Spryskiwanie szyby przedniej, działanie

Ogólne warunki działania

 Zacisk 15R włączony

 Moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73) wysyła status zacisku 15 poprzez szynę CAN wnętrza (CAN B) do modułu sterującego SAM z przodu (N10/6).

Spryskiwanie szyby przedniej, informacje ogólne

Funkcja spryskiwania szyby przedniej obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Przebieg spryskiwania

 Dodatkowe wycieranie

 Spryskiwanie przy rozruchu silnika

 Przebieg zatrzymywania spryskiwania

Przebieg spryskiwania

Funkcja spryskiwania jest włączana poprzez naciśnięcie przełącznika zespolonego (S4) w kierunku osiowym poza punkt oporu.

Moduł sterujący modułu osłony kolumny kierownicy (N80) odczytuje bezpośrednio położenie przełącznika zespolonego i przesyła je poprzez interfejs FlexRay podwozia (Flex E), moduł sterujący elektronicznej stacyjki i szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z przodu.

Następnie moduł sterujący SAM z przodu zasterowuje bezpośrednio pompę spryskiwaczy (M5/1) i jednocześnie silnik wycieraczek (M6/1) poprzez szynę LIN czujnika deszczu i światła (LIN B16).

Podczas spryskiwania odbywa się wycieranie z prędkością ustawioną za pomocą przełącznika zespolonego lub na poziomie "3".

Funkcja wycierania jest anulowana ew. przerywana po upływie t = 15 s w następujących warunkach:

 Włączenie funkcji przerywania wycierania w momencie rozruchu silnika

 Włączenie zatrzymania wycierania

 Rozpoznanie "przełącznik zespolony zawieszony"

Dodatkowe wycieranie

Funkcja dodatkowego wycierania zostaje uruchomiona w chwili puszczenia przełącznika zespolonego.

Liczba cykli dodatkowego wycierania zależy od czasu uruchomienia przełącznika zespolonego:

 Czas uruchomienia t < 200 ms: występuje tylko jedno wycieranie.

 Czas uruchomienia t < 1 s: występuje jedno wycieranie dodatkowe.

 Czas uruchomienia t > 1 s: występuje trzykrotne wycieranie dodatkowe.

Moduł sterujący SAM z przodu wysyła status "dodatkowe wycieranie" poprzez szynę LIN czujnika deszczu i światła do czujnika deszczu i światła z dodatkowymi funkcjami (B38/2). Postulaty wycierania z czujnika deszczu (B38/2b1) w czujniku deszczu i światła z dodatkowymi funkcjami nie są uwzględniane podczas dodatkowego wycierania.

Przecieranie następuje z prędkością ustawioną przełącznikiem zespolonym. W przypadku położenia spoczynkowego przełącznika zespolonego następuje uruchomienie stopnia pracy "3".

Funkcja dodatkowego wycierania jest anulowana ew. przerywana w następujących warunkach:

 Włączenie funkcji przerywania wycierania w momencie rozruchu silnika

 Zablokowanie silnika wycieraczek

 Włączenie funkcji spryskiwania

 Włączenie zatrzymania wycierania

Spryskiwanie przy rozruchu silnika

W momencie rozruchu silnika moduł sterujący SAM z przodu blokuje zasterowanie pompy spryskiwaczy i silnika wycieraczek.

Już rozpoczęty proces wycierania jest kończony.

Rozruch silnika jest rozpoznawany poprzez wysłanie statusu zacisku 50. Status zacisku 50 jest przesyłany przez moduł sterujący elektronicznej stacyjki za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z przodu.

Przebieg zatrzymywania spryskiwania

Gdy podczas wycierania szyby przedniej zostanie otwarta pokrywa komory silnika, moduł sterujący SAM z przodu przerywa zasterowywanie pompy spryskiwaczy i zasterowanie silnika wycieraczek. Otwarcie pokrywy komory silnika jest rozpoznawane przez przełącznik stykowy pokrywy komory silnika z prawej strony (S62/42) lub z lewej strony (S62/43) Moduł sterujący SAM z przodu wczytuje bezpośrednio status przełącznika stykowego pokrywy komory silnika z prawej strony i z lewej strony.

Gdy pokrywa komory silnika zostanie zamknięta, można ponownie włączyć pompę spryskiwaczy. Jest to również możliwe, gdy pokrywa komory silnika jest otwarta i prędkość pojazdu wynosi v = 8 km/h.

Informacje o prędkości pojazdu wysyła zestaw wskaźników (A1) poprzez szynę CAN interfejsu użytkownika (CAN HMI), moduł sterujący elektronicznej stacyjki i szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z przodu. Status przełącznika stykowego pokrywy komory silnika z prawej strony z lewej strony jest odczytywany bezpośrednio przez moduł sterujący SAM z przodu.