Warunki działania
szyna CAN musi być aktywowana, np. przez włączenie światła pozycyjnego.
Działanie
Podczas normalizacji w module sterującym SAM z przodu z lewej strony (N10/6) poprzez osiągnięcie mechanicznych ograniczników zespołu silników dla przestawiania kolumny kierownicy (M20) następuje zapisanie przynależnych ograniczników programowych. Dodatkowo zapisywany jest punkt przełączania mikroprzełącznika dla położenia do jazdy kolumny kierownicy (M20s1). Ten punkt przełączania służy również za punkt referencyjny. Gdy zostanie przekroczony, następuje wyrównanie błędu w liczniku pozycji modułu sterującego, ewentualny błąd pozycji jest korygowany.
Normalizacja jest konieczna podczas pierwszego uruchomienia lub po wymianie zespołu elementów.
Moduł sterujący SAM z przodu z lewej strony (N10/6) posiada trwałą pamięć, dzięki czemu również po odłączeniu akumulatora pojazdu pozostają zachowane wartości pozycji.
Normalizacja regulacji wysokości
Kolumna kierownicy przemieszczana jest ręcznie, poprzez uruchomienie przełącznika kolumny kierownicy, poza górny ogranicznik.
Normalizacja regulacji wzdłużnej
Kolumna kierownicy przemieszczana jest ręcznie, poprzez uruchomienie przełącznika kolumny kierownicy, poza górny ogranicznik.
W przypadku trudniejszego przemieszczania się kolumny kierownicy lub przy zablokowaniu moduł sterujący SAM z przodu z lewej strony (N10/6) rozpoznaje aktualną pozycję jako nowy ogranicznik programowy. Pomimo tego możliwy jest tryb awaryjny.
Powiązane dokumenty
- gf4615p4101s Zespół silników przestawiania kolumny kierownicy, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf4615p4102s Mikroprzełącznik rozpoznawania położenia do jazdy kolumny kierownicy, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf5421p4101s Moduł odczytywania sygnałów i sterowania z lewej strony, położenie / zadania / budowa / działanie