Ogrzewanie lusterek zewnętrznych z lewej/prawej strony, działanie

Ogólne warunki działania

 Napięcie w normie

 Funkcja wyłączania odbiorników nie aktywna

 Dany podnośnik szyby w drzwiach przednich nie uruchomiony

Ogrzewanie lusterek zewnętrznych z lewej/ prawej strony, informacje ogólne

Układ ogrzewania lusterka (M21/1r1) w lusterku zewnętrznym z lewej strony (M21/1) oraz układ ogrzewania lusterka (M21/2r1) w lusterku zewnętrznym z prawej strony (M21/2) mogą być uruchamiane w następujący sposób:

 Priorytet 1: za pośrednictwem funkcji ogrzewania szyby tylnej

 Priorytet 2: za pośrednictwem funkcji pełnej klimatyzacji (w pojazdach z kodem 577 (zdalne aktywowanie układu ogrzewania i wentylacji ))

 Priorytet 3: poprzez układ sterowania zależny od temperatury

Jeżeli wystąpi jednocześnie więcej żądań, układy ogrzewania lusterek uruchamiane są z najwyższą mocą, która wynika odpowiednio ze źródeł tych żądań.

Moduł sterujący drzwi przednich lewych (N69/1) zasterowuje bezpośrednio ogrzewanie lusterka zewnętrznego lewego. Moduł sterujący drzwi przednich prawych (N69/2) zasterowuje bezpośrednio ogrzewanie lusterka zewnętrznego prawego.

Funkcja ogrzewania lusterek zewnętrznych obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Sterowanie funkcją ogrzewania lusterek w przypadku włączonej funkcji ogrzewania szyby tylnej

 Sterowanie funkcją ogrzewania lusterek w przypadku włączonej funkcji pełnej klimatyzacji (w pojazdach z kodem 577 (zdalne aktywowanie układu ogrzewania i wentylacji))

 Ogrzewanie lusterek w zależności od temperatury

Dodatkowy warunek ogrzewania lusterek w przypadku włączonej funkcji ogrzewania szyby tylnej

 Zacisk 15 włączony

 Moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73) przekazuje status zacisku 15 poprzez szynę CAN wnętrza (CAN B) do modułów sterujących drzwi przednich.

Sterowanie funkcją ogrzewania lusterek w przypadku włączonej funkcji ogrzewania szyby tylnej

Przy aktywnej funkcji ogrzewania szyby tylnej moduł sterujący SAM z tyłu (N10/8) wysyła status "ogrzewanie szyba tylnej aktywne" poprzez szynę CAN wnętrza do modułów sterowania drzwiami przednimi. Następnie moduł sterujący drzwi przednich lewych zasterowuje ogrzewanie lusterka zewnętrznego lewego. Następnie moduł sterujący drzwi przednich prawych zasterowuje ogrzewanie lusterka zewnętrznego prawego. Ogrzewania lusterek na czas występowania postulatu są zasterowywane ze 100% mocy. Przy wyłączeniu ogrzewania szyby tylnej zostają wyłączone także ogrzewania lusterek.

Sterowanie funkcją ogrzewania lusterek w przypadku włączonej funkcji pełnej klimatyzacji (w pojazdach z kodem 577 (zdalne aktywowanie układu ogrzewania i wentylacji))

Przy aktywowanej funkcji pełnej klimatyzacji moduł sterujący układu klimatyzacji wysyła (N22/1) żądanie włączenia ogrzewania lusterek ("Ogrzewanie lusterek wł.") za pośrednictwem szyny CAN wnętrza -do modułu sterującego drzwi przednich. Następnie moduł sterujący drzwi przednich lewych zasterowuje ogrzewanie lusterka zewnętrznego lewego. Następnie moduł sterujący drzwi przednich prawych zasterowuje ogrzewanie lusterka zewnętrznego prawego. Ogrzewania lusterek na czas występowania postulatu są zasterowywane ze 100% mocy. Przy aktywnej funkcji pełnej klimatyzacji układy ogrzewania lusterek zostają wyłączone.

