PE07.16-P-2000-60EC | Legenda do schematów instalacji elektrycznej Common-Rail Diesel Injection (CDI) | SILNIK 613 w TYPIE 210 |
Nazwa skrócona | Nazwa | Oznaczenie |
A1 | Zestaw wskaźników | 56L |
B37 | czujnik pedału przyspiesznika | 37L |
F1 | Skrzynka bezpieczników i przekaźników | 49L |
F1f14 | Bezpiecznik 14 | 49K |
G1 | Akumulator | 16L |
G2 | Alternator | 53L |
K16 | Przekaźnik dodatkowej nagrzewnicy | 48L |
K40/4 | Moduł bezpieczników i przekaźników, po stronie pasażera | 18L |
K40/4f1 | Bezpiecznik zacisku 30z | 19L |
K40/4f2 | Bezpiecznik 2 zasilanie modułu sterującego pracą silnika (wysokoprężnego) | 24L |
K40/4f3 | Bezpiecznik 1 zasilanie modułu sterującego pracą silnika (wysokoprężnego) | 23L |
K40/4f5 | Bezpiecznik EGS/ADS | 25L |
K40/4k1 | Przekaźnik zabezpieczający przed zamianą biegunów | 17L |
K40/4k2 | Przekaźnik rozrusznika | 20L |
K40/4k3 | Przekaźnik zasilania | 22L |
M1 | Rozrusznik | 32L |
M2/2 | Silnik dmuchawy w skrzynce modułów sterujących | 30L |
N3/9 | Moduł sterujący CDI | 12A |
N14/2 | Stopień końcowy świec żarowych | 41L |
N15/5 | Moduł sterujący elektronicznej dźwigni wybierania biegów | 14L |
N33/2 | Moduł sterujący ogrzewania dodatkowego | 45L |
N33/2x1 | Złącze modułu sterującego dodatkowej nagrzewnicy | 46K |
N73 | Moduł sterujący EZS | 3L |
R9 | Świece żarowe | 40E |
R39/1 | Element grzewczy przewodu odpowietrzającego | 33L |
S4/3 | Przełącznik dodatkowej nagrzewnicy | 60L |
S40/4 | Przełącznik tempomatu z regulowanym ogranicznikiem prędkości | 3A |
S40/4s1 | Przywrócenie wartości z pamięci | 3C |
S40/4s2 | Zmniejszanie prędkości i wprowadzanie do pamięci | 3C |
S40/4s3 | Zwiększanie prędkości i wprowadzanie do pamięci | 3B |
S40/4s4 | Wyłączanie | 3B |
S40/4s5 | Styk kontrolny | 3B |
S40/4s6 | Regulowany ogranicznik prędkości | 4C |
U12 | Dotyczy wersji z kierownicą z lewej strony | 27C |
U13 | Dotyczy pojazdów z kierownicą z prawej strony | 26C |
W1 | Główny punkt masy (za zestawem wskaźników) | 9G |
W11/3 | Masa silnika z lewej strony | 33G |
W16/3 | Masa (obciążenie jednostkowe mocy), lewe nadkole | 39G |
W16/4 | Masa (obciążenie jednostkowe mocy), prawe nadkole | 21E |
W16/5 | Masa układów elektronicznych w komorze podzespołów z lewej strony | 26E |
W16/6 | Masa układów elektronicznych w komorze podzespołów z prawej strony | 26E |
X4 | Łącznik przewodów zacisku 30, lewa wnęka na nogi | 8G |
X4/2 | Łącznik przewodów zacisku 30, dodatkowa nagrzewnica, alternator | 50E |
X4/3 | Łącznik przewodów zacisku 30, dodatkowa nagrzewnica, Akumulator | 50G |
X11/4 | Złącze diagnostyczne | 20E |
X12/3 | Łącznik przewodów zacisku 30 | 42G |
X12/3f1 | Bezpiecznik wstępny alternatora | 43G |
X22 | Złącze komory silnika i silnika | 53E |
X63/6 | Złącze szyny CAN/15u | 5G |
Y31/4 | Przetwornik ciśnienia ARF / zawór regulacji ciśnienia | 34L |
Y31/5 | Przetwornik ciśnienia układu regulacji ciśnienia doładowania | 35L |
Z7/24 | Tuleja końcowa zacisku 87 | 24E |
Z7/30 | Tuleja końcowa zacisku 30, niezabezpieczona | 8H |
Z9 | Tuleja końcowa 1 | 17E |
Z26 | Tuleja końcowa zacisku 61 e | 61E |
Z37/2 | Tuleja końcowa szyny CAN silnika (low) | 6D |
Z37/3 | Tuleja końcowa szyny CAN silnika (high) | 5D |
Z37/13 | Tuleja końcowa szyny CAN silnika (low) | 6H |
Z37/14 | Tuleja końcowa szyny CAN silnika (high) | 5H |