Przepływ sygnałów w module sterującym PSM (N26/15), Przedstawiono na przykładzie typu 906 |
10 | Złącze szyny CAN wnętrza (CAN B) |
12 | Baza danych sygnałów |
13 | Wejścia osobne |
14 | Wewnętrzne funkcje |
15 | Osobne wyjścia |
16 | Złącze szyny CAN producenta nadwozia (CAN ABH) |
CAN ABH | Szyna CAN producenta nadwozia |
CAN B | Szyna CAN wnętrza |
N26/15 | Moduł sterujący PSM |
X11 | Gniazdo diagnostyczne 16-stykowe |
D54.21-1258-06
Baza danych sygnałów
Sygnały są prowadzone w bazie danych sygnałów i mają następujące wejścia i wyjścia:
Wejścia dyskretne (13) i wyjścia dyskretne (15)
Wewnętrzne zespoły funkcyjne
Złącze CAN B (10) i złącze CAN ABH (16)
Interfejs RS485 (typ 639)
Każdy sygnał posiada jednoznaczne oznaczenie w formie numeru sygnału. Każdy sygnał ma parametry, które można ustawiać (parametryzować) poprzez system wspomagania diagnostyki (DAS).
Baza danych sygnałów wejścia
Każdy sygnał posiada tylko jedno jedyne źródło.
Baza danych sygnałów wyjścia
Każdy sygnał poprzez parametryzację można przyporządkować do jednego lub kilku wyjść oraz wykorzystywać wewnętrznie. Poszczególne sygnały mogą być zależne od innych sygnałów, np. zacisk 15.
Rodzaje sygnałów
Istnieją następujące rodzaje sygnałów:
Informacje bitowe (np. zacisk 15)
Informacje 1-bajtowe (np. sygnał prędkości), 0 do 255
Informacje 2-bajtowe (np. prędkość obrotowa silnika), (0 do 65 535)
Informacje wielobajtowe jako wskaźnik (np. numer identyfikacyjny pojazdu (FIN))
Sygnały specjalne
Istnieją następujące sygnały specjalne:
Sygnał "dauerhaft Low" (stale niski), daje logiczną wartość "0" przy wejściu, przy którym występuje.
Sygnał "dauerhaft High" (stale wysoki), daje logiczną wartość "1" przy wejściu, przy którym występuje.
Sygnał "Abfrage deaktiviert" (sprawdzanie wyłączone), wyłącza sprawdzanie tego wejścia (np. warunki przy regulacji roboczej prędkości obrotowej (typ 906).
Powiązane dokumenty
- gf5421d9999h Zestawienie podzespołów układu parametryzowanego modułu specjalnego (PSM), położenie / zadania / budowa / działanie