Na przykładzie typu 222.0 od MJ 2018 |
N40/3 | Moduł sterujący wzmacniacza sound |
P82.62-4557-06
Na przykładzie typu 222.0 do MJ 2018 |
N40/3 | Moduł sterujący wzmacniacza sound |
P82.62-3922-06
Moduł sterujący wzmacniacza systemu sound jest przedstawiony na ilustracji u góry po prawej stronie.
Położenie
Moduł sterujący wzmacniacza systemu Sound znajduje się w przestrzeni bagażnika po lewej stronie za osłoną na wsporniku podzespołów.
Zadania
Moduł sterujący wzmacniacza systemu nagłaśniającego ma następujące zadania:
Odbieranie sygnałów
Propagowanie sygnałów
Wysyłanie sygnałów
Odbieranie sygnałów
Wielkości wejściowe są odczytywane poprzez:
Przewody bezpośrednie
Media Oriented System Transport (MOST)
Szyna CAN napędu (CANC1) (z kodem97B(ograniczenie hałasu silnika poprzez głośnik) oraz kod 936 (wyłączenie cylindra))
Przewody bezpośrednie
Następujące sygnały są odczytywane przez przewód bezpośredni:
Zasilanie napięciem poprzez zacisk 30t (od roku modelowego 2018), zacisk 30g (do roku modelowego 2018), zacisk 30 i zacisk 31
Wyciszanie audio przez moduł sterujący systemu telefonu alarmowego (N123/4) (z kodem (348) system telefonu alarmowego/asystujący)
Wyciszanie źródeł audio przez moduł sterujący HERMES (N112/9) (z kodem 360 (HERMES UMTS) lub z kodem 362 (HERMES LTE))
Elektryczne wzbudzenie (wake-up)
Sygnały całkowitego dźwięku we wnętrzu pojazdu z mikrofonu, aktywna kompensacja dźwięków silnika z przodu po lewej stronie, mikrofon aktywnej kompensacji dźwięków silnika z przodu po prawej stronie, mikrofon aktywnej kompensacji dźwięków silnika z tyłu po lewej stronie i mikrofon aktywnej kompensacji dźwięków silnika z tyłu po prawej stronie do aktywnej kompensacji dźwięków silnika (AMGK (z kodem97B(ograniczenie dźwięków silnika poprzez głośnik)
Media Oriented System Transport (MOST)
Moduł sterujący wzmacniacza systemu nagłaśniającego jest uczestnikiem MOST i odbiera sygnały audio z następujących elementów:
Sygnały sterujące i sygnały audio (A26/17) (od roku modelowego 2018) albo jednostka sterowania COMAND (A40/3) (do roku modelowego 2018)
Sygnały sterujące i sygnału audio jednostki sterowania systemu rozrywki z tyłu (A26/18) (z kodem 864 (system rozrywki z tyłu))
Sygnały sterujące i sygnały audio od roku modelowego 2018 z modułu sterującego tunera TV (N143) lub do roku modelowego 2018 Jednostka tunera (A90/4) (z kodem 536 (radio satelitarne SIRIUS), z kodem 537 (radio cyfrowe) albo z kodem 865 (tuner TV)
Parametry audio (np. głośność, dźwięk) od roku modelowego z headunit do roku modelowego 2018 jednostki sterującej COMAND.
sygnały poziomu hałasu we wnętrzu pojazdu z mikrofonu zestawu głośnomówiącego po stronie kierowcy (2018 B25/20) i mikrofonu zestawu głośnomówiącego po stronie pasażera (B25/21) poprzez headunit, na użytek regulacji głośności, zależnej od prędkości jazdy (GAL)
Sygnały poziomu dźwięku wnętrza do r.m. 2018 z mikrofonu zestaw głośnomówiącego (A67b1) przez jedn. ster. COMAND do GAL
Sygnał prędkości od roku modelowego 2018 z headunit do GAL
Sygnał prędkości do roku modelowego 2018 z jednostki sterowania COMAND do GAL
Szyna CAN napędu (CANC1) (z kodem97B(ograniczenie hałasu silnika poprzez głośnik) oraz kod 936 (wyłączenie cylindra))
Moduł sterujący wzmacniacza systemu dźwiękowego otrzymuje celem obliczenia aktywnej kompensacji hałasu silnika sygnał prędkości obrotowej silnika poprzez szynę CAN napędu modułu sterującego ME (silnik benzynowy) (N3/10).
