W32.33-A007-79
Przedstawiono na przykładzie pojazdu z kodem J6B (kokpit multimedialny) lub z kodem J6C (interaktywny kokpit multimedialny) z osią wleczoną, wyposażoną w ogumienie pojedyncze |
1 | Wskaźnik gotowości | A26 | Moduł sterujący układu poziomowania (CLCS) | CAN 1 | Szyna CAN zewnątrz | ||
2 | Preselekcja osi/wybór funkcji | A150 | Moduł sterujący platformy telematycznej common (CTP) | CAN 2 | Szyna CAN wnętrza | ||
3 | Włączanie podnoszenia/opuszczania | A151 | Moduł sterujący zestawu wskaźników (IC) | CAN 3 | Szyna CAN ramy | ||
4 | Przycisk stop | A153 | Moduł sterujący ekranu zestawu wskaźników (ICS) | CAN 17 | Szyna CAN interfejsu użytkownika | ||
5 | Przycisk pamięci M1 | A154 | Moduł sterujący ekranu headunit (HUS) | LIN 17 | Szyna LIN 3 ASAM | ||
6 | Przycisk pamięci M2 | B24 | Czujnik położenia osi napędzanej z lewej strony | S22 | Panel obsługi układu poziomowania | ||
A2 | Moduł sterujący Centralnej Magistrali (CGW) | B25 | Czujnik położenia osi napędzanej z prawej strony | Y20 | Zespół zaworów układu poziomowania osi przedniej | ||
A7 | Moduł sterujący zaawansowanego odczytu sygnałów i realizacji zesterowań (ASAM) | B27 | Czujnik położenia osi przedniej | Y21a | Zespół zaworów układu poziomowania w pojazdach 3-osiowych | ||
A19a | Płytka nawigacji palcowej (FNPD) |
W32.33-A006-79
Przedstawiono na przykładzie pojazdu ze skrzynią ładunkową z kodem O1X (integracja funkcji TL CLCS w ASAM) i z kodem J6A (kokpit klasyczny) |
1 | Wskaźnik gotowości | A1 h14 | Lampka kontrolna układu poziomowania nadwozia | B25 | Czujnik położenia osi napędzanej z prawej strony | ||
2 | Preselekcja osi/wybór funkcji | A1 p1 | Wyświetlacz wielofunkcyjny | CAN 2 | Szyna CAN wnętrza | ||
3 | Włączanie podnoszenia/opuszczania | A2 | Moduł sterujący Centralnej Magistrali (CGW) | CAN 3 | Szyna CAN ramy | ||
4 | Przycisk stop | A7 | Moduł sterujący zaawansowanego odczytu sygnałów i realizacji zesterowań (ASAM) | LIN 17 | Szyna LIN 3 ASAM | ||
5 | Przycisk pamięci M1 | A150 | Moduł sterujący platformy telematycznej common (CTP) | S22 | Panel obsługi układu poziomowania | ||
6 | Przycisk pamięci M2 | B24 | Czujnik położenia osi napędzanej z lewej strony | Y21 | Zespół zaworów układu poziomowania w pojazdach 2-osiowych | ||
A1 | Moduł sterujący zestawu wskaźników (ICUC) |
Warunki
Zacisk 15 jest włączony.
Prędkość pojazdu < 30 km/h
Podnoszenie ramy pojazdu za pomocą panelu obsługi układu poziomowania nadwozia
Włączyć panel obsługi układu poziomowania nadwozia poprzez naciśnięcie dowolnego przycisku.
Panel obsługi układu poziomowania nadwozia sygnalizuje gotowość do pracy za pomocą świecącego się wskaźnika gotowości (1).
Wybrać funkcję podnoszenia/opuszczania osi przedniej, podnoszenia/opuszczania całego pojazdu, podnoszenia/opuszczania osi tylnej poprzez naciśnięcie przycisku preselekcji osi/wyboru funkcji (2).
Naciśnięcie przycisku włączania podnoszenia/opuszczania (3) powoduje włączenie funkcji podnoszenia/opuszczania.
Sposób działania w pojazdach z kodem J6B (kokpit multimedialny) lub z kodem J6C (interaktywny kokpit multimedialny)
Moduł sterujący układu poziomowania nadwozia odbiera poprzez moduł sterujący centralnej magistrali sygnały z panelu obsługi układu poziomowania nadwozia, podłączonego do modułu sterującego modułu zaawansowanego odczytu sygnałów i realizacji zasterowań.
Moduł sterujący układu poziomowania nadwozia zasterowuje następujące zespoły zaworów:
Zespół zaworów układu poziomowania w pojazdach 2-osiowych
Zespół zaworów układu poziomowania w pojazdach 3-osiowych
zespół zaworów układu poziomowania nadwozia na osi przedniej (w przypadku całkowitego zawieszenia pneumatycznego)
Rama pojazdu zostaje podniesiona lub opuszczona.
