Usterka w pomiarze temperatury płynu chłodzącego, działanie

P83.70-3210-09

Przedstawiono na przykładzie typu 215, 220

1 Obudowa palnika

2 Wymiennik ciepła

A6m1 Pompa recyrkulacyjna

A6m2 Dmuchawa ogrzanego powietrza

A6n1 Moduł sterujący STH (oprócz typu 220)
moduł sterujący STH lub ZUH
(typ 220)

N22/7 Panel sterowania komfortowym układem automatycznej klimatyzacji (typ 203 z kodem (581) układ klimatyzacji Automatic lub z kodem (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji, typ 209 z kodem (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji)

N72s12 Przełącznik STH (typ 203, 209, 230)

S46 Przełącznik STH (typ 215, 220)

Y23 Pompa dozująca paliwo STH (oprócz typu 220)
pompa dozująca paliwo STH lub ZUH (typ 220)

CAN-B szyna Control Area Network Class B (wnętrza pojazdu)
(CAN-B)

N18 Panel sterowania układem automatycznego ogrzewania
(typ 203 bez kodu (580) układ klimatyzacji lub w przypadku USA Tempmatic lub bez kodu (580) automatyczny układ klimatyzacji lub bez kodu (581) układ klimatyzacji Automatic lub bez kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji)

N22 Panel sterowania układem automatycznej klimatyzacji
(typ 215, 220, 230, typ 203 z kodem (580) układ klimatyzacji lub w przypadku USA Tempmatic lub z kodem (580) automatyczny układ klimatyzacji, typ 209 bez kodu (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji)

Sposób działania

1 W przypadku temperatury płynu chłodzącego powyżej 65 °C i poniżej 77 °C nagrzewnica STH (oprócz typu 220) lub nagrzewnica STH lub ZUH (typ 220) pracuje w zależności od zapotrzebowania na ciepło w trybie częściowego lub pełnego obciążenia. Pompa dozująca paliwo STH lub pompa dozująca paliwo STH lub ZUH (Y23) i dmuchawa powietrza spalanego (A6m2) tłoczą z niską i maksymalną mocą i prędkością obrotową.
Pompa recyrkulacyjna (A6m1) tłoczy płyn chłodzący przez wymiennik ciepła (2) i obieg układu ogrzewania i chłodzenia.
Silnik dmuchawy tłoczy ogrzane wstępnie powietrze do wnętrza pojazdu.

2 Moduł sterujący STH lub moduł sterujący STH lub ZUH (A6n1) monitoruje stale wewnętrzny pomiar temperatury płynu chłodzącego.

-----------------------------------------------------------------------------------------

3 Moduł sterujący STH lub moduł sterujący STH lub ZUH (A6n1) rozpoznaje błędne działanie pomiaru temperatury płynu chłodzącego, jeśli sygnał temperatury przekroczył zakres pomiaru temperatur.

4 Moduł sterujący STH lub moduł sterujący STH lub ZUH (A6n1) wyzwala do ochrony nagrzewnicy STH lub nagrzewnicy STH lub ZUH przez ok. 120 s zatrzymanie awaryjne urządzeń grzewczych z następnie wyłączeniem awaryjnym. Pompa dozująca paliwo STH lub pompa dozująca paliwo STH lub ZUH (Y23) jest wyłączana i panel obsługi (N18, N22 lub N22/7) za pośrednictwem CAN-B (CAN-B) jest włączany sygnałem "Dmuchawa wyłączona".

-----------------------------------------------------------------------------------------

5 Panel obsługi (N18, N22 lub N22/7) wyłącza silnik dmuchawy i dokonuje zmiany z trybu ogrzewania postojowego do swojego normalnego trybu pracy.

6 Tryb awaryjny jest zakończony.
Dmuchawa powietrza spalanego (A6m2) i pompa recyrkulacyjna (A6m1) są wyłączane. Lampka kontrolna w przełączniku STH (N72s12 lub S46) gaśnie. Ma miejsce wyłączenie awaryjne.

 Do ponownego uruchomienia należy wyłączyć i ponownie włączyć nagrzewnicę STH (oprócz typu 220) lub nagrzewnicę STH lub ZUH (typ 220) po usunięciu przyczyny awarii za pomocą przełącznika STH (N72s12 lub S46).