Propagowanie sygnału
optymalizacja sygnałów wejściowych przez cyfrowe przetwarzanie sygnałów i surround Sound
Obsługa kanałów stereo i multi kanałów rozrywkowych oraz kanałów komunikacyjnych (n p. do edycji komunikatów głosowego w układzie obsługi głosowej lub komunikatów nawigacyjnych)
Wykrywanie przeszkadzających dźwięków o głębokiej częstotliwości w łącznym dźwięku wnętrza pojazdu oraz generowanie sygnałów akustycznych do ograniczenia dźwięku silnika
Wzmacnianie sygnałów wejściowych i przyporządkowywanie wydawania sygnałów do głośników
Wysyłanie sygnałów
Moduł sterujący wzmacniacza systemu dźwiękowego przesyła poprzez bezpośrednie przewody dźwięki sygnałowe oraz wzmocnione, zoptymalizowane sygnały audio w następujących głośnikach:
Głośnik w tablicy rozdzielczej pośrodku (H4/27)
głośnik niskotonowy we wnęce na nogi z lewej strony (H4/42)
głośnik niskotonowy we wnęce na nogi z prawej strony (H4/43)
Głośnik średniotonowy systemu nagłośnienia surround z tyłu z lewej strony (H4/62)
Głośnik średniotonowy systemu nagłośnienia surround z tyłu z prawej strony (H4/63)
Głośnik średniotonowy w drzwiach przednich lewych (H4/72) i głośnik wysokotonowy w drzwiach przednich lewych (H4/68)
Głośnik średniotonowy w drzwiach przednich z prawej strony (H4/73) oraz głośnik wysokotonowy w drzwiach przednich z prawej strony (H4/69)
Głośnik średniotonowy w drzwiach tylnych z lewej strony (H4/80) oraz głośnik wysokotonowy w drzwiach tylnych z lewej strony (H4/70) (typ 222)
Głośnik środkowotonowy w drzwiach tylnych po prawej stronie (H4/81) oraz głośnik wysokotonowy w drzwiach tylnych po prawej stronie (H4/71) (typ 222)
Głośnik średniotonowy okładzina ściany bocznej z tyłu po lewej stronie (H4/102) oraz głośnik wysokotonowy okładzina ściany bocznej z tyłu po lewej stronie (H4/104) (typ 217)
Głośnik średniotonowy osłona ściany bocznej z tyłu po prawej stronie (H4/103) oraz głośnik wysokotonowy osłona ściany bocznej z tyłu po prawej stronie (H4/105) (typ 217)
W przypadku pojazdów z kodem 97B (ograniczenie hałasu silnika poprzez głośnik) moduł sterujący wzmacniacza systemu dźwiękowego advanced przesyła sygnały akustyczne do emisji przeciwdźwięku aktywnej kompensacji dźwięku silnika do następujących głośników:
Głośnik niskotonowy we wnęce na nogi z lewej strony
Głośnik niskotonowy we wnęce na nogi z prawej strony
Subwoofer aktywna kompensacja dźwięku silnika (H4/29)
Funkcja
Moduł sterujący wzmacniacza systemu dźwiękowego jest od roku modelowego 2018 zasterowywany poprzez headunit do roku modelowego poprzez jednostkę sterowania COMAND. Headunit lub jednostka sterująca COMANd udostępnia również wszystkie menu celem wprowadzenia użytkownika. Aktualizacje i komunikacja diagnostyczna również odbywają się za pośrednictwem headunit albo jednostki sterującej COMAND.
W ramach zoptymalizowanego GAL moduł sterujący wzmacniacza systemu dźwiękowego analizuje sygnał prędkości i poziom dźwięku wewnątrz pojazdu od roku modelowego poprzez zestaw głośnomówiący mikrofonu po stronie kierowcy i pasażera oraz do RM 2018 poprzez mikrofon zest. głośnomówiącej.
W przypadku AMGK moduł sterujący wzmacniacza systemu dźwiękowego wykrywa w prędkości obrotowej silnika i sygnałach mikrofonu przeszkadzające dźwięki o głębokiej częstotliwości we wszystkich dźwiękach wnętrza pojazdu.