W module sterującym ekranu zestawu wskaźników wyświetla się komunikat "Ciągnik poza poziomem do jazdy". Zostaje zasterowana lampka kontrolna układu poziomowania nadwozia.
Komunikaty dotyczące działania układu poziomowania nadwozia nie wyświetlają się, gdy kierowca znajduje się w menu układu poziomowania nadwozia.
Czujnik położenia osi napędzanej z lewej strony, czujnik położenia osi napędzanej z prawej strony lub czujnik położenia osi przedniej przesyła informację o zmianie wysokości ramy do modułu sterującego układu poziomowania nadwozia.
Moduł sterujący układu poziomowania nadwozia rozpoznaje na podstawie sygnałów z czujników położenia, czy zostało osiągnięte ograniczenie wysokości ramy. Przerywa on automatycznie podnoszenie lub opuszczanie ramy pojazdu.
Rama pojazdu zatrzymuje się wówczas w górnym lub dolnym położeniu maksymalnym. Po osiągnięciu żądanej wysokości ramy pojazdu podnoszenie lub opuszczanie pojazdu zostaje zakończone po naciśnięciu przycisku Stop (4). Poduszki pneumatyczne nie są już napowietrzane lub odpowietrzane.
Z opóźnieniem wynoszącym 4 s moduł sterujący układu poziomowania nadwozia wykorzystuje wysokość ramy pojazdu jako nowy poziom zadany.
Sposób działania w pojazdach z kodem O1X (integracja funkcji TL CLCS w ASAM) i z kodem J6A (kokpit klasyczny)
Moduł sterujący modułu zaawansowanego odczytu sygnałów i realizacji zasterowań odbiera sygnały z podłączonego panelu obsługi układu poziomowania nadwozia.
Moduł sterujący modułu zaawansowanego odczytu sygnałów i realizacji zasterowań zasterowuje zespół zaworów układu poziomowania pojazdu 2-osiowego.
Rama pojazdu zostaje podniesiona lub opuszczona.
Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym modułu sterującego zestawu wskaźników wyświetla się komunikat "Ciągnik poza poziomem do jazdy". Zostaje zasterowana lampka kontrolna układu poziomowania nadwozia.
Czujnik położenia osi napędzanej z lewej strony (tylko w przypadku pojazdów ze skrzynią ładunkową) i czujnik położenia osi napędzanej z prawej strony przesyłają informację o zmianie wysokości ramy do modułu sterującego modułu zaawansowanego odczytu sygnałów i realizacji zasterowań.
Moduł sterujący modułu zaawansowanego odczytu sygnałów i realizacji zasterowań rozpoznaje na podstawie sygnałów z czujników położenia, czy zostało osiągnięte ograniczenie wysokości ramy. Przerywa on automatycznie podnoszenie lub opuszczanie ramy pojazdu.
Rama pojazdu zatrzymuje się wówczas w górnym lub dolnym położeniu maksymalnym. Po osiągnięciu żądanej wysokości ramy pojazdu podnoszenie lub opuszczanie pojazdu zostaje zakończone po naciśnięciu przycisku Stop (4). Poduszki pneumatyczne nie są już napowietrzane lub odpowietrzane.
Z opóźnieniem wynoszącym 4 s moduł sterujący modułu zaawansowanego odczytu sygnałów i realizacji zasterowań wykorzystuje wysokość ramy pojazdu jako nowy poziom zadany.
Przywrócenie poziomu do jazdy
Rama pojazdu jest ustawiona na dowolnej wysokości.
Wybrać funkcję poziomu do jazdy za pomocą przycisku preselekcji osi/wyboru funkcji (2).
Naciśnięcie przycisku włączania podnoszenia/opuszczania (3) powoduje włączenie funkcji i wyłączenie panelu obsługi układu poziomowania. Wskaźnik gotowości (1) panelu obsługi układu poziomowania nadwozia gaśnie.
Sposób działania w pojazdach z kodem J6B (kokpit multimedialny) lub z kodem J6C (interaktywny kokpit multimedialny)
Moduł sterujący układu poziomowania nadwozia zasterowuje w zależności od położenia ramy pojazdu następujące zespoły zaworów:
Zespół zaworów układu poziomowania w pojazdach 2-osiowych
Zespół zaworów układu poziomowania w pojazdach 3-osiowych
zespół zaworów układu poziomowania nadwozia na osi przedniej (w przypadku całkowitego zawieszenia pneumatycznego)
Poduszki pneumatyczne są napowietrzane lub odpowietrzane.
