P46.20-0245-79
4a Drążek skrętny
4b Zębnik napędu
4i Tuleja sterująca
c Pozbawiony ciśnienia
f Zasilony ciśnieniem
4k Suwak obrotowy
i Lewy cylinder roboczy
II Prawy cylinder roboczy
Przy skręcie kierownicy w prawo zębnik napędowy opiera się na zębatce. Suwak obrotowy (4k) poprzez drążek skrętny (4a) obraca się w stosunku do otaczającej go tuleji sterującej (4i) i zmienia wzajemne położenie rowków naprowadzających. Olej pod ciśnieniem dostaje się do przestrzeni prawego cylindra
-----------------------------------------------------------------------------------------
roboczego (II) i powoduje ruch osiowy zębatki w lewo.
Olej z przestrzeni lewego cylindra roboczego pozbawionego ciśnienia (II) jest odprowadzany. Spływa przez otwarte rowki powracające tuleji sterującej do zbiornika pompy wspomaganej przekładni kierowniczej.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Powiązane dokumenty
- gf4620p1000a Przekładnia kierownicza zębatkowej przekładni kierowniczej, położenie / zadania / budowa / działanie