gf8370p3053e

Przegrzanie nagrzewnicy, działanie

Typ gf · temat 83.70 · wersja 0101 · 2006-02-24

Dotyczy: TYP 220 do 31.05.00 z SILNIKIEM 613.960 z dodatkową nagrzewnicą TYP 220.### 1# od 01.06.00 z SILNIKIEM 613.960 z dodatkową nagrzewnicą TYP 220.### 1# od 01.06.00 z SILNIKIEM 628.960 z dodatkową nagrzewnicą'

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 3 Nadwozie › 83 Klimatyzacja › 83.70 Ogrzewanie w czasie postoju, dodatkowe, nagrzewnica dodatkowa — Seria 220 · Seria 613 (modele 960) · Seria 628 (modele 960)

GF83.70-P-3053E

Przegrzanie nagrzewnicy, działanie

27.5.99

TYP 220 do 31.05.00 z SILNIKIEM 613.960
z dodatkową nagrzewnicą

TYP 220.### 1# od 01.06.00 z SILNIKIEM 613.960
z dodatkową nagrzewnicą

TYP 220.### 1# od 01.06.00 z SILNIKIEM 628.960
z dodatkową nagrzewnicą

Przegrzanie nagrzewnicy, działanie

P83.70-3350-09

1 Szyna danych (CAN-C)

2 Obudowa palnika

3 Wymiennik ciepła

4 Pompa wodna, mechaniczna

A6m2 Dmuchawa powietrza spalanego

A6n1 Moduł sterujący ZUH

S25/18 Przełącznik termiczny powietrza
(do 31.05.00)

Y23 Pompa dawkująca paliwo ZUH

A Zasterowanie od 01.06.00

B Zasterowanie do 31.05.00

B14 Czujnik wskaźnika temperatury zewnętrznej

G2 Alternator

N10/6 Moduł sterujący SAM, z przodu z lewej strony

N10/7 Moduł sterujący SAM z przodu z prawej strony

S4/3 Przełącznik dodatkowej nagrzewnicy

Sposób działania

1 Temperatura płynu chłodzącego > 72 °C i < 82 °C

Temperatura powietrza na zewnątrz < 8 °C

2 Nagrzewnica pracuje w trybie częściowego obciążenia.

Pompa dawkująca paliwo (Y23) i dmuchawa powietrza spalanego (A6m2) pracują z niską wydajnością, wzgl. prędkością obrotową.

Mechaniczna pompa wodna (4) silnika pojazdu tłoczy płyn chłodzący przez wymiennik ciepła (3) i obwód ogrzewania i chłodzenia.

3 Z powodu usterki temperatura płynu chłodzącego w nagrzewnicy wzrasta do niedopuszczalnej wartości 105 °C .

-----------------------------------------------------------------------------------------

4 Wewnętrzny obwód pomiaru temperatury w module sterującym ZUH (A6n1) rozpoznaje przegrzanie i na
ok. 120 s włącza awaryjny tryb pracy na wybiegu nagrzewnicy po którym następuje blokada awaryjna:

Następuje wyłączenie pompy dawkującej paliwo ZUH.

5 Awaryjny tryb pracy na wybiegu jest zakończony:
Następuje wyłączenie dmuchawy powietrza spalanego.

Blokada awaryjna jest aktywna, ponowne uruchomienie nagrzewnicy nie jest już możliwe.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Po usunięciu usterki można blokadę awaryjną wyłączyć przez przerwanie zasilania napięciem (zacisk 30). W tym celu należy wyjąć bezpiecznik 41 znajdujący się w skrzynce bezpieczników z prawej strony (F1/1) i włożyć ponownie po upływie ok. 10 s. Wyjęcie bezpiecznika musi następować przy pracującym silniku lub przed upływem 60 s od jego wyłączenia.

Obudowa palnika, położenie / zadania / budowa

GF83.70-P-4000GC

Wymiennik ciepła, położenie / zadania / budowa

GF83.70-P-4001A

Moduł sterujący układu ogrzewania postojowego / dodatkowej nagrzewnicy, położenie / zadania

GF83.70-P-4002A

Dmuchawa powietrza spalanego, położenie / zadania

GF83.70-P-4004A

Pompa dawkująca paliwo, położenie / zadania

GF83.70-P-4008A

Przełącznik termiczny powietrza, położenie / zadania

do 31.05.00

GF83.70-P-4009A

Przełącznik dodatkowej nagrzewnicy, położenie / zadania

GF83.70-P-4052A

Powiązane dokumenty