Czujnik położenia osi napędzanej z lewej strony, czujnik położenia osi napędzanej z prawej strony lub czujnik położenia osi przedniej przesyła informację o zmianie wysokości ramy do modułu sterującego układu poziomowania nadwozia.
Moduł sterujący układu poziomowania nadwozia rozpoznaje na podstawie sygnałów z czujników położenia, czy jest osiągnięty poziom do jazdy (poziom normalny). Poduszki pneumatyczne nie są już napowietrzane lub odpowietrzane.
Komunikat "Ciągnik poza poziomem do jazdy" w module sterującym ekranu zestawu wskaźników znika. Lampka kontrolna układu poziomowania nadwozia gaśnie.
Sposób działania w pojazdach z kodem O1X (integracja funkcji TL CLCS w ASAM) i z kodem J6A (kokpit klasyczny)
Moduł sterujący modułu zaawansowanego odczytu sygnałów i realizacji zasterowań zasterowuje w zależności od położenia ramy pojazdu zespół zaworów układu poziomowania nadwozia pojazdu 2-osiowego.
Poduszki pneumatyczne są napowietrzane lub odpowietrzane.
Czujnik położenia osi napędzanej z lewej strony (tylko w przypadku pojazdów ze skrzynią ładunkową) i czujnik położenia osi napędzanej z prawej strony przesyłają informację o zmianie wysokości ramy do modułu sterującego modułu zaawansowanego odczytu sygnałów i realizacji zasterowań.
Moduł sterujący modułu zaawansowanego odczytu sygnałów i realizacji zasterowań rozpoznaje na podstawie sygnałów z czujników położenia, czy jest osiągnięty poziom do jazdy (poziom normalny). Przerywa on automatycznie podnoszenie lub opuszczanie ramy pojazdu.
Komunikat "Ciągnik poza poziomem do jazdy" na wyświetlaczu wielofunkcyjnym modułu sterującego zestawu wskaźników znika. Lampka kontrolna układu poziomowania nadwozia gaśnie.
Moduł sterujący zestawu wskaźników (ICUC), opis | Tylko w pojazdach z kodem J6A (kokpit klasyczny) | ||
Moduł sterujący centralnej magistrali danych (CGW), opis | A2 | ||
Moduł sterujący odczytu sygnałów i realizacji zasterowań Advanced (ASAM), opis | A7 | ||
Moduł sterujący układu poziomowania (CLCS), opis | A26 | ||
Moduł sterujący platformy telematycznej Common (CTP), opis | Tylko w pojazdach z kodem J3R (Truck Data Center 7 (FB Card)) lub z kodem J3V (Truck Data Center 7) | ||
Moduł sterujący zestawu wskaźników (IC), opis | Tylko w pojazdach z kodem J6B (kokpit multimedialny) lub z kodem J6C (interaktywny kokpit multimedialny) | ||
Ekran zestawu wskaźników (ICS), opis | Tylko w pojazdach z kodem J6B (kokpit multimedialny) lub z kodem J6C (interaktywny kokpit multimedialny) | ||
Ekran headunit (HUS), opis | Tylko w pojazdach z kodem J6B (kokpit multimedialny) lub z kodem J6C (interaktywny kokpit multimedialny) | ||
Czujnik położenia, opis | B24, B25, B27 | ||
Panel obsługi układu poziomowania, opis | S22 | ||
Zespół zaworów układu poziomowania na osi przedniej, opis | Y20 | ||
Zespół zaworów układu poziomowania w pojazdach 2-osiowych, opis | Y21 | ||
Zespół zaworów układu poziomowania w pojazdach 3-osiowych, opis | Y21a |
Powiązane dokumenty
- gf3233w3118f Czujnik położenia, opis
- gf3233w3121h Zespół zaworów układu poziomowania na osi przedniej, opis
- gf3233w3122h Zespół zaworów układu poziomowania w pojazdach 2-osiowych, opis
- gf3233w3123h Zespół zaworów układu poziomowania w pojazdach 3-osiowych, opis
- gf3233w3125h Panel obsługi układu poziomowania, opis
- gf3233w3126h Moduł sterujący układu poziomowania (CLCS), opis
- gf5421w0009h Moduł sterujący centralnej magistrali danych (CGW), opis
- gf5421w0018a Moduł sterujący odczytu sygnałów i realizacji zasterowań Advanced (ASAM), opis
- gf5421w6004f Moduł sterujący zestawu wskaźników (IC), opis
- gf5430w6001h Moduł sterujący zestawu wskaźników (ICUC), opis
- gf5430w6006f Ekran zestawu wskaźników (ICS), opis
- gf5430w6007f Ekran headunit (HUS), opis
- gf8285w6002f Moduł sterujący platformy telematycznej Common (CTP), opis