Regulacja temperatury, działanie

P83.40-3007-09

Połączenie sieciowe regulacji temperatury,
przedstawiono na przykładzie pojazdu do 31.05.02

A1 Zestaw wskaźników

B10/6 Czujnik temperatury parownika

B14 Czujnik wskaźnika temperatury zewnętrznej

B31 Czujnik wielofunkcyjny komfortowego układu K-KLA

B32/2 Czujnik natężenia promieniowania słonecznego układu K-KLA

M2/5 Siłownik klap nawiewu świeżego powietrza / recyrkulacji

M2/6 Siłownik klapki mieszanego powietrza z lewej strony

M2/7 Siłownik klapy mieszanego powietrza z prawej strony

N10/1 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu

-----------------------------------------------------------------------------------------

N22/7 Panel obsługi komfortowego automatycznego układu klimatyzacji

N22/7b1 Czujnik temperatury wewnątrz

N70 Moduł sterujący panelu obsługi w dachu

N70b1 Czujnik temperatury powietrza wewnątrz
(do 31.05.02 i od 01.06.05)

CAN Szyna Control Area Network Class B (wnętrza pojazdu) (CAN-B)

KB Szyna klimatyzacji

-----------------------------------------------------------------------------------------

Działanie

Sterowany elektrycznie układ chłodzenia, ogrzewania i wentylacji komfortowego układu automatycznej klimatyzacji (K-KLA) doprowadza jak najszybciej do żądanej temperatury wnętrza i utrzymuje ją na stałym poziomie poprzez:

 chłodzenie powietrza przez parownik

 ogrzewanie powietrza przez wymiennik ciepła układu ogrzewania

 Tryb ogrzewania

Czujniki temperatury powietrza wewnątrz (N22/7b1, N70b1) mierzą temperaturę wnętrza pojazdu.

Dodatkowo mierzona jest również temperatura zewnętrzna przez czujnik wskaźnika temperatury zewnętrznej (B14), wilgotność powietrza przez czujnik wielofunkcyjny K-KLA (B31) oraz intensywność i kierunek promieniowania słonecznego poprzez poczwórny czujnik natężenia promieniowania słonecznego układu K-KLA (B32/2). Układ elektroniczny panelu obsługi komfortowego układu automatycznej klimatyzacji (N22/7) porównuje różne zmierzone wartości z temperaturą wybraną przyciskami.

-----------------------------------------------------------------------------------------

W zależności od potrzeby układ elektroniczny reguluje komfortowy układ automatycznej klimatyzacji (K-KLA), zmieniając położenie klap powietrza mieszanego za pomocą siłownika klapy powietrza mieszanego z lewej strony (M2/6) i siłownika klapy powietrza mieszanego z prawej strony (M2/7)
lub utrzymując ustawienie na stałym poziomie.

 Tryb chłodzenia

Czujnik temperatury parownika (B10/6) mierzy temperaturę przy wylocie powietrza parownika, podczas gdy czujniki temperatury powietrza wewnątrz (N70b1, N22/7b1) ustalają aktualną temperaturę wnętrza pojazdu. Dodatkowo mierzona jest również temperatura zewnętrzna przez czujnik wskaźnika temperatury zewnętrznej (B14), wilgotność powietrza przez czujnik wielofunkcyjny K-KLA (B31) oraz intensywność i kierunek promieniowania słonecznego poprzez poczwórny czujnik natężenia promieniowania słonecznego układu K-KLA (B32/2).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Układ elektroniczny panelu obsługi komfortowego układu automatycznej klimatyzacji (N22/7) porównuje różne zmierzone wartości z temperaturą wybraną przyciskami. W zależności od potrzeby układ elektroniczny reguluje komfortowy układ automatycznej klimatyzacji (K-KLA), zasterowując sprężarkę układu klimatyzacji lub utrzymując dane ustawienie na stałym poziomie.

 Czujnik temperatury powietrza wewnątrz (N70b1) w pojazdach do 31.5.02 i od 01.06.05 zamontowany jest w module sterującym panelu obsługi w dachu. W pojazdach od 01.06.02 do 31.05.05 temperatura wnętrza mierzona jest tylko przez czujnik temperatury powietrza wewnątrz (N22/7b1), który wbudowany jest w panelu obsługi komfortowego układu automatycznej klimatyzacji (N22/7).