Działanie układu sterowania dawką rozruchową EVE

P07.13-0299-79

A1e34 Lampka kontrolna EDC

B11/4 Czujnik temperatury płynu chłodzącego

L5/6 Czujnik położenia wału korbowego

N3/8 Moduł sterujący EVE

Y23/2y2 Zawór biegu powrotnego

Y23/2y4 Zawór dopływu

Y23/2I1 Czujnik położenia pierścienia krzywkowego

Y23/2I2 Czujnik położenia wału rozdzielacza

S16/1 Włącznik blokady rozruchu i świateł cofania

Y23/2 Rozdzielaczowa pompa wtryskowa

Y23/2y1 Zawór odcinający

Zadania

Sterowanie dawką rozruchową w zależności od warunków eksploatacyjnych, bez uwzględniania położenia pedału przyspiesznika.

Działanie

Wewnątrz pompy nie panuje ciśnienie, sprężyna powrotna regulacji dawki (11/8) naciska na wał rozdzielacza (11) w położeniu rozruchowym. Sprężyna powrotna naciska krzywkę przestawienia tłoka rozpoczęcia tłoczenia w kierunku "PÓŹNIEJ". Zawór odcinający (Y23/2y1) jest otwarty, zawór dopływu (Y23/2y4) zamknięty. Obrócenie włącznika wstępnego podgrzewania świec żarowych (S2/2) w położenie startowe powoduje uruchomienie rozrusznika poprzez zacisk 50. Pompa paliwowa (13) zasysa paliwo ze zbiornika (80) poprzez wymiennik ciepła paliwa (60), filtr główny paliwa (70/2). Wzrost ciśnienia powoduje rozdzielenie od siebie tłoków (11/2), dzięki czemu dostępna jest duża dawka rozruchowa paliwa. Przekaźnik zabezpieczenia przepięciowego (K1) lub moduł przekaźników (K40) zasilają moduł sterujący EVE (N3/8) napięciem akumulatora poprzez zacisk 87+87U . Czujnik położenia wału korbowego (L5/6) rejestruje położenie wału korbowego oraz prędkość obrotową silnika i przesyła sygnał do modułu sterującego EVE (N3/8). Dodatkowo moduł sterujący EVE (N3/8) rejestruje temperaturę płynu chłodzącego poprzez czujnik temperatury płynu chłodzącego (B11/4) i oblicza wymaganą dawkę rozruchową. Czujnik położenia wału rozdzielacza (Y23/2I2) przekazuje do modułu sterującego EVE (N3/8) położenie

wału rozdzielacza (11/1).

Po uruchomieniu silnika i osiągnięciu prędkości obrotowej
>600 obr/min układ sterowania dawką rozruchową zostaje wyłączony.

Dawka rozruchowa sterowana jest niezależnie od położenie pedału gazu. Dopiero poniżej prędkości obrotowej 600 obr/min (w zależności od temperatury płynu chłodzącego) można sterować prędkością obrotową silnika za pomocą pedału przyspiesznika. Im wyższa jest temperatura płynu chłodzącego, tym mniejsza jest dawka rozruchowa udostępniana przez moduł sterujący EVE (N3/8).

Moduł sterujący EVE (N3/8) oblicza poprzez sygnały wejściowe z

czujnika położenia wału korbowego (L5/6)

czujnika temperatury płynu chłodzącego (B11/4)

czujnika położenia pierścienia krzywkowego (Y23/2I1)

czujnika położenia wału rozdzielacza (Y23/2I2)

prawidłową dawkę wtryskiwanego paliwa lub prawidłowe rozpoczęcie tłoczenie, które są regulowane przez sygnały wyjściowe

zaworu dopływu (Y23/2y4)

zaworu powrotu (Y23/2y2)

zaworu przestawiania (Y23/2y3)

Lampka kontrolna silnika wysokoprężnego EDC (A1e34) gaśnie chwilę po rozruchu.

Następujące elementy lub układy działają podczas rozruchu