Wentylacja w układzie ogrzewania tyłu pojazdu, działanie

N83.10-2056-06

Przedstaiono na przykładzie pojazdu oprócz kodu (W64) drzwi tyłu nadwozia dwuskrzydłowe 95 stopni, kodu (W50) drzwi tyłu nadwozia dwuskrzydłowe 180 stopni lub kodu (W54) drzwi tyłu nadwozia dwuskrzydłowe 270 stopni

47 Kanał nawiewu w ścianie bocznej z tyłu z lewej strony

48 Kanał nawiewu w ścianie bocznej z lewej strony

A32/1 Układ ogrzewania powietrza recyrkulowanego z tyłu

N83.10-2057-01

81/1b Przełącznik regulacji temperatury

S81/1 Przełącznik układu ogrzewania z tyłu

S81/1s1 Przełącznik dmuchawy

Układem ogrzewania z tyłu można sterować za pomocą przełącznika (S81/1) tylko wtedy, gdy zostanie włączony jednym z przełączników lub przycisków:

 przełącznik ogrzewania z tyłu (N18s1), oprócz kodu (HH4) automatyczny układ klimatyzacji i oprócz kodu (HH9) regulowany układ klimatyzacji, "Tempmatik"

 przycisk klimatyzacji z tyłu (S98s7), z kodem (HH9) regulowany układ klimatyzacji, "Tempmatik"

-----------------------------------------------------------------------------------------

Uruchomienie ogrzewania z tyłu jest sygnalizowane świeceniem się czerwonej diody LED w odpowiednim przycisku lub przełączniku.

Wentylacja zapewnia cyrkulację powietrza w obiegu zamkniętym i ponadto szybsze osiągnięcie równomiernej i przyjemnej temperatury we wnętrzu z tyłu.

 Wentylacja następuje wyłącznie w obiegu zamkniętym, świeże powietrze z zewnątrz nie jest zasysane.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Silnik dmuchawy układu ogrzewania z tyłu (A32/1m1) poprzez filtr przeciwpyłkowy zasysa powietrze z tylnego obszaru wnętrza pojazdu.

Za pomocą przełącznika dmuchawy (S81/1s1), zintegrowanego w przełączniku układu ogrzewania z tyłu (S81/1), steruje się intensywnością nawiewu powietrza przez silnik dmuchawy układu ogrzewania z tyłu (A32/1m1).

Przełącznik ogrzewania z tyłu (S81/1) zasterowuje przekaźnik silnika dmuchawy ogrzewania z tyłu (A32/1k1) sygnałem dodatnim. Przekaźnik silnika dmuchawy ogrzewania z tyłu (A32/1k1) zamyka obwód prądowy, podając w ten sposób zasilanie na silnik dmuchawy ogrzewania z tyłu (A32/1m1). Za pomocą przełącznika dmuchawy (S81/1s1) można poprzez grupę rezystorów wstępnych ze zintegrowanym rezystorem stopnia 1 (A32/1r1) i zintegrowanym rezystorem stopnia 2 (A32/1r2) zmieniać moc silnika dmuchawy układu ogrzewania z tyłu (A32/1m1) w następujących stopniach:

 1. stopień

 2. stopień

 3. stopień

Zasterowanie silnika dmuchawy ogrzewania z tyłu (A32/1m1) następuje sygnałem masowym z przełącznika ogrzewania z tyłu (S81/1). Na stopniu 1 silnik dmuchawy ogrzewania z tyłu (A32/1m1) jest zasterowywany poprzez rezystor stopnia 1 (A32/1r1), na stopniu 2 poprzez rezystor stopnia 2 (A32/1r2), a na stopniu 3 bezpośrednio.

 Silnika dmuchawy układu ogrzewania z tyłu (A32/1m1) nie można wyłączyć przełącznikiem dmuchawy(S81/1s1). Wyłączenie silnika dmuchawy (A32/1m1) jest możliwe tylko przez wyłączenie ogrzewania z tyłu za pomocą odpowiedniego przycisku lub przełącznika.

Podział nawiewu powietrza cyrkulującego w obiegu zamkniętym następuje tylko w obszarze wnęk na nogi, poprzez kanał nawiewu w ścianie bocznej z tyłu z lewej strony (47) oraz kanał nawiewu w ścianie bocznej z lewej strony (48) do otworu nawiewowego w okładzinie ściany bocznej z przodu z lewej strony na dole.