Obwód chłodzenia oleju przekładniowego |
63 | Wymiennik oleju przekładniowego |
B | Dopływ oleju przekładniowego do wymiennika ciepła oleju przekładniowego |
C | Odpływ oleju przekładniowego z wymiennika ciepła |
E | Powrót płynu chłodzącego do obiegu płynu chłodzącego |
F | Dopływ płynu chłodzącego do wymiennika ciepła oleju przekładniowego |
G | Rozgrzany olej przekładniowy lub płyn chłodzący |
H | Schłodzony olej przekładniowy lub płyn chłodzący |
I | Chłodnica silnika |
P27.55-2190-76
Warunki działania układu chłodzenia oleju przekładniowego, informacje ogólne
Zacisk 87 WŁĄCZONY
Silnik spalinowy PRACUJE
Przekroczona wartość progowa temperatury oleju przekładniowego
Układ chłodzenia oleju przekładniowego, informacje ogólne
W celu utrzymania temperatury pracy skrzyni biegów na stałym poziomie w dopasowanym do danego stanu pracy zakresu chłodzenie oleju przekładniowego sterowane jest zgodnie z zapotrzebowaniem.
Układ chłodzenia umożliwia obniżenie temperatury oleju przekładniowego, co zapobiega ew. uszkodzeniom skrzyni biegów na skutek przegrzania.
Wymiennik oleju przekładniowego
Wymiennik ciepła oleju przekładniowego wykonany jest jako płytowa chłodnica oleju. Możliwe jest utrzymanie kompaktowych wymiarów i wysoki stopień skuteczności podczas chłodzenia oleju przekładniowego.
Układ chłodzenia oleju przekładniowego, przebieg działania
Przebieg działania jest podzielony na następujące punkty:
Przebieg chłodzenia oleju przekładniowego
Sterowanie obiegiem chłodzenia oleju przekładniowego
Sterowanie dopływem płynu chłodzącego
Przebieg chłodzenia oleju przekładniowego
Olej przekładniowy jest tłoczony przez pompę olejową (pompa pierwotna) ze skrzyni biegów do wymiennika ciepła oleju przekładniowego. Wymiennik ciepła oleju przekładniowego tworzy złącze pomiędzy obiegiem oleju przekładniowego a obiegiem płynu chłodzącego. Ciepło z oleju przekładniowego pobierane jest w wymienniku ciepła (płytowa chłodnica oleju) przez płyn chłodzący.
Z wymiennika ciepła oleju przekładniowego olej przekładniowy powraca do skrzyni biegów.
Sterowanie obiegiem chłodzenia oleju przekładniowego
Dopływ oleju przekładniowego ze skrzyni biegów do wymiennika ciepła oleju przekładniowego jest sterowany przez termostat oleju. Termostat oleju jest przykręcony do wymiennika ciepła oleju przekładniowego i otwiera lub zamyka w zależności od aktualnej temperatury oleju przekładniowego (początek skoku przy ok. 80 °C, maksymalny skok od ok. 90 °C) dopływ do wymiennika ciepła oleju przekładniowego. W stanie zamkniętym (faza rozruchu na zimno) olej przekładniowy jest szybciej rozgrzewany do temperatury pracy w mały obiegu wewnątrz skrzyni biegów.
W stanie otwartym strumień oleju przekładniowego jest kierowany poprzez wymiennik ciepła oleju przekładniowego (duży obieg), aby schłodzić olej przekładniowy.
Sterowanie dopływem płynu chłodzącego
Zasterowanie pompy recyrkulacyjnej 1 obwodu niskotemperaturowego(M43/6) następuje odpowiednio do potrzeb w zależności od temperatury oleju przekładniowego. Temperatura oleju przekładniowego jest rejestrowana przez czujnik temperatury oleju przekładniowego (Y3/8s2) i przekazywana z modułu sterującego w pełni zintegrowanego układu sterowania pracą skrzyni biegów (Y3/8n4) poprzez szynę CAN napędu (CANC1) do modułu sterującego zespołu napędowego (N127). Ten z kolei porównuje sygnały wejściowe z wartością progową, zapisaną w charakterystyce, i zasterowuje pompę recyrkulacyjną 1 obwodu niskotemperaturowego odpowiednio do analizowanego sygnału wejściowego.
Widok wymiennika ciepła oleju przekładniowego |
63 | Wymiennik oleju przekładniowego |
B | Dopływ oleju przekładniowego do wymiennika ciepła oleju przekładniowego |
C | Odpływ oleju przekładniowego z wymiennika ciepła |
E | Powrót płynu chłodzącego do obiegu płynu chłodzącego |
F | Dopływ płynu chłodzącego do wymiennika ciepła oleju przekładniowego |
P27.55-2191-81
Powiązane dokumenty
- gf2710p9992ahe Zestawie elementów układu automatycznej skrzyni biegów (AG)