Przedstawiono na przykładzie typu 213.0 |
N51/5 | Moduł sterujący adaptacyjnego układu amortyzacji |
P32.32-2279-06
Położenie
Moduł sterujący adaptacyjnego układu amortyzacji znajduje się z lewej strony w bagażniku.
Zadania
Moduł sterujący adaptacyjnego układu amortyzacji ma następujące zadania:
Odczytywanie sygnałów
Analiza wielkości wejściowych
Zasterowanie elementów
Wysyłanie sygnałów
Odczytywanie sygnałów
Wielkości wejściowe są odczytywane poprzez następujące połączenia:
Przewody bezpośrednie
Szyna FlexRay zawieszenia (Flex E)
Przewody bezpośrednie
Moduł sterujący adaptacyjnego układu amortyzacji odczytuje sygnały z następujących elementów przez bezpośrednie przewody:
Czujnik poziomu z tyłu z lewej strony (B227)
Czujnik poziomu z przodu z lewej strony (B228)
Czujnik poziomu z przodu z prawej strony (B22/9)
Czujnik poziomu z tyłu z prawej strony (B22/10)
Interfejs FlexRay podwozia
Moduł sterujący adaptacyjnego układu amortyzacji odczytuje między innymi następujące sygnały przez interfejs FlexRay podwozia:
Kąt skrętu kierownicy
Prędkość zmiany kąta kierownicy
Postulat Kick-down (skrzynia biegów 725)
Prędkość pojazdu
Wersja nadwozia
Rodzaj napędu
Analiza wielkości wejściowych
Odczytane dane wejściowe są analizowane przez wbudowany mikroprocesor i następuje zasterowanie odpowiednich elementów.
Zasterowanie elementów
Moduł sterujący adaptacyjnego układu amortyzacji steruje poprzez bezpośrednie połączenia następującymi elementami:
Zespół zaworów amortyzacji osi przedniej z lewej strony (Y51):
Zawór elektromagnetyczny 1, z przodu z lewej strony (Y51y1)
Zawór elektromagnetyczny 2, z przodu z lewej strony (Y51y2)
Zespół zaworów amortyzacji osi przedniej z prawej strony (Y52):
Zawór elektromagnetyczny 1, z przodu z prawej strony (Y52y1)
Zawór elektromagnetyczny 2, z przodu z prawej strony (Y52y2)
Zespół zaworów amortyzacji osi tylnej z lewej strony (Y53):
Zawór elektromagnetyczny 1, z tyłu z lewej strony (Y53y1)
Zawór elektromagnetyczny 2, z tyłu z lewej strony (Y53y2)
Zespół zaworów amortyzacji osi tylnej z prawej strony (Y54):
Zawór elektromagnetyczny 1, z tyłu z prawej strony (Y54y1)
Zawór elektromagnetyczny 2, z tyłu z prawej strony (Y54y2)
Wysyłanie sygnałów
Moduł sterujący adaptacyjnego układu amortyzacji wysyła między innymi następujące sygnały przez interfejs FlexRay podwozia:
Tryb amortyzacji
Komunikat o usterce