Wycieranie szyby przedniej, działanie

Ogólne warunki działania

 zacisk 15R WŁĄCZONY

Wycieranie szyby przedniej ogólnie

Funkcja wycierania szyby przedniej zapewnia oczyszczanie szyby przedniej z wody, śniegu itp.

------------------------------------------------------------------------------------------

Wycieranie szyby przedniej obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Wycieranie impulsowe

 Automatyczne sterowanie pracą wycieraczek
(z kodem (345) czujnik deszczu)

 Wycieranie ze stałą prędkością

------------------------------------------------------------------------------------------

 Jeśli w pojeździe z kodem (345) czujnik deszczu przy włączaniu zacisku 15 przełącznik zespolony (S4) jest w położeniu "1" (sterowanie czujnikiem deszczu), następuje jeden cykl pracy wycieraczek.

Wycieranie impulsowe

Wycieranie impulsowe jest uruchamiane następująco:

– Jednorazowe wycieranie: Nacisnąć na krótko przełącznik zespolony aż do zapadki.

– Ponowne wycieranie: Przy dłuższym naciśnięciu następuje wycieranie zgodne z czasem trwania naciśnięcia.

Wycieranie impulsowe następuje zawsze z prędkością
ustawioną na przełączniku zespolonym.

Jeśli wycieraczki nie są w położeniu spoczynkowym, postulat wprowadzony przełącznikiem zespolonym zostaje zignorowany. Położenie przełącznika zespolonego jest odczytywane przez moduł osłony kolumny kierownicy (N80) i przekazywane na szynę danych CAN wnętrza. Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu (N10/1) odbiera odpowiednie dane i zasterowuje silnik wycieraczek (M6/1).

------------------------------------------------------------------------------------------

 Wycieranie impulsowe ma pierwszeństwo przed wycieraniem przerywanym. Jeśli przy wycieraniu impulsowym przełącznik zespolony jest w położeniu "1" czas przerw między wycieraniem przerywanym jest
liczony od nowa lub następuje oczekiwanie na postulat
z czujnika deszczu/ światła (B38/2) (w wersji z kodem (345) czujnik deszczu).

Automatyczne sterowanie pracą wycieraczek

Przekręcenie przełącznika zespolonego w położenie "1" powoduje włączenie automatycznego sterowania pracą wycieraczek.

Położenie przełącznika zespolonego jest odczytywane przez moduł osłony kolumny kierownicy i przekazywane na szynę danych CAN wnętrza.

Moduł sterujący panelu obsługi w dachu (N70) odczytuje dane i wysyła je do czujnika deszczu/ światła.

Czujnik deszczu / światła na podstawie położenia przełącznika zespolonego i stopnia zwilżenia szyby oblicza częstotliwość niezbędnych cykli wycierania.

Czujnik deszczu / światła przekazuje postulat poprzez moduł sterujący panelu obsługi w dachu do modułu sterującego SAM
z przodu, który steruje odpowiednio pracą silnika wycieraczek.

------------------------------------------------------------------------------------------

Wycieranie ze stałą prędkością

Przekręcenie przełącznika zespolonego w położenie "2"
(mała prędkość) lub w położenie "3" (duża prędkość)
powoduje uruchomienie trybu ciągłego pracy wycieraczek.

Położenie przełącznika zespolonego jest odczytywane przez moduł osłony kolumny kierownicy i przekazywane na szynę danych CAN wnętrza. Moduł sterujący SAM z przodu odbiera konieczne dane i odpowiednio steruje pracą silnika wycieraczek.