Typ | 963, 964 |
z kodem A4B (Oś wyprzedzająca, 7,5 t, kierowana, odciążana) | |
oprócz kodu JCLM (Układ kierowniczy CTT, elektrohydrauliczny) | |
oprócz kodu JCLV (Układ kierowniczy CTT, system wymuszanego skrętu) | |
Typ | 963, 964 |
z kodem A4Q (Oś wleczona, 9 t, kierowana, odciążana, podnoszona) | |
oprócz kodu JCLM (Układ kierowniczy CTT, elektrohydrauliczny) | |
oprócz kodu JCLV (Układ kierowniczy CTT, system wymuszanego skrętu) | |
Typ | 963, 964 |
z kodem A4R (Oś wleczona, 9 t, kierowana, odciążana) | |
oprócz kodu JCLM (Układ kierowniczy CTT, elektrohydrauliczny) | |
oprócz kodu JCLV (Układ kierowniczy CTT, system wymuszanego skrętu) | |
Typ | 963, 964 |
z kodem A4T (Oś wleczona, 8 t, kierowana, odciążana, podnoszona) | |
oprócz kodu JCLM (Układ kierowniczy CTT, elektrohydrauliczny) | |
oprócz kodu JCLV (Układ kierowniczy CTT, system wymuszanego skrętu) | |
Typ | 963, 964 |
z kodem A4U (Oś wleczona, 8 t, kierowana, odciążana) | |
oprócz kodu JCLM (Układ kierowniczy CTT, elektrohydrauliczny) | |
oprócz kodu JCLV (Układ kierowniczy CTT, system wymuszanego skrętu) | |
Typ | 963, 964 |
z kodem A4X (Oś wleczona, 7,5 t, kierowana, odciążana) | |
oprócz kodu JCLM (Układ kierowniczy CTT, elektrohydrauliczny) | |
oprócz kodu JCLV (Układ kierowniczy CTT, system wymuszanego skrętu) | |
Typ | 963, 964 |
z kodem A4Y (Oś wleczona, 7,5 t, kierowana, odciążana, podnoszona) | |
oprócz kodu JCLM (Układ kierowniczy CTT, elektrohydrauliczny) | |
oprócz kodu JCLV (Układ kierowniczy CTT, system wymuszanego skrętu) | |
Typ | 963, 964 |
z kodem JA4Y (Oś wleczona, 7,5 t, kierowana, odciążana, podnoszona) | |
z kodem JCLA (Układ kierowniczy, Standard, elektroniczno-hydrauliczny) | |
z kodem JZAQ (Przebudowa podwozia do 8x4/4, NLA) | |
oprócz kodu JCLM (Układ kierowniczy CTT, elektrohydrauliczny) | |
oprócz kodu JCLV (Układ kierowniczy CTT, system wymuszanego skrętu) | |
Typ | 963, 964 |
z kodem JAVA (Oś pchana 8 t, pneumatyczna i kierowana hydraulicznie) | |
oprócz kodu JCLM (Układ kierowniczy CTT, elektrohydrauliczny) | |
oprócz kodu JCLV (Układ kierowniczy CTT, system wymuszanego skrętu) |
Wartości kontrolne i regulacyjne dodatkowego układu kierowniczego |
Numer | Nazwa | Typ 963, 964 z kodem A4B, JAVA | Typ 963, 964 z kodem A4Q, A4R, A4T, A4U, A4X, A4Y | ||
BE46.80-N-1001-02A | Odstęp pomiędzy wieńcem przy tłoku a obudową siłownika kierowniczego | mm | 252,5 | 266 | |
BE46.80-N-1002-02A | Odstęp pomiędzy przegubem kulowym a obudową siłownika kierowniczego | mm | 132...138 | 118...129 | |
BE46.80-N-1003-02A | Odstęp pomiędzy przegubem kulowym a wieńcem przy tłoku | mm | 13...26 | 13...26 | |
BE46.80-N-1004-02A | Moc tłoczenia pompy wspomaganej przekładni kierowniczej | Wartość zadana | l/min | 9 | 9 |
przy prędkości obrotowej silnika | 1/min | 700...800 | 700...800 | ||
BE46.80-N-1005-02A | Ciśnienie uruchamiania zaworu ograniczania ciśnienia na przyrządzie kontrolnym | bar | 160 | 160 |
Wartości kontrolne i regulacyjne dodatkowego układu kierowniczego |
Numer | Nazwa | Typ 963, 964 z kodem JA4Y+JCLA+JZAQ | ||
BE46.80-N-1001-02A | Odstęp pomiędzy wieńcem przy tłoku a obudową siłownika kierowniczego | mm | 266 | |
BE46.80-N-1002-02A | Odstęp pomiędzy przegubem kulowym a obudową siłownika kierowniczego | mm | 118...129 | |
BE46.80-N-1003-02A | Odstęp pomiędzy przegubem kulowym a wieńcem przy tłoku | mm | 13...26 | |
BE46.80-N-1004-02A | Moc tłoczenia pompy wspomaganej przekładni kierowniczej | Wartość zadana | l/min | 9 |
przy prędkości obrotowej silnika | 1/min | 700...800 | ||
BE46.80-N-1005-02A | Ciśnienie uruchamiania zaworu ograniczania ciśnienia na przyrządzie kontrolnym | bar | 160 |