gf8050p2004ak

盗難防止警報装置のアラーム作動の機能

種別 gf · トピック 80.50 · バージョン 0103 · 2008-04-09

適用: モデル 169.0 /3, 245.2 mit CODE (551) 盗難警報装置 (EDW) bis Modell-J. 8 '

位置付け

機能グループ 3 ボディ › 80 セントラル・ロッキング・システム、コンフォート・アクチュエーション、スタータ・ロックアウト・システム › 80.50 盗難警報装置(EDW)、車内監視システム/牽引防止装置 — シリーズ 169(モデル 0**, 3**) · シリーズ 245(モデル 2**)

GF80.50-P-2004AK

盗難防止警報装置のアラーム作動の機能

12.3.04

モデル 169.0 /3, 245.2
mit CODE (551) 盗難警報装置 (EDW)
bis Modell-J. 8

盗難防止警報装置のアラーム作動の機能

P80.50-2518-06

図は、リヤ·ダブル·パワー·ウインドウ (コード 584) 装備のモデル 169.0。

1 ドア·ステータス

2 テール·ゲートの状態

3 エンジン·フードの状態

4 サブ·バッテリ付きアラーム·サイレンの状態

H3/1 サブ·バッテリ付きアラーム·サイレン

M14/5s1 右フロント·ドア·ロータリ·マイクロ·スイッチ

M14/6s1 左フロント·ドア·ロータリ·マイクロ·スイッチ

M14/7s1 テール·ゲート·ロータリ·マイクロ·スイッチ

M14/8s1 左リヤ·ドア·ロータリ·マイクロ·スイッチ (モデル 169.0、245.2の場合)

M14/9s1 右リヤ·ドア·ロータリ·マイクロ·スイッチ (モデル 169.0、245.2の場合)

N10 SAM コントロール·ユニット

N26/6 EDW/ 牽引防止/ 車内保護システム·コントロール·ユニット

N69/1 左フロント·ドア·コントロール·ユニット

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N69/2 右フロント·ドア·コントロール·ユニット

N69/3 左リヤ·ドア·コントロール·ユニット (リヤ·ダブル·パワー·ウインドウ (コード584) 装備のモデル 169.0、245.2の場合)

N69/4 右リヤ·ドア·コントロール·ユニット (リヤ·ダブル·パワー·ウインドウ (コード584) 装備のモデル 169.0、245.2の場合)

S62 エンジン·フード EDW スイッチ

CAN B バス 車内 CAN バス (クラス B、CAN B)

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機能前提条件

• 盗難防止警報装置 (EDW) が作動している

コンタクト·スイッチによるアラーム作動

以下のスイッチが、

• 右フロント·ドア·ロータリ·マイクロ·スイッチ (M14/5s1)、

• 左フロント·ドア·ロータリ·マイクロ·スイッチ (M14/6s1)、

• テール·ゲート·ロータリ·マイクロ·スイッチ (M14/7s1)、

• 左リヤ·ドア·ロータリ·マイクロ·スイッチ (M14/8s1)、

• 右リヤ·ドア·ロータリ·マイクロ·スイッチ (M14/9s1)、

• EDW スイッチ (エンジン·フード) (S62)

静止状態が 0.5 秒以上継続すると、アラームが作動します。EDW/ 牽引防止/車内保護システム·コントロール·ユニット (N26/6) lは、音と光による警報を発します。

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牽引防止装置 (AS) によるアラーム作動

EDW/ 牽引防止/ 車内保護システム·コントロール·ユニット (N26/6) は、内蔵されている傾斜センサを使って、車両の傾斜角度を 1 秒に複数回点検します。

傾斜の変化が検知されると、音と光によるアラームが発せられます。

車内保護システム (IRS) によるアラーム作動

(車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) の場合)

EDW/牽引防止/車内保護システム·コントロール·ユニット (N26/6) に内蔵されている超音波センサにより車内で何らかの動きが検知され、それがアラームに関係すると評価されると、音および光によるアラームが実行されます。

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サブ·バッテリ付きアラーム·サイレン (H3/1) によるアラーム作動

サブ·バッテリ付きアラーム·サイレン (H3/1) は、周期的に、EDW/牽引防止/車内保護システム·コントロール·ユニット (N26/6) からの照会に応答します。

約 1 秒以内にサブ·バッテリ付きアラーム·サイレン (H3/1) の応答を EDW/ 牽引防止/車内保護システム·コントロール·ユニット (N26/6) が受信しない場合、アラームが実行されます。サブ·バッテリ付きアラーム·サイレン (H3/1) はこのとき応答不可のため、光によるアラームのみ出力されます。

サブ·バッテリ付きアラーム·サイレン (H3/1) は、電源電圧またはコミュニケーションの遮断を検出すると、自動的に音によるアラームを発信します。

アラーム·メモリ

作動したアラーム (最高 10 回) は EDW/ 牽引防止/車内保護システム·コントロール·ユニット (N26/6) 内にメモリされ、スター·ダイアグノシスによって読み出せます。

2005 年 11 月 30 日以前の車両:

メイン·ゲートウェイ·コントロール·ユニット (N93) のシステム·ダイアグノシスのアラーム·メモリは、 (各EDW作動の時点で) ウインドウ·ポジション等の追加情報を提供します。

データ·フロー:

リヤ·ダブル·パワー·ウインドウ (コード584) 非装備のモデル 169.0、 245.2 の場合、左リヤ·ドア·ロータリ·マイクロ·スイッチ (M14/8s1) および右リヤ·ドア·ロータリ·マイクロ·スイッチ (M14/9s1) からのシグナルをSAM コントロール·ユニット (N10) が直接読み取ります。

音によるアラームの機能

GF80.50-P-4005AK

光によるアラームの機能

モデル 169.0/3

モデル 245.2、米国仕様 (コード 494) 以外

GF80.50-P-4006AK

モデル 245.2、米国仕様 (コード 494)

GF80.50-P-4006BK

EDW コントロール·ユニットの配置、役割、構造および機能

GF80.50-P-4102AK

SAM コントロール·ユニットの配置および役割

GF54.21-P-4156AK

運転席フロント·ドア·コントロール·ユニットの配置および役割

GF72.29-P-4115AK

助手席フロント·ドア·コントロール·ユニットの配置および役割

GF72.29-P-4116AK

リヤ·ドア·コントロール·ユニットの配置および役割

リヤ·ダブル·パワー·ウインドウ (コード584) 装備のモデル 169.0、245.2の場合のみ

GF72.29-P-4127AK

サブ·バッテリ付きアラーム·シグナルの配置および役割

GF80.50-P-4100AK

セントラル·ゲートウェイ·コントロール·ユニットの配置および役割

2005 年 11 月 30 日以前の車両

GF00.19-P-4100AK

参照文書