Uszkodzenie obwodu pomiaru temperatury płynu chłodzącego, działanie

P83.70-2221-09

1 Obudowa palnika

2 Wymiennik ciepła

3 Szyna danych CAN

A6/1 Odbiornik zdalnego sterowania na fale radiowe STH

N22 panel obsługi automatycznego układu klimatyzacji (KLA)

S46 Przełącznik STH

Y23 Pompa dawkująca paliwo STH

A6m1 Pompa recyrkulacyjna

A6m2 Dmuchawa powietrza spalanego

A6n1 Moduł sterujący STH

Sposób działania

1 Nagrzewnica pracuje w trybie częściowego lub pełnego obciążenia. Spalanie jest stabilne.

2 Moduł sterujący STH (A6n1) nieustannie monitoruje wewnętrzny obwód pomiaru temperatury płynu chłodzącego.

3 Moduł sterujący STH rozpoznaje nieprawidłowe działanie obwodu pomiaru temperatury płynu chłodzącego:

 Sygnał temperatury przekroczył zakres pomiaru temperatury.

4 W celu zabezpieczenia nagrzewnicy moduł sterujący STH inicjuje wyłączenie awaryjne.

5 Pompa dawkująca paliwo STH (Y23) zostaje wyłączona, co powoduje przerwanie spalania.

6 Moduł sterujący STH przekazuje do odbiornika zdalnego sterowania na fale radiowe STH (A6/1) sygnał "dmuchawa pojazdu WYŁ".

7 Odbiornik zdalnego sterowania na fale radiowe STH przekazuje poprzez szynę CAN (3) do panelu obsługi KLA (N22) zakończenie trybu ogrzewania. Panel obsługi wyłącza dmuchawę pojazdu.

8 Następuje awaryjna praca na wybiegu nagrzewnicy trwająca ok. 120 s .

9 Praca na wybiegu nagrzewnicy i tym samym również wyłączenie awaryjne jest zakończone. Następuje wyłączenie dmuchawy powietrza spalanego (A6m2) i pompy recyrkulacyjnej (A6m1). Zielona lampka kontrolna w przełączniku STH (S46) gaśnie.

 Po usunięciu przyczyny usterki w celu ponownego uruchomienia układu należy wyłączyć i włączyć nagrzewnicę.