Dodatkowe warunki ogrzewania lusterek w zależności od temperatury

 Sygnał "silnik pracuje" lub "zespół napędowy gotowy" wprowadzony

 Moduł sterujący CDI (N3/9) (przy silnikach wysokoprężnych) lub moduł sterujący ME (N3/10) (przy silnikach benzynowych) wysyła sygnał "silnik pracuje" lub "układ napędowy gotowy do pracy" poprzez szynę CAN napędu (CAN C1), moduł sterujący układu napędowego (N127), zawieszenie FlexRay (Flex E), moduł sterujący elektronicznej stacyjki i szynę CAN wnętrza do modułów sterujących drzwi przednich.

Ogrzewanie lusterek w zależności od temperatury

Ogrzewanie lusterek odbywa się w zależności od następujących wartości:

 Temperatura zewnętrzna

 Temperatura punktu rosy

Moduły sterujące drzwi przednich porównują ze sobą obie wartości i włączają układy ogrzewania lusterek, gdy zostanie stwierdzona temperatura punktu rosy T = 2 °C poniżej temperatury zewnętrznej.

Temperatura zewnętrzna:

Temperatura zewnętrzna jest rejestrowana przez czujnik temperatury zewnętrznej (B14). Przedni moduł sterujący SAM (N10/6) odczytuje sygnał bezpośrednio z czujnika temperatury zewnętrznej, oblicza temperaturę zewnętrzną i przesyła jej wartość poprzez szynę CAN wnętrza, moduł sterujący elektronicznej stacyjki oraz interfejs użytkownika CAN (CAN HMI) do zestawu wskaźników (A1). Zestaw wskaźników oblicza wyświetlaną wartość przy uwzględnieniu prędkości pojazdu oraz ciepła oddawanego przez silnik i przekazuje skorygowaną wartość temperatury zewnętrznej poprzez interfejs użytkownika CAN, moduł sterujący elektronicznej stacyjki oraz interfejs użytkownika CAN do modułów sterujących drzwi przednich.

 Przy niewiarygodnych wartościach temperatury zewnętrznej lub gdy są one niedostępne, systemy ogrzewania lusterek są włączane na stałe.

Temperatura punktu rosy:

Temperatura punktu rosy to temperatura, przy której para wodna ulega skropleniu w powietrzu zewnętrznym. Szkła lusterek ulegają zaparowaniu.

Temperatura punktu rosy jest rejestrowana prze czujnik wilgoci i temperatury (B38/2b3) w czujniku deszczu i światła z funkcjami dodatkowymi (B38/2). Czujnik deszczu i światła z funkcjami dodatkowymi przesyła temperaturę punktu rosy poprzez szynę LIN czujnika deszczu i światła (LIN B16), przedni moduł sterujący SAM oraz szynę CAN wnętrza do modułu sterującego układu klimatyzacji. Moduł sterujący układu klimatyzacji przesyła informację o temperaturze punktu rosy za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułów sterujących drzwi przednich.

Moduł sterujący drzwi przednich z lewej strony zasterowuje ogrzewanie lewego lusterka zewnętrznego z lewej strony, a moduł sterujący drzwi przednich z prawej strony zasterowuje ogrzewanie lusterka zewnętrznego z prawej strony.

 Jeśli wartość punktu rosy jest nieprawdopodobna lub niedostępna, zastępczo przyjmowana jest wartość T = 13 °C (programowalne za pośrednictwem testera diagnostycznego).

Ogrzewania lusterek są modulowane szerokością impulsów (PWM), oznacz to, że są zasterowywane z regulacją mocy.

W poniższych tabelach wyszczególniony jest czas zasterowywania układów ogrzewania lusterek dla różnych zakresów temperatur w przypadku wzrostu i spadku temperatury.

Ogrzewanie lusterek jest wyłączane, gdy:

 Temperatura zewnętrzna osiąga lub przekracza  punkt rosy +5 °C (programowalne za pośrednictwem testera diagnostycznego)

 Temperatura otoczenia T > 18 °C