Układ zapobiegający kradzieży i włamaniu, uruchomienie alarmu, działanie

P80.50-2518-06

Przedstawiono na przykładzie typu 169.0 z kodem (584) elektryczne podnośniki szyb 2 x z tyłu

1 Status drzwi

2 Status drzwi tyłu nadwozia

3 Status pokrywa komory silnika

4 Status syreny alarmowej z dodatkowym akumulatorem

H3/1 Syrena alarmowa z dodatkowym akumulatorem

M14/5s1 Mikroprzełącznik zapadki obrotowej w drzwiach przednich prawych

M14/6s1 Mikroprzełącznik zapadki obrotowej w drzwiach przednich lewych

M14/7s1 Mikroprzełącznik zapadki drzwi tyłu nadwozia

M14/8s1 Mikroprzełącznik zapadki obrotowej drzwi tylnych lewych (dla typu 169.0, 245.2)

M14/9s1 Mikroprzełącznik zapadki obrotowej drzwi tylnych prawych (dla typu 169.0, 245.2)

N10 Moduł sterujący SAM

N26/6 Moduł sterujący EDW / zabezpieczeniem przed odholowaniem / zabezpieczeniem wnętrza

N69/1 Moduł sterujący drzwi przednich lewych

-----------------------------------------------------------------------------------------

N69/2 Moduł sterujący drzwi przednich prawych

N69/3 Moduł sterowania drzwiami tylnymi lewymi (dla typu 169.0, 245.2 z kodem (584) elektryczne podnośniki szyb 2 x z tyłu)

N69/4 Moduł sterowania drzwiami tylnymi prawymi (dla typu 169.0, 245.2 z kodem (584) elektryczne podnośniki szyb 2 x z tyłu )

S62 Przełącznik EDW pokrywy komory silnika

CAN-B Szyna Control Area Network Class B (wnętrza pojazdu) (CAN-B)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Warunki działania

 układ zapobiegający kradzieży i włamaniu (EDW) uruchomiony

Wyzwolenie alarmu za pomocą przełącznika styku

Jeśli

 mikroprzełącznik zapadki obrotowej drzwi przednich prawych (M14/5s1),

 mikroprzełącznik zapadki obrotowej drzwi przednich lewych (M14/6s1),

 mikroprzełącznik zapadki drzwi tyłu nadwozia (M14/7s1),

 mikroprzełącznik zapadki obrotowej drzwi tylnych lewych (M14/8s1),

 mikroprzełącznik zapadki obrotowej drzwi tylnych prawych (M14/9s1),

 przełącznik pokrywy komory silnika (S62),

na dłużej niż 0,5 sek. zostanie przełączony z położenia spoczynkowego, następuje uruchomienie alarmu. Moduł sterujący EDW/zabezpieczenia przed odholowaniem/ochrony wnętrza pojazdu (N26/6) rozpoczyna akustyczny i optyczny alarm.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Uruchamianie alarmu przez zabezpiecznie przed odholowaniem (AS)

Moduł sterujący EDW/zabezpieczenia przed odholowaniem/ochrony wnętrza pojazdu (N26/6) sprawdza za pomocą wbudowanego czujnika stopnia przechyłu kilka razy na s pochylenie pojazdu.

Jeśli rozpoznana zostanie zmiana pochylenia, ma miejsce alarm akustyczny i optyczny.

Uruchamianie alarmu przez zabezpieczenie wnętrza (IRS)

(w przypadku kodu (882) zabezpieczenie wnętrza (tylko z EDW))

Jeśli we wnętrzu pojazdu rozpoznany zostanie przez czujnik ultradźwiękowy wbudowany do modułu sterującego EDW/zabezpieczenia przed odholowaniem/ochrony wnętrza pojazdu (N26/6) jakiś ruch i zostanie on określony jako ważny dla alarmu, ma miejsce akustyczny i optyczny alarm.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Uruchamianie alarmu przez syrenę alarmową z dodatkowym akumulatorem (H3/1)

Syrena alarmowa (H3/1) jest cyklicznie kontrolowana przez moduł sterujący EDW/zabezpieczenia przed odholowaniem/ochrony wnętrza pojazdu (N26/6).

Jeśli moduł sterujący EDW/zabezpieczenia przed odholowaniem/ochrony wnętrza pojazdu (N26/6) nie otrzyma w ciągu ok. 1 s żadnej odpowiedzi od syreny alarmowej z dodatkowym akumulatorem (H3/1), ma miejsce alarm. Wydanie odbywa się tylko optycznie, ponieważ syrena alarmowa z dodatkowym akumulatorem (H3/1) nie reaguje.

W przypadku stwierdzenia przerwy w zasilaniu lub odcięcia komunikacji syrena alarmowa z dodatkowym akumulatorem (H3/1) samoczynnie uruchamia alarm akustyczny.

Pamięć alarmów

Wyzwolone alarmy (maksymalnie 10) zapisywane są w module sterującym EDW/zabezpieczenia przed odholowaniem/ochrony wnętrza pojazdu (N26/6) i mogą być odczytane za pomocą STAR DIAGNOSIS.

Pojazdy do 30.11.05:

Pamięć alarmów systemu diagnostycznego w module sterującym Centralnej Magistrali (N93) oferuje (w momencie danego wyzwolenia systemu EDW) dodatkowe informacje jak np. położenie okien.

 Przepływ danych:

Dla typu 169.0, 245.2 bez kodu (584) elektryczne podnośniki szyb 2x z tyłu mikroprzełącznik zapadki obrotowej drzwi tylnych lewych (M14/8s1) i tylnych prawych (M14/9s1) odczytywany jest bezpośrednio przez moduł sterujący SAM (N10).