznik blokady rozruchu i świateł cofania | 45L |
S40 | Przełącznik tempomatu | 39L |
S40s1 | Przywrócenie wartości z pamięci | 38J |
S40s2 | Zwalnianie /ustalanie | 38J |
S40s3 | Przyspieszanie /ustalanie | 38K |
S40s4 | Wyłączanie | 38K |
S40s5 | Styk kontrolny | 38L |
S40x1 | Złącze przełącznika tempomatu (TPM) | 38J |
T1/1 | Dwuiskrowa cewka zapłonowa 1, cylinder 2i 5 (HFM) | 10J |
T1/2 | Dwuiskrowa cewka zapłonowa 2, cylinder 3 i 4 (HFM) | 11J |
T1/3 | Dwuiskrowa cewka zapłonowa 3, cylinder 1 i 6 (HFM) | 13J |
W11 | Punkt masowy silnika (przewód elektryczny przykręcony) | 21H 24H |
W15/1 | Punkt masowy we wnęce na nogi z prawej strony | 57E |
W16/3 | Masa (obciążenie jednostkowe mocy) lewego nadkola | 65H |
W16/4 | Masa (obciążenie jednostkowe mocy) prawego nadkola | 51E 63H |
W16/6 | Masa komory podzespołów z prawej strony, masa układów elektronicznych | 21H 53E |
W18 | Punkt masowy na belce poprzecznej, fotel przedni lewy | 56H |
X4 | Łącznik przewodów zacisku 30, lewa wnęka na nogi | 48H |
X11/4 | Złącze diagnostyczne | 54L |
X12/5 | Łącznik przewodu zacisku 15/15R (rama podłogowa) | 22H |
X21/1 | Złącze włącznika świateł hamowania | 37E |
X22 | Złącze komory silnika / silnika | 24H |
X22/1 | Złącze komory silnika / silnika, automatyczna skrzynia biegów | 20E 45H |
X22/2 | Złącze komora silnika / silnik, zacisk 50 | 44E |
X25/1 | Złącze komory silnika / ramy podłogowej, automatyczna skrzynia biegów | 66E |
X25/2 | Złącze komory silnika / ramy podłogowej, TPM | 30E 38G |
X25/3 | Złącze komory silnika / ramy podłogowej, EFP | 49H |
X26 | Złącze kokpitu / komory silnika | 40E |
X62/19 | Łącznik przewodów sygnału prędkości obrotowej, układ kontroli trakcji z przodu po lewej stronie | 42E |
X62/21 | Łącznik przewodów sygnału prędkości obrotowej, układ kontroli trakcji z tyłu po lewej stronie | 43E |
Y22/6 | Zawór przełączający dołączanego przewodu ssącego | 26L |
Y27 | Zawór przełączający ARF | 27L |
Y32 | Zawór przełączający pompy powietrznej | 24L |
Y49 | Magnes nastawczy sterowania wałkiem rozrządu | 25L |
Y58/1 | Zawór przełączający regeneracji | 51L |
Y62 | Zawory wtryskowe | 6L |
Y62y1 | Zawór 1. cylindra | 4L |
Y62y2 | Zawór 2. cylindra | 5L |
Y62y3 | Zawór 3. cylindra | 6L |
Y62y4 | Zawór 4. cylindra | 7L |
Y62y5 | Zawór 5. cylindra | 8L |
Y62y6 | Zawór 6. cylindra | 9L |
Z3/26 | Tuleja końcowa zacisku 15, niezabezpieczona | 6G 13G 21C 22C |
Z3/28 | Tuleja końcowa zacisku 15, światło stop | 38E |
Z3/29 | Tuleja końcowa zacisku 15, zabezpieczona | 24E 52E |
Z6/8 | Tuleja końcowa masy czujników | 16G |
Z7/5 | Tuleja końcowa zacisku 87 | 20G |
Z7/19 | Tuleja końcowa zacisku 30, zabezpieczona | 54G |
Z7/25 | Tuleja końcowa zacisku 30, niezabezpieczona (układy elektroniczne silnika / moduł przekaźników) | 60E |
Z37/2 | Tuleja końcowa szyny CAN silnika (low) | 30G |
Z37/3 | Tuleja końcowa szyny CAN silnika (high) | 31G |
Z92 | Tuleja końcowa, sygnał TNA | 65E |