gf4650p2400a

Elektrycznie sterowane przeciwdziałanie PML, działanie

Typ gf · temat 46.50 · wersja 0102 · 2006-01-02

Dotyczy: TYP 210 z KODEM (213a) parametryczny układ kierowniczy'

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 2 Podwozie › 46 Układ kierowniczy › 46.50 Parametryczny układ kierowniczy (PML) — Seria 210

GF46.50-P-2400A

Elektrycznie sterowane przeciwdziałanie PML, działanie

11.11.96

TYP 210 z KODEM (213a) parametryczny układ kierowniczy

Elektrycznie sterowane przeciwdziałanie PML, działanie

P46.20-0222-01

Elektroniczne sterowanie parametrycznego układu kierowniczego (wbudowane w module sterującym ETS, ASR lub ESP) ma za zadanie ustawić odpowiednio do danej prędkości pojazdu określoną siłę oddziaływania ręcznego (K) na kierownicy.

Określonej przez moduł sterujący ETS, ASR lub ESP prędkość pojazdu, przyporządkowany jest w charakterystyce wykreślnej prąd zadany. Jest on następnie ustawiany w zaworze P parametrycznego układu kierowniczego (proporcjonalny zawór elektromagnetyczny) i wpływa w ten sposób na prąd oleju (hydrauliczne oddziaływanie wsteczne) wewnątrz zębatkowej przekładni kierowniczej.

Elektrycznie sterowane przeciwdziałanie PML, działanie

P46.20-0223-10

Zasterowanie zaworu P parametrycznego układu kierowniczego odbywa się w sposób taktowany.

Regulacja prądu odbywa się przez modulację szerokości impulsów tego taktowania.

Zębatkowa przekładnia kierownicza przy jeździe prosto, działanie

GF46.25-P-3100A

Zębatkowa przekładnia kierownicza przy skręcie w lewo, działanie

GF46.25-P-3200A

Zębatkowa przekładnia kierownicza przy skręcie w prawo, działanie

GF46.25-P-3300A

Powiązane dokumenty