PE07.16-P-2000-60GO | Legenda do schematów instalacji elektrycznej Common-Rail Diesel Injection (CDI) | SILNIK 612 w TYPIE 163 od 01.09.02 |
Nazwa skrócona | Nazwa | Oznaczenie |
B37 | czujnik pedału przyspiesznika | 43L |
F1 | Moduł bezpieczników i przekaźników | 1C |
F1f14 | Bezpiecznik 14 | 12C |
F1k11 | Przekaźnik zasilania | 11C |
F1k12 | Przekaźnik zacisku 15 | 5C |
F24/7 | Dodatkowy bezpiecznik zacisku 30, wentylator ssący | 40G |
F24/8 | Dodatkowy bezpiecznik, zacisk 15 | 12L |
G1 | Akumulator | 4H |
M4/7 | Elektryczny wentylator ssący silnika i układu klimatyzacji ze zintegrowanym układem sterującym | 38L |
N10 | Moduł All-Activity (AAM) | 4A |
N10/1 | Moduł Extended-Activity (EAM) | 50A |
N2/7 | Moduł sterujący układów zabezpieczeń przed skutkami wypadków | 31L |
N3/9 | Moduł sterujący CDI | 18A |
S16/6 | Przełącznik kick-down | 28L |
S2 | Stacyjka | 3L |
S40/3 | Przełącznik pedału sprzęgła | 7L |
S40/4 | Przełącznik tempomatu z regulowanym ogranicznikiem prędkości | 50L |
S40/4s1 | Przywrócenie wartości z pamięci | 47J |
S40/4s2 | Zmniejszanie prędkości i wprowadzanie do pamięci | 51J |
S40/4s3 | Zwiększanie prędkości i wprowadzanie do pamięci | 50J |
S40/4s4 | Wyłączanie | 47J |
S40/4s5 | Styk kontrolny | 50J |
S40/4s6 | Regulowany ogranicznik prędkości | 51K |
S40/4v1 | Żółta dioda świetlna, zmienne ograniczenie prędkości | 51K |
U24 | Dotyczy mechanicznej skrzyni biegów | 6E |
W16/4 | Punkt masowy w komorze podzespołów z prawej strony, obciążenie jednostkowe mocy | 5L |
W16/5 | Masa układów elektronicznych w komorze podzespołów z lewej strony | 19F |
W2 | Punkt masowy z przodu z prawej strony (przy reflektorze) | 39C |
W29/2 | Masa, słupek A z prawej strony | 7E |
X12/12 | Łącznik przewodów zacisku 30 przy module przekaźników 1 | 3D |
X12/13 | Łącznik przewodów zacisku 15 przy module przekaźników 1 | 4E |
X12/14 | Łącznik przewodów zacisku 31 przy module przekaźników 1 | 5E |
X25/2 | Złącze komory silnika / wnętrza pojazdu | 25G |
X26 | Złącze kokpitu / komory silnika | 22F |
X4/37 | Łącznik przewodów zacisku 30 | 4F |
Z37/2 | Tuleja końcowa szyny CAN silnika (low) | 32D |
Z37/3 | Tuleja końcowa szyny CAN silnika (high) | 33D |
Z50/11 | Tuleja końcowa w kokpicie, CAN-L | 53D |
Z50/12 | Tuleja końcowa w kokpicie, CAN-H | 52D |
Z50/3 | Tuleja końcowa w kokpicie, zacisk 31, (1, z lewej strony) | 52F |
Z50/4 | Tuleja końcowa w kokpicie, zacisk 31, II z prawej strony | 7H |
Z50/5 | Tuleja końcowa w kokpicie, zacisk 30 | 2G |
Z50/6 | Tuleja końcowa w kokpicie, zacisk 15C | 1G |
Z50/9 | Tuleja końcowa w kokpicie, zacisk 15 II | 1F |
Z51/14 | Tuleja końcowa, wnętrze pojazdu, analogowy sygnał zderzenia | 30J |
Z51/3 | Tuleja końcowa, wnętrze pojazdu, CAN-High 2 | 33J |
Z51/4 | Tuleja końcowa, wnętrze pojazdu, CAN-low 2 | 32J |
Z51/8 | Tuleja końcowa, wnętrze pojazdu, zacisk 31, II (z przodu z prawej strony) | 27H |
Z57/11 | Tuleja końcowa, komora silnika z prawej strony, zacisk 15 | 17F |
Z57/7 | Tuleja końcowa, komora silnika z prawej strony, zacisk 31 (3) | 18D |