Sterowanie pracą rozrusznika, działanie

Warunki działania sterowania pracą rozrusznika, informacje ogólne

 Zacisk 87M WŁ (układ sterowania pracą silnika WŁ)

 Silnik WYŁ

 Odblokowanie rozruchu układu uprawniającego do jazdy
(FBS 3)

 Włączony poziom jazdy "P" lub "N"

Sterowanie pracą rozrusznika, informacje ogólne

Funkcja sterowania pracą rozrusznika, która jest zintegrowana w module sterującym ME (N3/10), przejmuje zadanie zasterowywania i odłączania rozrusznika (M1).

Moduł sterujący w celu sterowania pracą rozrusznika odczytuje dane z następujących czujników oraz następujące sygnały:

– czujnik temperatury płynu chłodzącego (B11/4)

– czujnik położenia wału korbowego (L5), prędkość obrotowa silnika

– moduł sterujący EZS (N73), sygnał zacisku 50 za pośrednictwem szyny CAN komory silnika
(CAN C)

– moduł sterujący EGS (N15/3), poziom jazdy za pośrednictwem szyny CAN komory silnika

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sterowanie pracą rozrusznika, przebieg działania

Przebieg działania jest podzielony na następujące punkty:

 Przebieg działania - uruchomienie

 Przebieg działania - koniec rozruchu

Przebieg działania - uruchomienie

Poprzez ustawienie kluczyka z pilotem (A8/1) w położeniu do rozruchu moduł sterujący ME poprzez szynę CAN komory silnika otrzymuje "sygnał zacisku 50" z modułu sterującego EZS.

Zasterowuje on przekaźnik rozrusznika (K40/4kL) sygnałem masowym. Następuje zamknięcie styku zasilania w przekaźniku i na "zacisk 50" przełącznika elektromagnetycznego rozrusznika podawane jest napięcie z "zacisku 30".

-----------------------------------------------------------------------------------------

Przebieg działania - koniec rozruchu

Sterowanie pracą rozrusznika odbywa się przez moduł sterujący ME automatycznie (rozruch impulsowy). To znaczy, że jeśli rozruch został rozpoczęty, wyłączenie "zacisku 50" nie ma niego żadnego wpływu.

Po osiągnięciu rozruchowej prędkości obrotowej silnika o wartości 400 do 700 obr/min lub po czasie rozruchu ok. 5 do 40 s (zależy od temperatury płynu chłodzącego) moduł sterujący ME przerywa zasterowywanie przekaźnika rozrusznika sygnałem masy, a tym samym kończy proces rozruchu.

Rozruch może zostać przerwany tylko poprzez wyłączenie zapłonu.