Zasterowywanie pompy paliwowej ME, działanie

Podczas aktywowania statusu "Kl. 15 EIN" (zacisk 15 włączony) pompa paliwowa z czujnikiem poziomu paliwa (M3/3) zostaje zasterowana przez ok. 1 s przez moduł sterujący ME (N3/10) poprzez przekaźnik pompy paliwowej (K40/9k6)

Podczas uruchamiania silnika moduł sterujący ME (N3/10) na podstawie czujnika położenia wału korbowego (L5) rozpoznaje pracę silnika, a następnie poprzez przekaźnik pompy paliwowej (K40/9k6) zasterowuje pompę paliwową (M3/3m1)

Po uruchomieniu silnika moduł sterujący ME (N3/10) poprzez sygnał prędkości obrotowej silnika i "Kl. 61 EIN" (zacisk 61 włączony) rozpoznaje pracę silnika i poprzez przekaźnik pompy paliwowej (K40/9k6) zasterowuje stale pompę paliwową (M3/3m1).

Przekaźnik pompy paliwowej (K40/9k6) zostaje zasterowany poprzez sygnał masowy przez moduł sterujący ME (N3/10). Przy zamkniętym styku pompa paliwowa (M3/3m1) jest połączona z zaciskiem 30 poprzez zacisk 87 Zasilanie pompy paliwowej (M3/3m1) jest zabezpieczone przez bezpiecznik pompy paliwowej (K40/9f17).