Moduł sterujący układu wspomagającego parkowanie, opis

P54.65-3300-11

Wnęka na nogi po stronie pasażera, częściowo rozmontowana

N62 Moduł sterujący wspomagania parkowania

Położenie

Moduł sterujący wspomagania parkowania znajduje się na wsporniku modułów we wnęce na nogi pasażera z przodu.

Zadania

Moduł sterujący systemu wspomagania parkowania ma następujące zadania:

 Sterowanie funkcjami układów

 Odczyt czujników

 Analiza wielkości wejściowych

 Zasterowanie elementów

 Emisja sygnałów

Sterowanie funkcjami układów

Moduł sterujący systemu wspomagania parkowania steruje następującymi systemami:

– PARKTRONIC (w przypadku kodu (220) PARKTRONIC)

– Ekskluzywne wspomaganie parkowania (w przypadku kodu (230) ekskluzywne wspomaganie parkowania)

Odczyt czujników

Wielkości wejściowe są odczytywane poprzez następujące połączenia:

 Przewód bezpośredni

 Szyna CAN zawieszenia (CAN E)

----------------------------------------------------------------------------------------

Przewód bezpośredni

Sygnały następujących elementów są odczytywane bezpośrednio:

– Czujnik odległości systemu wspomagania parkowania z przodu z lewej strony z zewnątrz (B8/1)

– Czujnik odległości systemu wspomagania parkowania z przodu z lewej strony pośrodku (B8/2)

– Czujnik odległości systemu wspomagania parkowania z przodu z lewej strony od wewnątrz (B8/3)

– Czujnik odległości systemu wspomagania parkowania z przodu z prawej strony od wewnątrz (B8/4)

– Czujnik odległości systemu wspomagania parkowania z przodu z prawej strony pośrodku (B8/5)

– Czujnik odległości systemu wspomagania parkowania z przodu z prawej strony z zewnątrz (B8/6)

– Czujnik odległości systemu wspomagania parkowania z tyłu z prawej strony z zewnątrz (B8/7)

– Czujnik odległości systemu wspomagania parkowania z tyłu z prawej strony od wewnątrz (B8/8)

– Czujnik odległości systemu wspomagania parkowania z tyłu z lewej strony od wewnątrz (B8/9)

– Czujnik odległości systemu wspomagania parkowania z tyłu z lewej strony z zewnątrz (B8/10)

----------------------------------------------------------------------------------------

Szyna CAN zawieszenia

Następujące informacje są odczytywane za pośrednictwem szyny CAN zawieszenia:

– Status zacisku 15

– Status przełącznika kontrolnego hamulca postojowego (S12)

– Dane z czujnika deszczu/ światła (B38/2)

– Status przycisku systemu wspomagania parkowania (N72/1s8)

– Status przełącznika świateł cofania (S16/2)
(w przypadku skrzyni biegów 711, 716)

– Status przyczepy (rozpoznana/nierozpoznana)
(w przypadku kodu (550) hak holowniczy)

– Sygnał prędkości

– Status przełożenia (w przypadku skrzyni biegów 722.9 i 724.2)

– Status przełącznika zespolonego (S4)
(w przypadku kodu (230) ekskluzywne wspomaganie parkowania)

----------------------------------------------------------------------------------------

– Sygnały czujnika kąta skrętu (N49)
(w przypadku kodu (230) ekskluzywne wspomaganie parkowania)

– Sygnały grupy przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej z lewej strony (S110)
(w przypadku kodu (230) ekskluzywne wspomaganie parkowania)

– Sygnały z czujnika prędkości obrotowej osi przedniej z lewej strony (L6/1)

– Sygnały z czujnika prędkości obrotowej osi przedniej z prawej strony (L6/2)

– Sygnały z czujnika prędkości obrotowej osi tylnej z lewej strony (L6/3)

– Sygnały z czujnika prędkości obrotowej osi tylnej z prawej strony (L6/4)

Analiza wielkości wejściowych

Odczytane dane wejściowe są analizowane przez wbudowany mikroprocesor i następuje zasterowanie odpowiednich elementów.

----------------------------------------------------------------------------------------

Zasterowanie elementów

Zasterowanie elementów odbywa się poprzez następujące połączenie:

 Przewód bezpośredni

Przewód bezpośredni

Bezpośrednio zasterowywane są następujące elementy:

– Wskaźnik ostrzegawczy systemu wspomagania parkowania z tyłu (A44/3)

– Wskaźnik ostrzegawczy systemu wspomagania parkowania na tablicy rozdzielczej (A44/4)

– Czujniki odległości systemu wspomagania parkowania

Emisja sygnałów

Moduł sterujący systemu wspomagania parkowania wysyła następujące sygnały poprzez szynę CAN podwozia:

– Postulat wydawania wskazówek dotyczących skręcania
(w przypadku kodu (230) ekskluzywne wspomaganie parkowania)

– Postulat sygnału ostrzegawczego
(w przypadku kodu (230) ekskluzywne wspomaganie parkowania)

– Sygnał rozpoznania miejsca parkingowego
(w przypadku kodu (230) ekskluzywne wspomaganie parkowania)