GF83.70-P-3053E | Przegrzanie nagrzewnicy, działanie | 27.5.99 |
TYP 220 do 31.05.00 z SILNIKIEM 613.960
z dodatkową nagrzewnicą
TYP 220.### 1# od 01.06.00 z SILNIKIEM 613.960
z dodatkową nagrzewnicą
TYP 220.### 1# od 01.06.00 z SILNIKIEM 628.960
z dodatkową nagrzewnicą
P83.70-3350-09
1 Szyna danych (CAN-C)
2 Obudowa palnika
3 Wymiennik ciepła
4 Pompa wodna, mechaniczna
A6m2 Dmuchawa powietrza spalanego
A6n1 Moduł sterujący ZUH
S25/18 Przełącznik termiczny powietrza
(do 31.05.00)
Y23 Pompa dawkująca paliwo ZUH
A Zasterowanie od 01.06.00
B Zasterowanie do 31.05.00
B14 Czujnik wskaźnika temperatury zewnętrznej
G2 Alternator
N10/6 Moduł sterujący SAM, z przodu z lewej strony
N10/7 Moduł sterujący SAM z przodu z prawej strony
S4/3 Przełącznik dodatkowej nagrzewnicy
Sposób działania
1 Temperatura płynu chłodzącego > 72 °C i < 82 °C
Temperatura powietrza na zewnątrz < 8 °C
2 Nagrzewnica pracuje w trybie częściowego obciążenia.
Pompa dawkująca paliwo (Y23) i dmuchawa powietrza spalanego (A6m2) pracują z niską wydajnością, wzgl. prędkością obrotową.
Mechaniczna pompa wodna (4) silnika pojazdu tłoczy płyn chłodzący przez wymiennik ciepła (3) i obwód ogrzewania i chłodzenia.
3 Z powodu usterki temperatura płynu chłodzącego w nagrzewnicy wzrasta do niedopuszczalnej wartości 105 °C .
-----------------------------------------------------------------------------------------
4 Wewnętrzny obwód pomiaru temperatury w module sterującym ZUH (A6n1) rozpoznaje przegrzanie i na
ok. 120 s włącza awaryjny tryb pracy na wybiegu nagrzewnicy po którym następuje blokada awaryjna:
Następuje wyłączenie pompy dawkującej paliwo ZUH.
5 Awaryjny tryb pracy na wybiegu jest zakończony:
Następuje wyłączenie dmuchawy powietrza spalanego.
Blokada awaryjna jest aktywna, ponowne uruchomienie nagrzewnicy nie jest już możliwe.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Po usunięciu usterki można blokadę awaryjną wyłączyć przez przerwanie zasilania napięciem (zacisk 30). W tym celu należy wyjąć bezpiecznik 41 znajdujący się w skrzynce bezpieczników z prawej strony (F1/1) i włożyć ponownie po upływie ok. 10 s. Wyjęcie bezpiecznika musi następować przy pracującym silniku lub przed upływem 60 s od jego wyłączenia.
Obudowa palnika, położenie / zadania / budowa | |||
Wymiennik ciepła, położenie / zadania / budowa | |||
Moduł sterujący układu ogrzewania postojowego / dodatkowej nagrzewnicy, położenie / zadania | |||
Dmuchawa powietrza spalanego, położenie / zadania | |||
Pompa dawkująca paliwo, położenie / zadania | |||
Przełącznik termiczny powietrza, położenie / zadania | do 31.05.00 | ||
Przełącznik dodatkowej nagrzewnicy, położenie / zadania |
Powiązane dokumenty
- gf8370p4000gc Obudowa palnika, położenie / zadania / budowa
- gf8370p4001a Przenośnik ciepła, położenie / zadania / budowa
- gf8370p4002a Moduł sterujący układem ogrzewania działającym podczas postoju / dodatkową nagrzewnicą, położenie / zadania
- gf8370p4004a Dmuchawa ogrzewanego powietrza, położenie / zadania
- gf8370p4008a Pompa dawkująca paliwo, położenie / zadania
- gf8370p4009a Przełącznik termiczny powietrza, położenie / zadania
- gf8370p4052a Przełącznik dodatkowej nagrzewnicy, położenie/zadania