Silnik | 936.9 w typie 963 |
z kodem V2A (Actros, generacja modelowa 1) | |
oprócz kodu V2B (Actros generacja modelu 5) | |
oprócz kodu V2F (Actros z kabiną kierowcy S/M, generacja modelu 5) | |
Silnik | 936.9 w typie 963 |
z kodem V2E (Antos, generacja modelu 1) | |
oprócz kodu V2B (Actros generacja modelu 5) | |
oprócz kodu V2F (Actros z kabiną kierowcy S/M, generacja modelu 5) | |
Silnik | 936.9 w typie 964 |
z kodem V2I (Arocs generacja modelu 1) | |
oprócz kodu V2J (Arocs generacja modelu 5) | |
oprócz kodu V3L (Actros BM964, generacja modelowa 5) | |
Silnik | 936.9 w typie 964 |
z kodem V3K (Actros BM964, generacja modelowa 1) | |
oprócz kodu V2J (Arocs generacja modelu 5) | |
oprócz kodu V3L (Actros BM964, generacja modelowa 5) |
W07.16-1145-79
A2 | Moduł sterujący Centralnej Magistrali (CGW) | CAN 4 | Szyna CAN napędu | |
A3 | Moduł sterujący regulacji jazdy (CPC) | S1 | Elektroniczna stacyjka (EIS) | |
A4 | Moduł sterujący pracą silnika (MCM) | S30 | Wyłącznik awaryjny | |
A22 | Moduł sterujący parametrycznego modułu specjalnego (PSM) | S31 | Wyłącznik awaryjny na ramie* | |
A33 | Moduł sterujący wyłącznika akumulatora (BESO)* | S600 | Przycisk Start-Stop silnika | |
CAN 1 | Szyna CAN zewnątrz | Y643 | Zawór regulacji przepływu | |
CAN 2 | Szyna CAN wnętrza | A | Sygnały wejściowe | |
CAN 3 | Szyna CAN ramy | B | Sygnały wyjściowe |
* Tylko w pojazdach z kodem E5T (klasa typu ADR EX/II, wraz z AT), kod E5U (klasa typu ADR EX/III, wraz z EX/II i AT), kod E5V (klasa typu ADR FL, wraz z EX/II, EX/III i AT), kod E5X (klasa typu ADR AT), kod E5Z (akcesoria, ADR), kod E9D (przygotowanie do montażu dwubiegunowego wyłącznika akumulatora), kod E9E (przygotowanie do montażu ADR, bez osłony podwozia).
Informacje ogólne
Proces wyłączania silnika jest inicjowany po wprowadzeniu odpowiedniego postulatu na szynę CAN napędu (CAN 4), np. przy wyłączaniu przez elektroniczną stacyjkę (EIS) (S1), moduł sterujący wyłącznika akumulatora (BESO) (A33), parametryzowany moduł specjalny (PSM) (A22) lub przycisk Start-Stop silnika (S600).
Funkcja
W chwili, gdy moduł sterujący silnika (MCM) (A4) otrzyma postulat wyłączenia silnika poprzez szynę CAN napędu (CAN 4) lub wskutek naciśnięcia przycisku Start-Stop silnika (S600) przy pracującym silniku, następuje przerwanie zasterowania wtryskiwaczy paliwa cylindrów 1 do 6 (Y608 do Y613) następuje elektryczne zasterowanie zaworu regulacji przepływu (Y643), aby został przerwany dopływ paliwa do pompy wysokiego ciśnienia. Wskutek przerwania wtrysku paliwa silnik zatrzymuje się i wyłącza. Przy temperaturze oleju silnikowego poniżej 70°C następuje dodatkowo włączenie hamulca silnikowego, aby wyłączanie przebiegało łagodniej. Przy temperaturze oleju silnikowego powyżej 70°C może dochodzić do "trzęsienia" silnika przy wyłączaniu. W celach diagnostycznych zawór regulacji przepływu (Y643) jest elektrycznie zasterowywany jeszcze przez pewien czas po wyłączeniu silnika.
Moduł sterujący centralnej magistrali danych (CGW), opis | A2 | ||
Moduł sterujący układu sterowania jazdą (CPC), opis | A3 | ||
Moduł sterujący systemu zarządzania silnikiem (MCM), opis | A4 | ||
Moduł sterujący parametryzowanego modułu specjalnego (PSM), opis | Wariant modułu sterującego App_0008 | ||
Moduł sterujący wyłącznika akumulatora, opis | Tylko w pojazdach z KODEM E5T (klasa typu ADR EX/II, wraz z AT), KOD E5U (klasa typu ADR EX/III, wraz z EX/II i AT), KOD E5V (klasa typu ADR FL, wraz z EX/II, EX/III i AT), KOD E5X (klasa typu ADR AT), KOD E5Z (akcesoria, ADR), KOD E9D (przygotowanie do montażu dwubiegunowego wyłącznika akumulatora) lub KOD E9E (przygotowanie do montażu ADR, bez osłony podwozia) | ||
Elektroniczna stacyjka (EIS), opis | S1 | ||
Wyłącznik awaryjny, opis | Tylko w pojazdach z KODEM E5T (klasa typu ADR EX/II, wraz z AT), KOD E5U (klasa typu ADR EX/III, wraz z EX/II i AT), KOD E5V (klasa typu ADR FL, wraz z EX/II, EX/III i AT), KOD E5X (klasa typu ADR AT), KOD E5Z (akcesoria, ADR), KOD E9D (przygotowanie do montażu dwubiegunowego wyłącznika akumulatora) lub KOD E9E (przygotowanie do montażu ADR, bez osłony podwozia) | ||
Wyłącznik awaryjny na ramie, opis | Tylko w pojazdach z KODEM E5T (klasa typu ADR EX/II, wraz z AT), KOD E5U (klasa typu ADR EX/III, wraz z EX/II i AT), KOD E5V (klasa typu ADR FL, wraz z EX/II, EX/III i AT), KOD E5X (klasa typu ADR AT), KOD E5Z (akcesoria, ADR), KOD E9D (przygotowanie do montażu dwubiegunowego wyłącznika akumulatora) lub KOD E9E (przygotowanie do montażu ADR, bez osłony podwozia) | ||
Przycisk Start oraz Stop silnika, opis | S600 | ||
Zawór regulacji przepływu, opis | Y643 |
Powiązane dokumenty
- gf0700w4010md
- gf0705w6010md
- gf0708w4110md Moduł sterujący systemu zarządzania silnikiem (MCM), opis
- gf3035w4105h Moduł sterujący układu sterowania jazdą (CPC), opis
- gf5421w0009h Moduł sterujący centralnej magistrali danych (CGW), opis
- gf5421w5005h Moduł sterujący parametryzowanego modułu specjalnego (PSM), opis
- gf5425w4130h Wyłącznik awaryjny, opis
- gf5425w4131h Wyłącznik awaryjny w ramie, opis
- gf5425w4131h
- gf5425w6000h Moduł sterujący wyłącznika akumulatora, opis
- gf8057w6004h Elektroniczna stacyjka (EIS), opis