Funkcja wyświetlania przebiegu pozostałego do obsługi technicznej

Próg ostrzegawczy dla przebiegu pozostałego służy ustaleniu wskazania kilometrów, od którego użytkownik pojazdu poinformowany zostanie najwcześniej odpowiednim ostrzeżeniem przed osiągnięciem terminu serwisowego obliczonego przez system ASSYST PLUS.

Próg ostrzegawczy dla pozostałego przebiegu jest pierwotnie miarodajny dla ostrzeżenia serwisowego, jeśli pozostały przebieg osiągnie próg ostrzeżenia serwisowego wcześniej niż pozostały czas.

Próg ostrzegawczy zapisany jest w ASSYST PLUS module sterującym Centralnej Magistrali (ZGW) (N93) i daje się parametryzować za pomocą STAR DIAGNOSIS.

Uwzględniane są następujące warunki jazdy:

 Rozruch na zimno

 Prędkość obrotowa silnika

 Przejazdy na krótkich trasach

-----------------------------------------------------------------------------------------

Przy korzystnych warunkach jazdy kierowca otrzymuje premię, która wydłuża pozostały przebieg i w ten sposób przedział serwisowy. Uwzględnia się także, czy pojazd faktycznie się porusza lub czy silnik użytkowany jest na biegu jałowym. W tym celu ASSYST otrzymuje stale dane dotyczące aktualnych warunków eksploatacji pojazdu. Przy najlepszej ocenie każdy przejechany kilometr zalicza się jako tylko 0,6 km.

Przy niekorzystnej ocenie warunków jazdy (np. częste przejazdy na krótkich trasach, wiele rozruchów na zimno) pozostały przebieg i w ten sposób przedział serwisowych jest mniejszy niż w przypadku korzystnej oceny (założone takie same czynniki jakości).

Przy najmniej korzystnej ocenie każdy przejechany kilometr zalicza się maksymalnie jako 3 km.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Przebieg pozostały do obsługi technicznej

Wskazanie odbywa się zgodnie z ustawieniem w kilometrach i milach na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (A1p13) zestawu wskaźników (A1):

 Na skutek wywołania przez kierowcę

 Automatycznie, po osiągnięciu progu ostrzegawczego, gdy moduł sterujący EZS (N73) znajdzie się w pozycji "Kl. 15 WŁ" lub uruchomiony został silnik. Dla t = 10 s pojawiają się symbol serwisu oraz wskazanie "serwis X za xxxx km".

 Automatycznie, po osiągnięciu przebiegu pozostałego, gdy moduł sterujący EZS (N73) znajdzie się w pozycji "Kl. 15 WŁ" lub uruchomiony zostanie silnik. Dla t = 10 s pojawiają się symbol serwisu oraz wskazanie "Przeprowadź serwis X".

 Automatycznie, przed i po przekroczeniu przebiegu pozostałego o więcej niż 100 km, gdy moduł sterujący EZS (N73) znajdzie się w pozycji "Kl. 15 WŁ" lub uruchomiony zostanie silnik. Dla t = 10 s pojawiają się symbol serwisu oraz wskazanie "serwis X przekroczony o xxxx km". Dodatkowo wydawany jest dźwięk ostrzegawczy.

Przebieg pozostały do obsługi jest wyświetlany standardowo. Aby jednak zwrócić uwagę na zbliżający się termin obsługi także kierowców o niewielkich przebiegach, system zawsze przetwarza w tle również informacje dotyczące czasu.

Przebieg pozostały do obsługi jest codziennie porównywany z czasem pozostałym do obsługi. Przy spełnieniu odpowiednich warunków przełącza się wskazanie i wyświetlany jest pozostały czas.

 Jeśli system ASSYST nie dysponuje wartościami pomiarowymi, np. w wyniku awarii któregoś z czujników, wówczas korzysta z zapamiętanych w modułach sterujących wartości zastępczych. W pamięci usterek z modułu sterującego Centralnej Magistrali (ZGW) (N93) ma miejsce odpowiedni wpis.