Dynamiczne wypełnianie powietrzem / odpowietrzanie poduszek powietrznych fotela wielokonturowego, działanie

P91.25-2081-06

Na rysunku przedstawiono

Przebieg funkcji dynamicznego podparcia kręgosłupa

Sposób działania

Najpierw odpowietrzane są trzy poduszki powietrzne podparcia kręgosłupa. Następnie środkowa poduszka powietrzna napełniana jest stopniowo aż do ciśnienia maksymalnego, po czym odpowietrzana do ciśnienia minimalnego (patrz rysunek). Ten proces (cykl) wird jest powtarzany drugi raz. Potem funkcja kończona jest przez moduł sterujący. Funkcja może być w każdej chwili przerwana poprzez ponowne wciśnięcie przełącznika.

 Podparcie kręgosłupa: zgięcie kręgosłupa w obszarze lędźwi.

Dynamiczne podparcie kręgosłupa w oparciu wielokonturowym

Aby podczas dłuższej jazdy zapobiec zbytniemu naprężeniu pleców, oparcie wielokonturowe jest wyposażone w funkcję dynamicznego podparcia kręgosłupa. Funkcja ta jest sterowana przez moduł sterujący oparcia wielokonturowego w danym fotelu. Wywoływana jest poprzez wciśnięcie przełącznika regulacji dynamicznego podparcia kręgosłupa (S103s1/S104s1/S108s1/S109s1) w zespole przełączników oparcia wielokonturowego tylnego lewego / tylnego prawego
(S103, S104) i zespole przełączników oparcia wielokonturowego przedniego lewego / przedniego prawego (S108, S109).

P91.25-2171-10

Na rysunku przedstawiono

Przebieg funkcji dynamicznego podparcia kręgosłupa od 01.09.02 w przypadku kodu 433 i 434

A Podparcie kręgosłupa na górze

B Podparcie kręgosłupa na dole

Przebieg funkcji od 01.09.02 w przypadku kodu 433 i 434

 Wszyskie poniższe możliwości ustawienia są wyjaśnione na przykładzie fotela kierowcy i dotyczą także fotela pasażera z przodu.

Dynamiczne podparcie kręgosłupa

Funkcja ta jest sterowana poprzez moduł sterujący dynamicznego fotela przedniego lewego (N32/19). Program jest włączany i wyłączany za pomocą przełącznika regulacji dynamicznego podparcia kręgosłupa (S109s1). Aktywna funkcja oznaczona jest diodą LED w przełączniku.

Po uruchomieniu przełącznika moduł sterujący dynamicznego fotela przedniego lewego (N32/19) najpierw zapisuje ciśnienie w poduszkach powietrznych obszaru podparcia kręgosłupa.

Począwszy od poduszki powietrznej aktywnej w danym momencie, pulsacja przebiega na przemian w obu poduszkach powietrznych w kolejności od dołu do góry (kolejność jest parametryzowalna). Funkcja rozpoczyna się od napełnienia aktywnej poduszki powietrznej aż do najbliższego poziomu ciśnienia, chyba że górny poziom ciśnienia już został osiągnięty lub przekroczony. Każde ustawienie ciśnienia powietrza jest podtrzymywane przez ok. 10 s, zanim nastąpi przejście do kolejnego stanu. Po ok. 8 minutach program automatycznie się kończy i ustawiane są poprzednie wartości ciśnienia.