Zadania
Zwiększenie momentu obrotowego i mocy w środkowym i górnym zakresie prędkości obrotowej/obciążenia.
Uwaga
Na nastawniku faz wałków rozrządu umieszczony jest elektromagnes nastawczy wałka rozrządu (Y49) który uruchamiany przez moduł sterujący HFM (N3/4) włącza tłok sterujący hydrauliczną/mechaniczną zmianę faz.
Zmiana faz wałka rozrządu zaworów ssących następuje przez przekręcenie nastawnika faz w kierunku wcześnie (większe pokrywanie się czasu pracy zaworów) lub w kierunku późno (mniejsze pokrywanie się czasu pracy zaworów).
Zakres przestawiania nastawnika faz wałków rozrządu wynosi
ok. 20° wału korbowego.
Dane odnoszą się do włączonego położenia jazdy i środkowego zakresu obciążenia.
prędkość obrotowa Położenie wałka rozrządu
< 1200 obr/min ”Późno”
>1200 obr/min i <4300 obr/min ”Wcześnie”
> 4300 obr/min ”Późno”
P05.20-0002-06
Zakres prędkości obrotowej <1200 obr/min (”Późno”)
Przy prędkościach obrotowych <1200 obr/min elektromagnes nastawczy wałka rozrządu (Y49) nie jest zasterowywany i wałek rozrządu znajduje się w położeniu ”Późno” (położenie podstawowe). Ze względu na nieznaczne pokrywanie się czasu pracy zaworów (Y) do obiegu ssącego kierowane są jedynie niewielkie ilości spalin, co korzystnie wpływa na stabilność pracy silnika przy prędkości obrotowej biegu jałowego.
A Wykres pracy rozrządu zaworowego
AÖ Zawór wydechowy otwiera się
AS Zawór wydechowy zamyka się
B Ssanie
A Sprężanie
EÖ Zawór ssący otwiera się
ES Zawór ssący zamyka się
OT Górny martwy punkt
UT Dolny martwy punkt
Y Pokrywanie się czasu pracy zaworów
1 Kanał ssania
2 Kanał wydechowy
P05.20-0003-06
Zakres prędkości obrotowej 1200–4300 obr/min (”Wcześnie”)
Przy prędkościach obrotowych >1200 obr/min i <4300 obr/min elektromagnes nastawczy wałka rozrządu (Y49) zostaje zasterowany i wałek rozrządu przestawiony do położenia ”Wcześnie”t. Z uwagi na duże pokrywanie się zakresu pracy zaworów (Y) świeże powietrze może podążać za ruchem tłoka.
A Wykres pracy rozrządu zaworowego
AÖ Zawór wydechowy otwiera się
AS Zawór wydechowy zamyka się
B Ssanie
A Sprężanie
EÖ Zawór ssący otwiera się
ES Zawór ssący zamyka się
OT Górny martwy punkt
UT Dolny martwy punkt
Y Pokrywanie się czasu pracy zaworów
1 Kanał ssania
2 Kanał wydechowy
P05.20-0003-06
Komora spalania (pojemność skokowa) napełniana jest w większości świeżym powietrzem, czego efektem jest wzrost momentu obrotowego. Wcześniejsze otwieranie się zaworów ssących podczas wydechu powoduje skierowanie pewnej ilości spalin do obiegu ssania (wewnętrzna recyrkulacja spalin), co zmniejsza ilość powstających tlenków azotu (NOx).
A Wykres pracy rozrządu zaworowego
AÖ Zawór wydechowy otwiera się
AS Zawór wydechowy zamyka się
B Ssanie
A Sprężanie
EÖ Zawór ssący otwiera się
ES Zawór ssący zamyka się
OT Górny martwy punkt
UT Dolny martwy punkt
Y Pokrywanie się czasu pracy zaworów
1 Kanał ssania
2 Kanał wydechowy
P05.20-0004-06
Zakres prędkości obrotowej >4300 obr/min (”Późno”)
Przy prędkościach obrotowych >4300 obr/min elektromagnes nastawczy wałka rozrządu (Y49) nie jest zasterowywany i wałek rozrządu znajduje się w położeniu ”Późno” (położenie podstawowe). Ze względu na dużą prędkość przepływu świeżego powietrza oraz późne zamykanie się zaworów ssących bezwładność świeżego powietrza powoduje efekt dodatkowego doładowania (zwiększenie mocy).
A Wykres pracy rozrządu zaworowego
AÖ Zawór wydechowy otwiera się
AS Zawór wydechowy zamyka się
B Ssanie
A Sprężanie
EÖ Zawór ssący otwiera się
ES Zawór ssący zamyka się
OT Górny martwy punkt
UT Dolny martwy punkt
Y Pokrywanie się czasu pracy zaworów
1 Kanał ssania
2 Kanał wydechowy